Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli auto on vm-95 2.0l 8v. Vectra A. Mittarissa 150 000km
Semmosta asiaa että kun tuossa on vakiona tuo delco remy laturi niin mikähän malli Boschilta ois vastaava joka passaa suoraan tuohon? Meni jännitteensäädin ilmeisesti paskaksi ko sytty mittaristoon moottorin varajärjestelmän valo ja airbagien valo ja laturilta pukkas 17,6V... Ei nappaa tuota vanhaa alkaa korjaamaan ko se kuitenki kohta lasahtaa koko romu...
Sitte toinen asia että mikä on vikana kun auto nykii niin hemmetisti kun yrittää hitaasti ajaa 1 tai 2 vaihteella "bilistä" tai mitä vaan? Tulpat on uusittu just äsken ja puhistin virranjakajan kokonaan eikä mitään vaikutusta... Eli mahdoton ajaa tasasesti pienillä vaihteilla ja nopeuksilla. Pitää kytkintä luistattamalla ajaa hitaasti...
Alkaa usko loppuun tuon salaman kanssa... Eli mikä tässä auttaa, onko itse tehtävissä tuon nykimisen kanssa mitään vai pitääkö soittaa paikalle saksalaisia insinöörejä antamaan valohoitoa vaiko jopa pappi tai manaaja? Tuntuu niin henkimaailman kotkotuksilta ku kukaan ei osaa sanoa mikä tuossa on.
EDIT: Osaisko kukaan sanoa? Ku ois oikeestaan vähän kiirus... Ois pitäny jo tänään olla ajossa..
Nykimiseen ainakin perusjuttu vähän enemmän ajetuissa on kulunut ilmamäärämittari. Se läpän mukaan liikkuva osa kuluttaa piirilevyä, ja piirilevyä pitäisi siirtää ihan hiuskarvan verran eri asentoon.
Tietysti vika voi olla myös muualla, kuten esim polttoainesuodattimessa, tai likaisissa suuttimissa. Suodattimen vaihdolla, ja ruiskunpuhdistusaineella kokeilisin ehkä itse kaksi. Itse en 20ne moottoria saanut ikinä toimimaan ihan ilman nykimistä pienillä ~1500rpm. Tosin miulla oli ajettu jo 190tkm-->320tkm
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Pressureman kirjoitti:Juu jos täältä sais apua tohon pallosalamaan...
Eli auto on vm-95 2.0l 8v. Vectra A. Mittarissa 150 000km
Semmosta asiaa että kun tuossa on vakiona tuo delco remy laturi niin mikähän malli Boschilta ois vastaava joka passaa suoraan tuohon? Meni jännitteensäädin ilmeisesti paskaksi ko sytty mittaristoon moottorin varajärjestelmän valo ja airbagien valo ja laturilta pukkas 17,6V... Ei nappaa tuota vanhaa alkaa korjaamaan ko se kuitenki kohta lasahtaa koko romu...
Sitte toinen asia että mikä on vikana kun auto nykii niin hemmetisti kun yrittää hitaasti ajaa 1 tai 2 vaihteella "bilistä" tai mitä vaan? Tulpat on uusittu just äsken ja puhistin virranjakajan kokonaan eikä mitään vaikutusta... Eli mahdoton ajaa tasasesti pienillä vaihteilla ja nopeuksilla. Pitää kytkintä luistattamalla ajaa hitaasti...
Alkaa usko loppuun tuon salaman kanssa... Eli mikä tässä auttaa, onko itse tehtävissä tuon nykimisen kanssa mitään vai pitääkö soittaa paikalle saksalaisia insinöörejä antamaan valohoitoa vaiko jopa pappi tai manaaja? Tuntuu niin henkimaailman kotkotuksilta ku kukaan ei osaa sanoa mikä tuossa on.
EDIT: Osaisko kukaan sanoa? Ku ois oikeestaan vähän kiirus... Ois pitäny jo tänään olla ajossa..
nykimiseen voisit koittaa puolan johdon vaihtoa.
akku kyllä keittää aika nopeesti noilla volteilla.käy kysyyn mitä ottavat kun vaihtavat liikkeessä säätimen jos et haluu purkaa ite.tai vastaavaa boschia onko saatavana.joskus tosi pahan näkösistäkin laitteista tehtiin myyntiin kunnostamalla.jos käämit vaan ehjät.
