1.3 Kadettin Irmscher ruiskun asennusta(ehkä apua jollekkin)

[terokimmo]

Kirjotin että mittaa releen ja kannan raosta,mut mielummin tietysti kannnan johtopuolilta mittari,että rele sais mahollisimman hyvän kontaktin liittimiin.lähinnä se virrat päällä:tuleeko 87/87b napoihin virtaa.Ja starttauksen aikana sama.(hörähtää pian käyntiin.)

[terokimmo]

Pumppu kokeiltiin vetämällä akulta + johto suoraan pumpulle. Eli sehän vastaisi sitä hyppylankaa releellä.

Oikeestaan ei vastannut,jos et käyttänyt niitä omia releeseen ja pumpun välille meneviä johtoja.Sitä oon hakenut että näkisit kumpi napa se nyt menee sinne pumpulle 87b vai 87.vai molemmat.eli kannattaa tuo mitun neuvo vielä koittaa.jos ei oo jo alkanut toimia.releestä katot numeron ja koitat suoran plussan niinin 87 ja 87b.saathan sen siita relepohjan 30 liittimestäkin sen virran.

[Sämä]

Rele naksahtaa ainoastaan kun on startin heräte, akun + ja - sekä puolan + kytketty, eli ei naksahda kun laittaa virrat päälle vaan kun starttaa. Pumpulle menee 87b.
Tein silleen että akulta se 3 + piuhaa ja miinus. Kytkin plussat nro 30, 50 ja 15 sekä miinus 31. Rele naksahti ja tuo 30 ja 87/87b yhdistyi mutta voltteja kulki nolla nuiden välillä. Uudella releellä samoin.

[Sämä]

Virrat päällä napojen 30 ja 87b välillä 11.8v ja startatessa 7v. Virrat pois päältä niiden välillä 11.9v. En tiedä onko mitään apua mutta kun esim. Kylmäkäynnistys ilmaventtiilin johdot irroitin niin virtaa tuli 30 ja 87b välille 8v virrat päällä.
Pumpulle tulee nyt n.10volttia kun irroitin kaikki ruiskusuuttimet ja muut anturit. Ettei olisi sielläpäin jokin hämärä?

[terokimmo]

Rele naksahtaa ainoastaan kun on startin heräte, akun + ja - sekä puolan + kytketty, eli ei naksahda kun laittaa virrat päälle vaan kun starttaa. Pumpulle menee 87b.
Tein silleen että akulta se 3 + piuhaa ja miinus. Kytkin plussat nro 30, 50 ja 15 sekä miinus 31. Rele naksahti ja tuo 30 ja 87/87b yhdistyi mutta voltteja kulki nolla nuiden välillä. Uudella releellä samoin.

eihän rele ollut kiinni pohjassa kun virtojalaittelit.eli irtoreleellä testi ensin.
kertaus vielä.eli irtopiuhoilla.
31 miinuksee akulle
30 plusssaan akulle
15 plussaan akulle,mitä siinä vaiheessa tapahtuu,naksahtaako.ja tuleeko 87 hin kumpaankaan ees hetkeks virta
50 napaan vaan käyttämällä virtaa,niin naksahtaako.ja 87 hin mitä tapahtuu.
jos näin saat irto piuhoilla virran 87 hin niin sitten rele kiinni ja uudet mittaukset.
tää on varmaan tylsää jankuttamista,mut pitäis varmasti tietää että oot tehny oikeen.ja laita akulle miinukseen mittarin miinuskun mittailet.

[terokimmo]

Virrat päällä napojen 30 ja 87b välillä 11.8v ja startatessa 7v. Virrat pois päältä niiden välillä 11.9v. En tiedä onko mitään apua mutta kun esim. Kylmäkäynnistys ilmaventtiilin johdot irroitin niin virtaa tuli 30 ja 87b välille 8v virrat päällä.
Pumpulle tulee nyt n.10volttia kun irroitin kaikki ruiskusuuttimet ja muut anturit. Ettei olisi sielläpäin jokin hämärä?

elä nyt ala irrottelemaan niitä kaikkia johtoja.
ei virrat pois asennossa saa tulla virtaa muuhun kun 30 napaan.

