Nyt kyllä jokin asia heittää pahasti yli. Ymmärrän että virranjakaja on se osa josta tulee tulpanhatut, sitten on se puola joka on akun vieressä ja siihen tulee sieltä jakajalta johtoja ja mm. jos kiekkamittari asennettaan tähän puolan ruskeaan johtoon.
http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet2.gif Sytytyksen vahvistin ja sytytyspuola? Olen nyt ymmärtänyt että tuo sytytyksen vahvistin olisi tämä puola, mutta taitaa mennä päin honkia?
1.3 Kadettin Irmscher ruiskun asennusta(ehkä apua jollekkin)
Ykkönen on tosiaan siellä vihreässä johdossa siinä systeemissä joka on akun vieressä (puola?). Ainakin myyjä näin oli tehnyt. Sitten siihen mustaan oli kytketty tämä piuha 15.MiTu kirjoitti:Sytytyksenvahvistin, siis jos sellainen on, sijaitsee esim. jakajan sisällä tai puolan alla.
Mutta joka tapauksessa se 1 piuhan kytkentä tapahtuu siihen puolan toiseen (1) napaan, opelissa usein vihreä tai ruskea piuhake...
Eli nyt minä kytken sen bensapumpun tähän 87b:stä lähtevään piuhaan ja sitten pumpun toisen pään runkoon maihin?
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Kuulostaa oikealta... Tonnikolmesatasessa taitaa jo olla kärjetön sytytys joten se toinen napa on ok virtapiuhalle, kun kärjellisissä on usein etuvastus puolalle niin silloin ohjaus on syytä hakea muualta.Sämä kirjoitti:Ykkönen on tosiaan siellä vihreässä johdossa siinä systeemissä joka on akun vieressä (puola?). Ainakin myyjä näin oli tehnyt. Sitten siihen mustaan oli kytketty tämä piuha 15.
Jep. Ja kato nyt vielä että ne menee oikeinpäin ettei pyöri vikasuuntaan...Sämä kirjoitti:Eli nyt minä kytken sen bensapumpun tähän 87b:stä lähtevään piuhaan ja sitten pumpun toisen pään runkoon maihin?
Kun tätä kytkentäkaaviota katson niin tuohon puolalle tulevaan mustaan johtoon on se vastusjohdin(1.8ohm) EHKÄ. Pitää tarkistaa vielä tämä johto että miten puhtaasti virta tulee kun virtalukon laittaa yhden asennon oikealle.
Minulla sellainen kuva olisi että se myyjä olisi sittenkin sen nro 15 johdon siihen pinkkiin/violettiin eikä siihen mustaan. Pohtimista pohtimista....
Minulla sellainen kuva olisi että se myyjä olisi sittenkin sen nro 15 johdon siihen pinkkiin/violettiin eikä siihen mustaan. Pohtimista pohtimista....
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
kurkkaapas tota numero johto vieastiä minkä laitoin.Sämä kirjoitti:Kun tätä kytkentäkaaviota katson niin tuohon puolalle tulevaan mustaan johtoon on se vastusjohdin(1.8ohm) EHKÄ. Pitää tarkistaa vielä tämä johto että miten puhtaasti virta tulee kun virtalukon laittaa yhden asennon oikealle.
Minulla sellainen kuva olisi että se myyjä olisi sittenkin sen nro 15 johdon siihen pinkkiin/violettiin eikä siihen mustaan. Pohtimista pohtimista....
kaikki muut paitsi se( 87b joka löytää paikkansa ,kun saat muut kytkettyä.)on mun mielestä oikein jos releessä numerot noin.
15 avaimen takaa jatkuva virta
50 startilta heräte.jne...
onko siinä releessä merkintä missä välissä vastus on.
