A Vectraan kynnyskoteloita?

[Keino]

Saapiko tuollaisia mistään varaosana hankittua? Vai pitääkö alkaa pellillä paikkailee reikiä? Tein tänään perustavanlaatuisen puhdistuksen repimällä kynnyskoteloiden tiivisteet pois ja putsaamalla ruosteet sieltä alta. Löytyi pieniä reikiä sen tiivistelistan kiinniketappien kohdalta muutamia. Mietin vain, että miten noita lähtisi paikkailee. Helpointa olisi hitsata koko kynnyskotelo sinne uusiksi kun alkaa rätkyttää jotain pieniä paikkoja.

[Opve]

Itse ostin Motonetistä:

Vectra-A 89--95
Sivuhelmapelti vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-76011 16.90
Sivuhelmapelti oikea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-76012 16.90

Eikä mielestäni ees pahan hintaset?

[Keino]

Juu itsekkin katselin noita, mutta en ollut varma onko kyseessä oikea tuote. Luulin, että nuo ovat helmoja kun tarvitsen kynnyskotelot. Mutta noissa on siis se pienet nupit sitä tiivisteen listan kiinnitystä varten ja ovat kuinka pitkältä matkalta? Hinta ei todellakaan ole paha jos on kyse oikeasta tuotteesta mitä haeskelen.

[Presterin]

Ei ole kokemusta juuri Vectran helmapellistä, mutta ne mitä olen käpistellyt, alkavat siitä mihin etulokasuoja loppuu ja taakse asti sisältäen pienen pätkän kaarta. Noista nupeistakaan en osaa sanoa. Käy katsomassa?

[sepse]

Kyseessä on pinta pelti alkaen ylä pystysaumasta (se johon on paineltu oviaukon tiiviste) päättyen ala pystysaumaan (josta alkaa pohjalevy) , pituus suunnassa alkavat lokasuojan alle jäävä osa sisältyen takaa päättyen kaareen (sisältää noin 10cm kaarta ylöspäin) eli hemmetin helppo vaihtaa kokonaan pisteet avaamalla ja niistä uusix pisteillä kiinni / ei kannata tehdä omaa saumaa mihinkään puoliväliin / nopea ja varma ja helppo tehdä näin / ainoa oma sauma mulla tulee tuohon lokasuojan loppu kohtaan jos etu lokasuoja ei jo muuten ole valmiiksi irti . Ja tietysti taka kaareen pieni sauma ruostumisen asteesta riippuen.
Näissä missään tervike helmoissa ei ole niitä kiinnitys nuppeja / eli 3mm reiät oikeisiin kohtiin ja m3 pultti hepillä kiinni nurjalta puolelta ennen kiinnitystä .

[Terodes]

Klokkerholmin sivuilta löytyy kuvakin: http://www.klokkerholm.com/e-handel/see ... er=5076011

[Uhtua]

Jollei siellä muuta ole kuin listan alla reikiä kyllä ne melkein noista kunnostaisin. Aika homma on lähteä koko helmat tuon takia vaihtamaan ja jos helmat on kovat pohjistaan (toki aika harvinaista A-Vectroissa, mutta A2-malleja yllättävän koviakin väliin tapaa), ei se ainakaan sen paremmaksi muutu kun siihen ruostealttiit tarvikepellit heppailee. Tuohan on aikalailla riippuvainen helmojen yleiskunnosta. Jos vaivaa on muuallakin niin vaihda pellit mutta jos ne nyt suurinpiirtein ehjät on, puhaltaisin ruosteet pistehiekkapuhaltamalla pois ja jos jotain pientä about millin reikää tulee ne saa umpeen ihan miginpisteellä (tai jopa lasikuitukitillä ja kotelosuojaa taakse, yllättävän kestävä vaihtoehto sekin kun vaan ruosteet putsaa kaikki pois), ja mahdollisiin isompiin reikiin sitten paikkalappuja.

[Keino]

Onkelma onkin juuri siinä alkaako vaihtamaan kokonaan uusia vaiko korjaamaan reikiä. Reiät ei mitään kamalan suuria ole, puhutaan nyt maks 15mm x 4mm koloista. Toisaalta uusi on aina uutta, mutta työ saattaa olla aika suuri. Mitä paikkailuun taas tulee niin muuten pellit on ihan hemmetin hyvässä kunnossa ja pohjat ja helmat kovaa peltiä, mutta noiden listan nuppien kohdalta ovat haperot. Se mitä siellä kynnyskotelon sisällä on ei mitään hajua, mutta ei ainakaan katsastuskonttorilla mitään sanonut helmoista tai pohjasta. On kuulema yleisestiottaen paremmassa pellissä kuin muut ikäisensä ja tuo on juuri A2 kun on -92 loppuvuodesta. Niitä ekoja faceliftejä.

[Uhtua]

Jos pohjat on kovat ei siinä vaihdossa mitään mieltä ole. Tietyissä osissa voi uudesta osasta jotain plussaa hakea mutta jos alkuperäinen vahvaa peltiä oleva kunnossa oleva helma vaihdetaan karkeasti sanoen heppoiseen huonosti maalattuun tarvikepeltiin ei vaihdossa ole mitään järkeä. Kun sen joutuu kuitenkin hitsaileen ym. Eri juttu jos se olisi joku pulttikiinnitteinen osa. Jos reiät on tuota kokoa kannattaa ne kyllä paikata. Samassa ajassa kun olet vanhan helman purkanut hitsauksistaan on vanha hyvinkin paikattu.

[Keino]

Mietin myös sitä vaihtoehtoa jos ostaisi nuo pellit, koska hinta ei ainakaan paljoa päätä pakota ja leikkaisi niistä sopivat korjauspalat, eli ottaisi pidemmän pätkän kerrallaan mitä paikkailisi. Saisi oikeaan muotoon ne samantien. Leikkaisi eka mädät pois ja katsoisi miltä sisältä näyttää ja jos paskaa sielläkin niin sitten pistää kokonaan uudet kynnyskotelot ennenkuin alkaa niistä leikkelee mitään paikkauspaloja.