[terokimmo]

Virrat päällä napojen 30 ja 87b välillä 11.8v ja startatessa 7v. Virrat pois päältä niiden välillä 11.9v. En tiedä onko mitään apua mutta kun esim. Kylmäkäynnistys ilmaventtiilin johdot irroitin niin virtaa tuli 30 ja 87b välille 8v virrat päällä.
Pumpulle tulee nyt n.10volttia kun irroitin kaikki ruiskusuuttimet ja muut anturit. Ettei olisi sielläpäin jokin hämärä?

onko tuo eka lause nyt oikeen kirjotettu 30 ja 87 välillä.ei niitten välillä saa olla virta vaan 31 ja 30 navan välillä on virta nolla asennossa.sitten kun virrat pistää 15 ja 31 välillä vita.ja startilla 50 ja 31 välillä.samoin startilla 31 ja 87 välillä virta.31 on maa ja sen ja muiden plussien välille tulee virta.

[terokimmo]

Virrat päällä napojen 30 ja 87b välillä 11.8v ja startatessa 7v. Virrat pois päältä niiden välillä 11.9v. En tiedä onko mitään apua mutta kun esim. Kylmäkäynnistys ilmaventtiilin johdot irroitin niin virtaa tuli 30 ja 87b välille 8v virrat päällä.
Pumpulle tulee nyt n.10volttia kun irroitin kaikki ruiskusuuttimet ja muut anturit. Ettei olisi sielläpäin jokin hämärä?

pyöriikö se pumppu sitten startatessa.
elä nyt ala irrottelemaan niitä kaikkia johtoja.
ei virrat pois asennossa saa tulla virtaa muuhun kun 30 napaan.

[terokimmo]

Rele naksahtaa ainoastaan kun on startin heräte, akun + ja - sekä puolan + kytketty, eli ei naksahda kun laittaa virrat päälle vaan kun starttaa. Pumpulle menee 87b.
Tein silleen että akulta se 3 + piuhaa ja miinus. Kytkin plussat nro 30, 50 ja 15 sekä miinus 31. Rele naksahti ja tuo 30 ja 87/87b yhdistyi mutta voltteja kulki nolla nuiden välillä. Uudella releellä samoin.

taas samaa,mut.. jos ne kerran yhdistyi niin ne on molemmat plussia ja ei niiden välille voitulla virtaa.vaan molempiin.mittarin miinus akun miinukseen,silloin näät tuleeko miinuksen ja minkä navan välille virta.

[Sämä]

Kuten jo sanoin, RELE NAKSAHTAA AINOASTAAN KUN ON STARTTIASENNOSSA. Olen sillä paristolla kokeillut ja ties miten mutta se rele naksahtaa vasta kun saa virran akun + ja - sekä startin herätteen ja puolan plussalta virran.

Ja sitten näitä mittauksia:

• Virta 0
  31-30 11,9V
  
  Virta I
  31-30 11,5V
  31-15 11,45V
  31-87b/87 0,34V
  31-50 0,93V
  31-1 11,44V
  
  Virta II (starttaus)
  31-30 6,3V
  31-15 6,11V
  31-87b/87 0,72V
  31-50 5,8V
  11-1 5,88V
  
  Virtaa testin jälkeen akussa oli 11,88V

Mittaus tehty silleen että yleismittarin koettimet on pistetty sinne releen kantaan "taakse" kiinni siihen johtimeen ja rele oli kiinni kun näitä testattiin. Ja kaikki anturit oli kytketty.
Bensapumppu minulla ei ole kytketty järjestelmään vaan olen yleismittarilla katsonut pumpulle menevistä johdoista että paljonko on virtaa.
Niin ja puolan + virkaa mulla nyt hoitaa se kaasarille tullut esilämmittimen johto koska tälle johdolle tulee samalla tavalla virrat kuin sinne puolan johto ja sain suoraan johdot yltämään ilman jatkoja. Tuollakaan ei mitään muutosta tähän tullut.

Keskiviikkona pierburgia kiinni jos ei ala toimia, katsatus lähestyy ja alan tarvita omaa autoa pikkuhiljaa melkolailla...

JOS tämä saadaan kuntoon niin pitää tehdä koottu yhteenveto tästä koko hommasta että ei tulevaisuudessa kenenkään kaltaiseni vasta-alkajan tarvitse vaivata näin paljon ketään

[MiTu]

Naksahdus lienee ok kun startin herätteen kytkee... Se rele jää vetämään (ja pumppu pyörimään) ainoastaan ja vain kun siihen yhteen nastaan (1) tulee pulsseja sytytykseltä eli moottori pyörii.