siis tän mukaan pitäis olla kytkettynä.toi 87 b jos se niputtuu siihen maahjohtopiuhaan mikä menee maihin kaikki.ilmeisesti releessä on merkintä siitä vastuksella.Ja ei se auto mistä on irrotettu välttämättä ole samoilla väreillä,eli kannattaa enemmän seurata virran ottoja ja tuloja.ja sitten se pumpulletuleva virta ei ole jatkuvaa kuin auton käydessä,eli pumppu saattaa vähän aikaa pyöriä sammuksissa ,mutta lakkaa muutaman sekunnin päästä,taas startillase pyörii ja käynnissä.eli kun mittaat tuleeko virta,niin elä ihmettele kun se ensin tulee ja sitten katkee.sillai sen tarkotus on.kun moottori käy tai pyörii silloin virta kanssa tulee.terokimmo kirjoitti:no tuostahan ne voit sitten tarkistaa helposti.meneekö oikeen sulla.MiTu kirjoitti:Mä löysin tämmöset releen liitinnumerot:
30 akku plussa
87 ja 87B pumpulle ja boxille sähköt
15 heräte eli sytytysvirta
1 sytytyspulssit 'kärjiltä'
50 startin heräte
31 maa
30 se akun johto mihin väsäsit sulakkeen
15 se virtapäällä avaimesta
1 sinne puolan -
50 solenoidiin
31 (mustamultasäkkiin)
87 siitä lähtee virta pumpulle(milloon nyt lähteekin.startatessa ja käynnissä ainakin.)
87 b lee ootko löytänyt piuhan.
tai onko sulla kaikki siis kytketty.tollahan sen pits pelata.
maajohdot tuleeko siitä johtosarjalta johki imusarja läppäkoteloon.
Aika selkee.vai ymmärsitkö.kirjotan aika huonosti.
(kaiken lisäks,meni asentajatki sekasin).no noin kuitenkin kuuluu kytkeä jos rele tuollanen
ala vaikka koittaan niitä releen johtojakiinni ja kun saat siihen päävirran ja maan, ohjauksen virtalukon takaa,nin silloin pitäs jo87 napaan tulla virta releen kautta kun virrat päällä.mutta kyllä se pitäisi noilla numeroilla onnistua.
onko sulla pyöreä vai nyrkkimallin puola.jos puolan virtapuolella paljon johtoja niin ota jostain muualta se virtalukon takaa virta.vaikka pyyhkijän moottorin piuhoista esim.
tuon releen numeroinnin mukaan se on noin,vihreä impulssi- johto ja musta +johto.jos niin ni sit oikein.MiTu kirjoitti:Kuulostaa oikealta... Tonnikolmesatasessa taitaa jo olla kärjetön sytytys joten se toinen napa on ok virtapiuhalle, kun kärjellisissä on usein etuvastus puolalle niin silloin ohjaus on syytä hakea muualta.Sämä kirjoitti:Ykkönen on tosiaan siellä vihreässä johdossa siinä systeemissä joka on akun vieressä (puola?). Ainakin myyjä näin oli tehnyt. Sitten siihen mustaan oli kytketty tämä piuha 15.
Jep. Ja kato nyt vielä että ne menee oikeinpäin ettei pyöri vikasuuntaan...Sämä kirjoitti:Eli nyt minä kytken sen bensapumpun tähän 87b:stä lähtevään piuhaan ja sitten pumpun toisen pään runkoon maihin?
värillä ei väliä ,kunhan siihen tulee avaimen takaa se virta.siis releelle päin.napaan 15Sämä kirjoitti:Kun tätä kytkentäkaaviota katson niin tuohon puolalle tulevaan mustaan johtoon on se vastusjohdin(1.8ohm) EHKÄ. Pitää tarkistaa vielä tämä johto että miten puhtaasti virta tulee kun virtalukon laittaa yhden asennon oikealle.
Minulla sellainen kuva olisi että se myyjä olisi sittenkin sen nro 15 johdon siihen pinkkiin/violettiin eikä siihen mustaan. Pohtimista pohtimista....
Nuo mun numeroinnit ja johdot tarkottaa releen napojen numeroita ja niihin kuuluvia johtoja.ja 87 navasta pitäis pumpulle mennä virta ja se 87 b menee kait boxiin mikä ohjaa sieltä kautta pumppua.tai sit ne kaks just päinvastoin.pitäs kynällä kattoo.Sämä kirjoitti:Minä sen bensapumpun kytken ja sen jälkeen kokeillaan miten käy, jos ei ala käymään niin aletaan etsiä vikaa. Pumpulle minulla on johto jo tiedossa joten sen vain vedän sinne taakse ja sillä selvä. Asia selviää parin tunnin päästä.
näkyykö releessä niitten napojen välissä vastuksen kuvaa.en nyt väitä mutta tuntuu et ei ne ihan samoja oo.on ne kuiteskin virran ulostuloja.mutta tuleeko toinen boxuin kautta ohjattuna ja vastuksella.?MiTu kirjoitti:87 ja 87b lienee releessä ihan samaa karvaa, ainakin kytkiksissä. Eli kunhan pumppu ja boxi saa virtansa jommasta kummasta tahi molemmista...