1.3 Kadettin Irmscher ruiskun asennusta(ehkä apua jollekkin)

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 16 Huhti 2008, 07:05

Ruisku tänään lähtee tännepäin maailmaa tulemaan. Sovin kaupan yhteydessä että jos ei toimiva/osia puuttuu niin rahaa takaisin. Pumppu on kyseisessä sarjassa vastikään uusittu ja lupasi myyjä että merkkailee vähän mikä johto minnekkin rukataan.
Autoahan ei ruiskun asennuksen jälkeen tarvitse muutoskatsastaa? Entäs päästöt, tuleeko niiden kanssa säätöä vai?

terokimmo kirjoitti: Ja ens viikolla irmeliä kii,siitä se lähtee

^5pvä sitten lähetetty viesti taitaa käydä toteen

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 17 Huhti 2008, 10:57

NO ni,sanoinhan että kun opelin alottaa niin loppua ei näy.ens kuussa siellä jo 2.0 nokalla
Ei vaikuta katsastukseen,paitsi paremmat päästöt.jos ei oo rukattu mitään mitään mittarissa.jasiinähän on säätöruuvia seokselle ja tyhjäkäynnille.lampunpesurin pönttöhän siitä lähtee,mutta tuskin ne toiminnassa sulla on muutenkaan.kattele samalla vapari ja biltemasta saat halvalla sovite adapterin,ni makeemmat äänet ja näkönen jos ny muuta auttaa.putkestakin joutaa yks pönttö pois.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 17 Huhti 2008, 11:36

terokimmo kirjoitti: NO ni,sanoinhan että kun opelin alottaa niin loppua ei näy.ens kuussa siellä jo 2.0 nokalla
Ei vaikuta katsastukseen,paitsi paremmat päästöt.jos ei oo rukattu mitään mitään mittarissa.jasiinähän on säätöruuvia seokselle ja tyhjäkäynnille.lampunpesurin pönttöhän siitä lähtee,mutta tuskin ne toiminnassa sulla on muutenkaan.kattele samalla vapari ja biltemasta saat halvalla sovite adapterin,ni makeemmat äänet ja näkönen jos ny muuta auttaa.putkestakin joutaa yks pönttö pois.

Äläs yllytä tohon 2.0aan

Juu lampunpesurit otin pois käytöstä kun auton otin käyttöön, tankki sielä vielä on tallessa mutta pitää sekin hoitaa pois. Nyt on uusi lämpöanturikin ja kyllähän tuo tuntuu nyt toimivan.
Ruiskua odotellessa

PS. Montakos vaimenninta laki vaatii? Kun olin TET:ssä autokorjaamissa niin sielä korjaaja sanoi että 2 vaimenninta laki velvoittaa.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 17 Huhti 2008, 14:29

Enpä oo vaimentimien lukumäärää koskevaa lakia kuullut.vohan niitä olla vaikka 10 ja äänet silti kovat.saattavat tosikovaäänisiä mitata desibelejä,mutta ei ongelmaa kun takapönton poistaa,mulla ainakaan ollu koskaan.ja liikkuu ihan rivakasti vaikka pöntöt pitääkin,mut pitäähän se kuulla ku tullaan.virtaavuus vakio putkella riittää kyllä 1,3 seen.ja se vaparikin oli vaan ehotus.samallakun osat irti ja tosiaan bilteman adapteri käy mittariin suoraan ja siihen sit kartion jostain.en tiedä onko siinä sulle tulevassa putsarissa alaosassa se letku kiinni mistä ottaa ilman.mulla vapari sen ala osan päällä ni saa ees vähän kylmää sieltä putkesta.kerroit että saat rahaa takas jos rikkinäisiä osia.kai sen kysyit että se kuitenkin on suoraan ollut toimiva,ettei ala heti vikojen etsiminen jos viallisia.ja suotta kiinnitellä.
niin ja kyllähän se 2,0 nen jonkun verran viivasta irtoo ripeemmin...

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 17 Huhti 2008, 15:33

Ne osat tulee suoraan toimivasta autosta, eli luulisi kunnossa olevan. Silti halusin varmuudenvuoksi tuota turvaa jos ei saakkaan kaikkia tarvittavia osia/onkin rikki jotain. Bensapumpun pitäisi uusi olla kyseisessä setissä. Ja en niinkään tehojen kannalta ole sitä ruikkua asentamassa, laskin vain että jos kulutus tippuu niin se alkaa maksamaan itseään takaisin ja tehot on vain lisäplussaa paremman toiminnan lisäksi

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 17 Huhti 2008, 21:53

niinpä.kyllä sen kulutuksen tippua pitäs jos se kunnossa.mulla 1,6 sessa irmelillä melkeen 5 pääs vaikka satasta ajeli maantiellä.1,6 hepat ei tietääkseni 90 kympin yli nouse.ainakin keskustelussa olikerran siitä pitkää juttua,vääntöä kyllä tulee enemmän.mut kyllä 2 sella sutua löi asfaltillaki rajottimeen asti ku polki.1,3 sen tehoja en tiiä,vakionakin 75.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 18 Huhti 2008, 13:40

Nyt on ruisku pellin alla. Takakontissa

Ensiviikolla asennusrumbaa kunhan kotio selviää...

