C20XE röpeltää ja sammuu, HC2500, kulutus yli 10l/100km

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 20 Huhti 2008, 22:35

Eli c20xe moottorissa ongelmia.

Kylmänä röpeltää ja haisee bensalle kun käy. Tyhjäkäynnillä tukehtuu toisinaan. Lämpimänäkin röpöttää jos pienillä kierroksilla tuuppaa reilusti kaasua. Eli kaasua pitää käyttää "varovasti" pienillä kierroksilla. Toisinaan vähän tuntuu puutuvan osakaasulla kiihdyttäessä. Muuten tehoa tuntuu olevan ihan normaalisti, tosin herää vasta 4000rpm kohdalla. Mutta sehän on ihan normaalia tälle konetyypille.

Autoon on tehty kansiremontti jakopään pettämisen takia 5tkm sitten. Muita ongelmia ei ole ilmennyt remontin jälkeen. Remontissa oikastiin kansi, uusittiin imuventtiilit, ja kaikki tiivisteet. Sylinterit todettiin sillon hyväkuntosiksi (40tkm sitten koko moottori remontti tehty), ja puristuspaineet remontin jälkeen tasaisiksi kaikissa pytyissä.

Mittailtiin päästöjä, niin huomattiin että
tyhjäkäynnillä
lambda luokkaa 0,6
HCjopa2500 ja kokoajan yli 1000.
CO reilusti yli sallitun.

Kierroksilla HC300
laambda 0,7
CO edelleen korkealla.

Eli noiden mukaan auto kävisi rikkaalla. Mistähän tuo voi johtua. Voiko lambda tehdä tuota, kun siitä ei saatu "käyrää" irti, vaan se näytti jatkuvasti 0,6. Ilman lambdaa auto toimiii ihan samoin, mutta vikavalo palaa.

Vikakoodeja ei lähtötilanteessa ollut muistissa.

Eli auto on ollut sen verran kallis viimeaikoina omistaa, että nyt tarviisi hyviä neuvoja miten lähden ettimään vikaa ettei mene taas satoja euroja remonttiin ihan turhaan.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 21 Huhti 2008, 09:36

Kuulostaa kyllä vahvasti lambda vialta. Entäs jos kokeilis sitä lambdan ohittamista? Myös ilmamassamittari osaa temppuilla noin.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 21 Huhti 2008, 12:45

Pitääkös siinä lambdan ohittamisessa ottaa joku johto suoraan boksilta maihin, vai onko sama laittaa lambdan signaalijohto vaan maihin?

Ilmamassamittariahan ei voi mitenkään "disabloida" väliaikaisesti?

Viesti Kirjoittaja **THP** » 21 Huhti 2008, 20:26

kokeile ohittaa lampotilatunnistin.Mulla teki tota kans mut vaan paljon pahemmin ,autolla ei voinu edes ajaa.
se tunnistin on siina termarikotelossa siihen menee nelikulmainen liitin (n.1cm x 1,5cm)missa 2 nastaa
laitat hyppylangan siihen liittimien nastojen valiin ja kokeilet.
niin ne isot pojat mulle neuvo ja alko heti toimimaan.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 21 Huhti 2008, 23:48

ok, pitää kokeilla huomenna. Olen vaihtanut sen joulukuussa, tosin tarvikeosana. Luuleeko motronic oikosulussa moottorin olevan kylmä vai lämmin?

Viesti Kirjoittaja **THP** » 24 Huhti 2008, 00:29

kai se luulee et se on lammin,kysyppas omega 16t:lta se tietaa tosta varmasti tarkemmin.

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 24 Huhti 2008, 08:50

kannattaa myös tutkia ne johdot siitä lämpötila-anturilta yksiköllepäin ettei vaan ole poikki sen suojakuoren sisältä/liitin irti pistokkeesta. Itse olen noihin lämpötila-anturin poikkinaisiin johtoihin törmännyt c20xe:ssä useasti

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 28 Huhti 2008, 20:44

Omastakin oli johtosarjasta melkein poikki johdot siitä lämpötilatunnistimen juuresta. Siitä lambadan ohituksesta tais searchilla löytyä juttua.

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 28 Huhti 2008, 22:14

mulla on ollu kahdessa samaa vikaa ja molemmissa vuoto pakosarjassa ennen lambdaa!