Juu eilen käytin laturia auki sen ollessa paikallaan ja siellähän oli hiilet melko loppu ja jännitteensäädin tosiaan tinattu kiinni... Tuon jälkeen päätin että antaa olla ja kasasin ja nyt ei lataa ollenkaan. Oisko hiilet liikahtanu sen verran ettei enää lataa... No tänään kävin tilaamassa uuden 70A Boschin 98€ Varaosamyyjä vannotti että sopis suoraan tohon orkkiksen paikalle kun kerran luki että Delco Remyä vastaava Bosch tuote. Sen näkee sitte huomenna... Tuo laturi vissiin on kiinni 3 pultilla? 2kpl päällä ja 1 alla? meneekö se alimmainen koko laturin leveyden läpi? tuntui ainakin kun kokeilin mutta eihän sinne näe.
Voisko tosiaan olla niin pienestä nykiminen kiinni että ois johdon varassa vaan? Hoksasin tuossa laturia purkaessa että ilmanputsarilta tuleva putki ainakin oli alapuolelta halki... Jos siihen väsäis vaikka rosterista uuden, tai sitte käy ostaan jos ei oo liian kallis.
Pressureman kirjoitti:Juu eilen käytin laturia auki sen ollessa paikallaan ja siellähän oli hiilet melko loppu ja jännitteensäädin tosiaan tinattu kiinni... Tuon jälkeen päätin että antaa olla ja kasasin ja nyt ei lataa ollenkaan. Oisko hiilet liikahtanu sen verran ettei enää lataa... No tänään kävin tilaamassa uuden 70A Boschin 98€ Varaosamyyjä vannotti että sopis suoraan tohon orkkiksen paikalle kun kerran luki että Delco Remyä vastaava Bosch tuote. Sen näkee sitte huomenna... Tuo laturi vissiin on kiinni 3 pultilla? 2kpl päällä ja 1 alla? meneekö se alimmainen koko laturin leveyden läpi? tuntui ainakin kun kokeilin mutta eihän sinne näe.
Voisko tosiaan olla niin pienestä nykiminen kiinni että ois johdon varassa vaan? Hoksasin tuossa laturia purkaessa että ilmanputsarilta tuleva putki ainakin oli alapuolelta halki... Jos siihen väsäis vaikka rosterista uuden, tai sitte käy ostaan jos ei oo liian kallis.
Laitoitko kasatessa sinne päähän sukka puikon tai jonkin piikin hiiliä pitämään.muuten ne on palasina kun tyontää suoraan ni liukurenkaat katkasee hiilet.
joskus ollut puolan johdossa vika.mutta mitenkäs toi rikkinäinen putki,jos se ilmamittarin jälkeen ni tottahan se vaikuttaa ja paljonkin.
liittyykö tuo ylijännite ja nykiminen yhteen.tai tuskin oot noilla volteilla paljo ajellu,akku kyllä keittää ja sen haistaa.
kyllä se laturi pitäisi käydä,liittimet voi olla eri,ja hihna pyöräkin.mutta senhän voi vaihtaa paikseen sen hihnapyörän.siis jos ei sama.22 tai 24 pultti.koneella auki ja pyörä pois ja hilut,kiilan voi heittää mäkeen ja uus pyörä paikalleen,pari kertaa päräyttää ja käsin pitää kii ni siinä se.(no taisi taas mennä asoiden edelle).
En laittanu kun en niitä hiiliä ees pois käyttäny ku sörkin vähän sormella kun eihän tuonne prkl näe millään ja hokasin että se jännitteensäädin oli tinattu kiinni nii heitin vaan kasaan ja päätin hankkiutua eroon koko delcosta... Onko muuten 55A vakiona tuo laturi? Jotenki muistelisin semmosta... No sama se tuolle laturille on ku uus tulee kuitenki ja se on 70A
Tuo putki on se paksu (ranteen vahvunen) joka tulee putsarilta siittä laturin yli.. Siksi sitä käytinki pois ku tuota laturia rukkailin. Tosiaan pikkusormen mentävä halkeama siellä alla... Ja ei liity ylijännite mitenkään siihen ku se on tehny tuota jo monta vuotta... Eli kyllä pystyy kiihyttään ja muuten ajaan normaalisti ei vaikutusta mutta jos yrittää tasakaasulla alle 2000rpm ajaa nii ei... Paitsi suuremmissa nopeuksissa luokkaa yli 40kmh ja 3 vaihteella mutta siis tollasta matelu ajoa mitä kaupungissa tarvis paljonki nii on mahotonta ajaa tasasesti 1 tai 2 vaihteella. Pakko luistattaa kytkintä.
Ja vielä semmonen että kun esim kiihyttää 2 vaihteella ja löysää nopeasti kaasun että moottori alkaa jarruttaan niin sama nykiminen alkaa... Ja ei todellakaan oo mitään pientä nykimistä vaan ikäänkuin pumppais nopeasti kaasupohjaan ja ylös ja pohjaan ja ylös...
