Omega hylätty pakokaasumitt. takia. Meniskö nyt? Ajatuksia?

[Bull_Doser]

Eli ei mennyt leimasta läpi ku oli pakokaasu tulokset seuraavanlaiset:

tyhjäk --> CO%=0,19 HC=90 O2=4,2 CO2=11,9

>2000 r/min --> CO%=0,39 HC=35 O2=1,88 CO2=13,3 Lambda=1,080
(Liikaa häkää ja lambda arvo hiukan yli rajan)



Pakoputkessa oli iso reikä juuri ennen takapönttöä. Sieltä sit happivuotoa tai sai liikaa happea, vai miten se nyt oli. Joka nyt on hitsattu umpeen.

Eli kysymys kuuluu että voisko läpäistä nyt pakokaasumittauksen kun vaan muistaa käyttää koneen lämpöseks ennen mittausta? Lueskelin netistä ja jos ymmärsin oikein niin noi arvot on aika rajalla?
Asiasta mielipiteitä olis kiva lukea.

[Timonen]

Käy mittauttamassa ne päästöt jollain huoltsikalla, sillähän se selviää. Jos on OK, painut sen jälkeen näytille.

[Bull_Doser]

Pakko vaan kokeilla "lotolla" et päästääkö läpi. Täl hetkel ei oo toi budjetti oikeen kohillaan ja jos ei päästä ni sit vaan säästämään mahdollisiin korjauksia varten

[MJP]

Jos oikein muistan, pakoputken vuotaminen nostaa happiarvoa. tietäjät tarkentakoot.

[ascona_c]

Jos oikein muistan, pakoputken vuotaminen nostaa happiarvoa. tietäjät tarkentakoot.

Tottakai pakoputken vuotaminen nostaa happiarvoa.

[C16SEI]

Jos oikein muistan, pakoputken vuotaminen nostaa happiarvoa. tietäjät tarkentakoot.

Tottakai pakoputken vuotaminen nostaa happiarvoa.

Ja eikös se liika happi vedä sitten lambdan ketuilleen??

[Veikka]

Pakko vaan kokeilla "lotolla" et päästääkö läpi. Täl hetkel ei oo toi budjetti oikeen kohillaan ja jos ei päästä ni sit vaan säästämään mahdollisiin korjauksia varten

Käyhän pöläyttämässä ennen katastukseen menoa karstat pois putkesta, paranee vielä vähän nuo arvot.

[terokimmo]

Eli ei mennyt leimasta läpi ku oli pakokaasu tulokset seuraavanlaiset:

tyhjäk --> CO%=0,19 HC=90 O2=4,2 CO2=11,9

>2000 r/min --> CO%=0,39 HC=35 O2=1,88 CO2=13,3 Lambda=1,080
(Liikaa häkää ja lambda arvo hiukan yli rajan)



Pakoputkessa oli iso reikä juuri ennen takapönttöä. Sieltä sit happivuotoa tai sai liikaa happea, vai miten se nyt oli. Joka nyt on hitsattu umpeen.

Eli kysymys kuuluu että voisko läpäistä nyt pakokaasumittauksen kun vaan muistaa käyttää koneen lämpöseks ennen mittausta? Lueskelin netistä ja jos ymmärsin oikein niin noi arvot on aika rajalla?
Asiasta mielipiteitä olis kiva lukea.

Eli co on 0.09 kierroksilla liian korkea.ja olikos selambdan yläraja 1.030.Mun mielestä se reikä huijais co ta alemmas kun se on lambdan jälkeen.eli se oli vaan hyöty.nyt kun tukittu niin se co kaiken järjen mukaan näyttää vielä enemmän.happi kun pudottaa sitä.tyhjäkäynti hc viittais kyllä että katti ei ihan tarpeeks lämmin oo ollu tai ei ihan kunnossa kun se on noin korkee.hanaa kunnolla että aukee ja katti lämpee.pitäis hc arvot tippuu pariin kymppiin ja co t lähelle nollaa.

[Bull_Doser]

No faija kävi näyttämäs omegan katsastuksessa jälkitarkastuksessa ja sehän meni läpi vaikka tosin aika lähellä raja-arvoja. Saivat arvot kohdilleen kuulemma ku piti kierroksia just 2000r/min, eikä huudattanu niin kun yleensä tuntuu olevan katsastusmiehil talla pohjassa.

Nyt ei muuta ku kovaa ajoo

[terokimmo]

No faija kävi näyttämäs omegan katsastuksessa jälkitarkastuksessa ja sehän meni läpi vaikka tosin aika lähellä raja-arvoja. Saivat arvot kohdilleen kuulemma ku piti kierroksia just 2000r/min, eikä huudattanu niin kun yleensä tuntuu olevan katsastusmiehil talla pohjassa.

Nyt ei muuta ku kovaa ajoo

Paljonko muuten ajettu koneella.ihan uteliaisuuttani noihin arvoihin ajatellen kysyn.

[Bull_Doser]

195tkm. En tiedä onko sillä ajettu ku jotain lyhyttä kaupunki ajoo pari viimestä vuotta, vähän sellanen fiilis jäi kun ostin. Varmaa kesän aikana uutta putkistoo kun nykynen aika heikossa hapessa

[Hannu11]

6 koneen omppu kannatta ajaa ennen katsastusta tosi läpimäksi. itellä oli siitä kiinni.