Juu, ei tuosta hirveen hyvin saa käsitystä miten asettuu. Löysin tällaisen kuvan jossa farkussa H&R:t ja 19":
http://www.putfile.com/pic.php?img=6336677. Näyttää omaan silmään oikein hyvältä.
Kyllä yleisesti eibach on yksi mukavimmista madallusalustoista, mutta madallus ei niissä koskaan ole kovin iso. Pintakovuutta ei noissa juuri ole, ja jos on vanhat huonot iskarit niin tämä tuntuu kuin alusta olisi löysä.
Itselle ainakin miltei aina on eibach on ollut hieman liian korkea, turhuus ulkonäkösyistä, kun taas H&R on yleensä aina sen 1-2cm matalempi käytännössä kuin eibach. Lisäksi suhde etupää/takapää on useimmissa tapauksissa eri merkeissäkin ollut asettuvampi. Eibachin jousilla on auto kuin auto tuntunut usein jäävän hieman 'keulimaan' (omia tai kavereiden autoja missä eibachit olleet alla: -99 A4, -03 bora, -98 astra wagon, -04 avensis wagon, -03 ibiza). Kaverin -07 astra 1.8i wagon asettui eibacheilla melko nätisti kylläkin. H&R on sitten jonkin verran tukevampi/kovempi kuin Eibach, syytä tietenkin ollakin koska madaltaa enemmän.
Tietenkin tulee mieleen, että kun ottaa jonkun n. 80+tkm ajetun auton, niin kannattaiskohan ostaa myös ne iskarit. Ja siinä paketissa tullaankin jo niin lähelle esim. FK:n korkeussäädettävien hintoja, että mikä kannattaa. Siinä voi kuitenkin sitten säätää ihan minkä korkeuden haluat.
-> nyt on ko.satsi tilattu. (katotaan millaiseksi menee)
Tixis.
Jumankekka...! Ompa käheen näkönen! Miten voi pari senttiä vaikuttaa noin paljon...? 