Pressureman kirjoitti:En laittanu kun en niitä hiiliä ees pois käyttäny ku sörkin vähän sormella kun eihän tuonne prkl näe millään ja hokasin että se jännitteensäädin oli tinattu kiinni nii heitin vaan kasaan ja päätin hankkiutua eroon koko delcosta... Onko muuten 55A vakiona tuo laturi? Jotenki muistelisin semmosta... No sama se tuolle laturille on ku uus tulee kuitenki ja se on 70A
Tuo putki on se paksu (ranteen vahvunen) joka tulee putsarilta siittä laturin yli.. Siksi sitä käytinki pois ku tuota laturia rukkailin. Tosiaan pikkusormen mentävä halkeama siellä alla... Ja ei liity ylijännite mitenkään siihen ku se on tehny tuota jo monta vuotta... Eli kyllä pystyy kiihyttään ja muuten ajaan normaalisti ei vaikutusta mutta jos yrittää tasakaasulla alle 2000rpm ajaa nii ei... Paitsi suuremmissa nopeuksissa luokkaa yli 40kmh ja 3 vaihteella mutta siis tollasta matelu ajoa mitä kaupungissa tarvis paljonki nii on mahotonta ajaa tasasesti 1 tai 2 vaihteella. Pakko luistattaa kytkintä.
Ja vielä semmonen että kun esim kiihyttää 2 vaihteella ja löysää nopeasti kaasun että moottori alkaa jarruttaan niin sama nykiminen alkaa... Ja ei todellakaan oo mitään pientä nykimistä vaan ikäänkuin pumppais nopeasti kaasupohjaan ja ylös ja pohjaan ja ylös...
En oikeen ymmärrä.sormen mentävä reikä.sehän sekottaa täysin sen käynnin.saattaa kyllä hyvinkin toimia kierroksilla.mikäs kone sulla olikaan ja millä ruiskulla.
Siis putki halki siitä haitari osasta josta se kääntyy hieman mutkalle tuossa vielä tyylikäs Paint demonstraatio... (kone ei ole tuo mutta tuo on lähimpänä pikaisesti googlettamalla) c20ne?
Pressureman kirjoitti:Siis putki halki siitä haitari osasta josta se kääntyy hieman mutkalle tuossa vielä tyylikäs Paint demonstraatio... (kone ei ole tuo mutta tuo on lähimpänä pikaisesti googlettamalla) c20ne?
url][/URL][/url]
Eli viat loppunee kun korjaat tuon haitariputken.kun se on ilma mittarin jälkeen se sekottaa sitä kyllä riittävästi,kun ilmamittari ei tiedä tuosta ilmasta ennen kun lambdalla.
Kyllä ottaa päähän niin saatanasti ko tuo on ahas paikka tuo laturin ympäristö... Otin laturin kiinnike pultit irti ja sehän vetää sillä hihnalla sen lujasti konetta vasten kiinni.. Missähän tuossa on kiristin rulla ja mistä sen saa löysytettyä... Veti niin tiukalle ettei saa laturia käännettyä ees takasi siihen mihin se tulis kiinni... Ois voinu ees ajaa paikalliselle autotalli korjaajalle mutta ei.. Kun ei itellä kestä hermot tuota niin täytynee sitte hinata se.
Pitääpä koittaa tuota putkea korjata tai ostaa sitte uus... Eikös tuon halkeaman vois vetää ihan vaan liimalla tai silikoonila umpeen?
Pressureman kirjoitti:Kyllä ottaa päähän niin saatanasti ko tuo on ahas paikka tuo laturin ympäristö... Otin laturin kiinnike pultit irti ja sehän vetää sillä hihnalla sen lujasti konetta vasten kiinni.. Missähän tuossa on kiristin rulla ja mistä sen saa löysytettyä... Veti niin tiukalle ettei saa laturia käännettyä ees takasi siihen mihin se tulis kiinni... Ois voinu ees ajaa paikalliselle autotalli korjaajalle mutta ei.. Kun ei itellä kestä hermot tuota niin täytynee sitte hinata se.
Pitääpä koittaa tuota putkea korjata tai ostaa sitte uus... Eikös tuon halkeaman vois vetää ihan vaan liimalla tai silikoonila umpeen?
sen kiristimen saat löysälle kun otat 15 millisen avaimen ja käännät kiinni päin sitä rullan mutteria.löytyy siitä (vaikee selittää),mutta nääthän siinä jakopäässä semmosen rullan mikä ei pyöritä mitään,sitä mutteria kiinnipäin niin löystyy,ja kun vapauttaa niin kiristyy.
Hätäkorjauksena sen haitariputken voi korjata reilulla kerroksella ilmastointiteippiä. Halvempi tapa kokeilla näin, että loppuuko se nykiminen kun putki on ehjä.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen 
Kattoo nyt sitä sitte käyvis kysyyn paljon uus maksaa...