[Sämä]

Mietin itse että pitääkös sen edes naksahtaa kun virrat kytkee päälle, silloinhan pumppu lähtisi hyrräämään vaikka kone ei käykkään. Nyt kun se naksahtaa startatessa, pumppu pyörii kun kone yrittää lähteä pyörimään ja jää pyörimään kun kone käy sekä sammuu kun motti sammuu. Vai mikä ihme tässä nyt kusee kintuille...

Mietin vain että voiko se tuo 87 lähtevät johdot (siis ne jotka lähtee releeltä ruiskutussuuttimille yms) olla niin heikossa hapessa ja runkoon kiinni ottamassa että sen takia ei toimisi. Tehän nuista ensimmäisistä kuvista näette missä kunnossa ne oli. Muutenkin löysin yhden ihme johdon joka oli sinne startin herätteelle menossa ja se ei ollut kytketty minnekkän, ei ottanut kontaktia mistään boksin liittimestä eikä releen liittimistäkään. Näitä johtojahan on enemmänkin tuossa kuten ihan asennuksen alkupäivinä sanoin.

[Sämä]

eihän rele ollut kiinni pohjassa kun virtojalaittelit.eli irtoreleellä testi ensin.
kertaus vielä.eli irtopiuhoilla.
31 miinuksee akulle
30 plusssaan akulle
15 plussaan akulle,mitä siinä vaiheessa tapahtuu,naksahtaako.ja tuleeko 87 hin kumpaankaan ees hetkeks virta
50 napaan vaan käyttämällä virtaa,niin naksahtaako.ja 87 hin mitä tapahtuu.
jos näin saat irto piuhoilla virran 87 hin niin sitten rele kiinni ja uudet mittaukset.
tää on varmaan tylsää jankuttamista,mut pitäis varmasti tietää että oot tehny oikeen.ja laita akulle miinukseen mittarin miinuskun mittailet.

Irtoreleellä kokeilin tämän testin.
Kytkin mainitsemallasi tavalla ja naksahti vasta kun oli kaikki neljä kytkettynä.

[TJT]

Virta II (starttaus)
31-30 6,3V
31-15 6,11V
31-87b/87 0,72V
31-50 5,8V
11-1 5,88V

En nyt jaksanut koko jargonia lukea läpi, mutta ennenkuin meinaatkaan sitä käyntiin yrittää, niin lataa akku.
Tuollaisilla jännitteillä Jetronicci ei inahdakkaan...

Niin ja kyllä releen pitäisi naksahtaa virrat päälle kytkettäessä ja pyöräyttää pumppua, mutta ei jäädä päälle.
Vasta kun kone on käynnissä jää pumppu pyörimään.

[Sämä]

Virta II (starttaus)
31-30 6,3V
31-15 6,11V
31-87b/87 0,72V
31-50 5,8V
11-1 5,88V

En nyt jaksanut koko jargonia lukea läpi, mutta ennenkuin meinaatkaan sitä käyntiin yrittää, niin lataa akku.
Tuollaisilla jännitteillä Jetronicci ei inahdakkaan...

Niin ja kyllä releen pitäisi naksahtaa virrat päälle kytkettäessä ja pyöräyttää pumppua, mutta ei jäädä päälle.
Vasta kun kone on käynnissä jää pumppu pyörimään.

Se ongelma tässä onkin kun akussa on jöötiä ollut ihan reilusti yli 12 volttia mutta tulosta ei synny. Tässä testissä nyt sattui olemaan siinä 11,9 volttia kun aloin tekemään. Ja kun ei naksahda niin ei naksahda

Edit. Kävin pumpun kytkemässä kiinni enkä muistanut pistää klemmaria ( ). Noh aloin starttaamaan ja kuuntelin et pumppu käy, noh ajattelin sitten että pyöritänpä pikkasen vielä jos lähtis käyntiin ja eihän se lähtenyt. Menin katsomaan tilanteen niin iloisesti oli pumppu bensaa lattialle pumpannut. Uusintayrityksellä (klemmarin kanssa) ei mitään tapahtunut mutta akku olikin siinä vaiheessa jo melko pienellä virralla. Nyt on akku laturissa.
Eli virtaussuunta ainaki taitaisi olla kohdillaan pumpun osalta. Bensaa ei päässyt tulpille asti missään vaiheessa (tulpat kuivat). Eli sen verran oli ainakin pumpussa tehoa ollut että paineen takia oli letku irronnut ilman klemmaria.