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 18 Huhti 2008, 21:21

Jos viitit,kirjottele miten edistyy.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 19 Huhti 2008, 19:08

Tänään sain ruiskusarjan pois otettua takakontista ja tiirailtuani hetken johtoja tuli lievä pohdinnan paikka. Myyjähän oli sovitun mukaisesti merkinnyt johtoihin että mikä menee minnekkin, mutta ei kuitenkaan kaikkiin johtoihin. Eli, onko seuraavat ohjeistukset tähän ruiskuun sopivia?:
http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet1.gif
http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet2.gif

Sitten kun tuolla on johto joka tulisi kytkeä sellaiseen kohtaan johon tulee virta kun virtalukkoon napsauttaa virran niin mistäs tämä kannattaisi kaapata?
Tuo bensapumppu pitäisi varmaankin lykätä kiinni lähelle sitä tankkia, mutta mites tämä kiinnitys?
Tämän lauantain viimeisenä kysymyksenä, minnekkäs tuo ohjausboksi kannattaisi kiinnittää? Entinen omistaja sanoi kiinnittäneensä tulipeltiin moottorin puolelle mutta itseäni hieman arveluttaa kyseinen tapa.

Onneksi kunta maksaa bussikyydin kouluun niin ei tarvitse hätäillä tämän asennuksen kanssa

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 19 Huhti 2008, 21:45

Sämä kirjoitti:Tänään sain ruiskusarjan pois otettua takakontista ja tiirailtuani hetken johtoja tuli lievä pohdinnan paikka. Myyjähän oli sovitun mukaisesti merkinnyt johtoihin että mikä menee minnekkin, mutta ei kuitenkaan kaikkiin johtoihin. Eli, onko seuraavat ohjeistukset tähän ruiskuun sopivia?:
http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet1.gif
http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet2.gif

Sitten kun tuolla on johto joka tulisi kytkeä sellaiseen kohtaan johon tulee virta kun virtalukkoon napsauttaa virran niin mistäs tämä kannattaisi kaapata?
Tuo bensapumppu pitäisi varmaankin lykätä kiinni lähelle sitä tankkia, mutta mites tämä kiinnitys?
Tämän lauantain viimeisenä kysymyksenä, minnekkäs tuo ohjausboksi kannattaisi kiinnittää? Entinen omistaja sanoi kiinnittäneensä tulipeltiin moottorin puolelle mutta itseäni hieman arveluttaa kyseinen tapa.

Onneksi kunta maksaa bussikyydin kouluun niin ei tarvitse hätäillä tämän asennuksen kanssa

Se johtonippuhan periasatteessa pitäs istua siihen imusarjan mukaan niin että kukin johto ylettää oikeeseen paikkaaan.ja sillain sun sepitääkin aatella et kaikki ylettyy kiinni ilman jatkoja ettei tarvii purkaa ja kiertää ja releen saa kinni iskaritolppaan.sinnehän setakapäähän tulee se pumppu.onko sulla siinä se paketti missäkaikki paineen tasaimet kii ja kumit ja sitten se kokonaisuus runkoon.vai millai sen sait.nuo etupuolen virrranotot on sitten helpot.kun saat sen asettumaan jollainmuotoa kiinni.sepummppu ja putsarihomma on aika työläs,kun sen tekee hyvin.kyllä mun mielestäsen bobin kansii viedä repsikan jalkatilaan rintapellistä läpi.ois varmaan helpoin jos,löydät kirjastosta korjausoppaan vanhemmille kadeteille tai asconalle.niissä on se jetronic ruisku just 1.8 ainakin suurpiirtein sama.
mulla ei oo kuvia tosta pikkukoneesta irmelillä.mutta jos joku sulle sais moottoritilasta kuvan ja siitä selkee jo paljon.tai sit otat omasta kuvan ja merkkaat minkä haluut tietää mihin tulee.
on noita kuvia jollain varmaan ja asennusohjeita saat kyllä täältäkin sitä mukaan ku tarviit.minkä merkkiset sähköt siinämuuten on siinä koneessa.jaonko niille oma boxi siinä ritapellissä.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 19 Huhti 2008, 23:39

Eiköhän tuo selkene kun pääsee paremmin tutkimaan. Mielestäni ei tuossa tulipellissä/rintapellissä ole mitään boksia noille sähkölöille.
Mites tuo johto johon tulee virta kun avainta niksauttaa, mistä se virta nyt kannattaisi ottaa? Soittimen herätteelle ja kiekkamittarille olen ryöstänyt kellon taustavalosta mutta arvelin jos tälle ruiskulle ois joku parempi paikka mistä ottaa

