1.8i Ascon ylikuumeneminen

Viesti Kirjoittaja **Kekuli** » 02 Kesä 2002, 11:35

Onko 1.8i ascon omistajilla ollut lämpöongelmia auton kanssa. Autoon (ex-1.6sv)vaihdettiin rempattu 1.8i-kone ja lämmöt tahtoo nousta normaalia nopeammin ja pysytellä turhan korkealla koko ajan. Kaupungissa kun ajelee, lämmöt tahtoo nousta niin korkeallle, että flekti alkaa jo pyöriin. Tämä taas aiheuttaa sen, että tuntuu kuin pollet olisi kesälaitumilla osittain:) Termostaatti ja vesipumppu vaihdettu, ei muutosta, syyläri on Sv-koneesta, joka pitäsi olla sama 1.8 ja 2.0 koneissakin. Kone oli seissyt 1,5v ulkona(tosin autossa paikallaan), olisiko mahdollisesti vesikanavat tukossa seisomisen vuoksi?? Mahdollisia vinkkejä kaivataan, ettei kansipahvi ala paukkuun..

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 02 Kesä 2002, 12:47

stedaappa ilman termostaattia et nouseeko lämmöt, termaril mitään kesällä tee

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 02 Kesä 2002, 15:55

Vaikuttais siltä että syyläri on tukossa. Puhdistakaa jäähdyttimen puhdistusaineella koko järjestelmä niin sitten on ainakin veden kierto taattu. Nouseeko ne lämmöt kuinka lähelle punasta? Mulla on omassa asconassa 92 asteinen termostaatti ja siinä lämmöt nousee kesällä matka-ajossa karvan verran yli puolen välin ja sitten ku lämpötila menee alle +15 niin motin lämpö pysyy puolessavälissä.

Vekkulli: kyllä sillä termarilla perkele kuule kesälläkin tekee aika paljo. Kyllä se koneelle on paljon terveempää että se käy sille tarkotetussa lämpötilassa.

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 02 Kesä 2002, 19:55

pilkunussija

mulla ainakaan mitään haittaa oo ikinä ollu ku termarin on poistanu

Viesti Kirjoittaja **Kekuli** » 03 Kesä 2002, 16:06

Nouseeko ne lämmöt kuinka lähelle punasta? Mulla on omassa asconassa 92 asteinen termostaatti ja siinä lämmöt nousee kesällä matka-ajossa karvan verran yli puolen välin ja sitten ku lämpötila menee alle +15 niin motin lämpö pysyy puolessavälissä.

Viisari heiluu matka-ajossa reippaasti yli puolen välin, melkein seuraavan viivan seutuvilla. Kaupungissa viisari keikkuu viimeisen alueen viivan tuntumassa, elikkä aivan liian korkealla.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 06 Kesä 2002, 19:51

Ei se mitään haittaa kunhan ei vaan mee punaselle...

Viesti Kirjoittaja **tuunaaja** » 06 Kesä 2002, 20:00

sehän on tietty parempi mitä matalemmalla lämmöt on (ei tietenkään liian matalalla!!)
mut jos tosiaan rupee oleen punasella ni käyhän se koneen päälle ja asia kannattaa tutkii.

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 07 Kesä 2002, 07:14

Moi! Kyllä ton pitäs olla aika normaalia, vaik olis kyl hyvä putsata se jäähdytin ja katsoa myös ulkoa päin onko se miten tukossa.
Itsellä asconassa gsi kadetin 2.0 8v. kaupungissa kun pitkään ajaa(melkein kävely vauhtia) lämmöt heiluu puolen välin ja flektin pyörähtämis lämpötilan välillä. matkaajossa taas puolen välin alapuolella ja yli 200-> vauhdissa puolen välin yläpuolella. ei ole kyllä vakio keula, ilma kiertää paremmin. Se kyl ihmetyttää miks sitä flektiä ei ole pistetty pyörimään aikaisemmin.

Viesti Kirjoittaja **Kekuli** » 07 Kesä 2002, 16:05

Jäähdytin on puhdas ainakin päältä, sisuksista en tiedä. 1.6 sv-koneen kanssa ei ollut vastaavia ongelmia, ajo vaikka miten.