Ja tosiaan, nuo pumput yms muistaakseni on yhtenä möykkynä ja sellaisen värinänestokumin ympäröimänä. Siihen siis bensaletku kiinni tankilta ja siitä sitten eteenpäin menemään kohti konehuonetta. Mihis se tulee sitten kiinni? Ehkä kaikista eniten tämä bensan kulku kohti ruiskua mietityttää kun siihen vähiten ohjeita löytyy.
Täytyy terokimmolle nostaa jo tässä vaiheessa hattua kun jaksaa vastailla ja auttaa miestä mäessä

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Huhti 2008, 09:20

taisin viime kerralla laittaa virtajohdon puolan + napaan eli mustaan.

asennuskin tehtiin kahdessa vaiheessa.
ensin laitettiin bensapumppu alustaan ja joskus viikko myöhemmin konehuoneen puoli. alkuperäinen kalvopumppu jaksaa imeä sähköpumpun läpi bensaa vaikka pumppu ei pyöri. jos auton pitää olla joka päivä ajossa niin on helpompi tehdä se noin. koko asennus vei jotain 5-6tuntia.

ps. muista hommata uusi imusarjantiiviste.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 20 Huhti 2008, 10:46

Sämä kirjoitti:Eiköhän tuo selkene kun pääsee paremmin tutkimaan. Mielestäni ei tuossa tulipellissä/rintapellissä ole mitään boksia noille sähkölöille.
Mites tuo johto johon tulee virta kun avainta niksauttaa, mistä se virta nyt kannattaisi ottaa? Soittimen herätteelle ja kiekkamittarille olen ryöstänyt kellon taustavalosta mutta arvelin jos tälle ruiskulle ois joku parempi paikka mistä ottaa

Ja tosiaan, nuo pumput yms muistaakseni on yhtenä möykkynä ja sellaisen värinänestokumin ympäröimänä. Siihen siis bensaletku kiinni tankilta ja siitä sitten eteenpäin menemään kohti konehuonetta. Mihis se tulee sitten kiinni? Ehkä kaikista eniten tämä bensan kulku kohti ruiskua mietityttää kun siihen vähiten ohjeita löytyy.
Täytyy terokimmolle nostaa jo tässä vaiheessa hattua kun jaksaa vastailla ja auttaa miestä mäessä

ÄLä nyt mieeti sitä virtajohtoa,kun siinä vaiheessa oot niin sen saa mistä vaan.sen pumpun asennukseen.niin sun vaan pitää saada se paketti sinne taka osaan.mullaon toi oma niin erilainen et en siitä osaa neuvoa.mutta taka akselin taakse pitkittäin.ota se pumppu irti vaikka ne kumit. ja tee siitä helppo asenteinen.eli ehkä uudet kumit ja klemmarit.suodatinkin sinne tulee.sit asenna se teline ensin runkoon ja siihen sitten pumppu kii niitten kumien varaan.kurkaa vaikka jonkun vectran alle missä 2,0 perässä.ni näät paikan.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 20 Huhti 2008, 10:50

ipa kirjoitti:taisin viime kerralla laittaa virtajohdon puolan + napaan eli mustaan.

asennuskin tehtiin kahdessa vaiheessa.
ensin laitettiin bensapumppu alustaan ja joskus viikko myöhemmin konehuoneen puoli. alkuperäinen kalvopumppu jaksaa imeä sähköpumpun läpi bensaa vaikka pumppu ei pyöri. jos auton pitää olla joka päivä ajossa niin on helpompi tehdä se noin. koko asennus vei jotain 5-6tuntia.

ps. muista hommata uusi imusarjantiiviste.

mua jäi mietityttään mistä se se ottaa tiedot suuttimien avausajakohtiin.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 20 Huhti 2008, 12:47

Ainoa asia joka tästä taitaa uupua on tuo pumpun teline, mutta pitää kyhäillä jotakin.
Tuossa kun koitin ottaa selvää letkuista niin meinaa sormi tulla suuhun joten kysympähän.

Eli nro 1-5 on tuossa näkyvillä ja nro 6 takana. Voi olla virheitä nyt nuissa nuolien sijainneissa mutta jotakuinkin nuin ne tais olla.

Johtosarja alkaa vähitellen valkenemaan kun yleismittarin kanssa kävin läpi johtoja yksitellen.
Kaksi johtoa pitäis kytkeä laturiin myyjän ohjeen mukaan (paksu ruskea ja paksu punainen eli maadoitus ja +). Maadoitushan sinne varmaan onnistuu mutta entä tuo plussa kun tuon kytkentäkaavion mukaan pitäisi olla kytketty jotenkin virtalukon tai järjestelmän releen kautta?

Pystyykös alkuperäsiä bensaletkuja hyödyntämään vai tulisiko vaihtaa paksumpiin? Melko paljon letkuja kyllä uusittavan tuossa sarjassa muutenkin...