Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Omppu vie öljyä kuin niagara. Vuosimallia 2002 ja kone on 2.2 Ecotekki ja kilometrejäkin alle 90.000. Onkos kellään vastaavanlaisia kokemuksia? Vasta joulukuun puolen välin tietämillä lisätty öljyä, tänä aamuna tikku oli ihan kuiva
Millainen homma tuo ohjurikumien vaihto on, onnistuuko kotiautotallissa? Paljonko osat kustantaa? Paikallinen autoliike (Itä-Suomessa) pyytää n. 600 e tästä operaatiosta, onko nylkyhinta? Kokemuksia ja vinkkejä otettaan vastaan!
Kannattaa kokeilla vaihtaa öljymerkkiä ja sen viskositeettiä. Isän vastaavanlaisessa Omegassa tarvii ajoittain lisäillä tippa öljyä. Öljynkulutus tasoittui aika paljon, kun isä vaihtoi 5W-30 GM Synt öljyyn, Mobilin 0W-40 öljya sai kesällä lisäillä hieman tiuhempaan. Mulla ei ole eteen tullut vielä yhtään Y22XE Omegaa johon olisi pitänyt ohjurikumeja vaihtaa.
Itellä kilsoja lasissa 140tkm, ei vie öljyä eikä pölläyttele... toivottavasti ei hetkeen alakkaan.
Onko tähän tehty jotain korjauksia ettei sama vikaa esiinny kun 2.0 ecotykissä?
Jäi tuosta ekasta viestistä mainitsematta että sellainen valkoinen pöllypilvi leijailee välillä auton perässä, ei kuitenkaan haise öljyltä.
Jotkut 5w -öljyt oli käytössä yhdessä vaiheessa silloin öljyn kulutus alkoi ilmenemään. Vaihdettiin takaisin ohjekirjan mukaisiin (OW-40), kulutus rauhoittui tuolloin mutta nyt on taas alkanut öljyä mennä Täytyy ukolta kysäistä onko aiemmat öljyt juuri tuota Janne M:n tarkoittamia.
Oiskohan tää meidän omppu maanantai-aamun kappale kun on ollut kaikki vakioviat: kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin joulukuussa -07, pakki ei meinaa välillä mennä päälle (pitäs testata öljynvaihtoa, josko sillä poistuis) ja nyt tää öljyn kulutus...
Rasvahappo kirjoitti:Jäi tuosta ekasta viestistä mainitsematta että sellainen valkoinen pöllypilvi leijailee välillä auton perässä, ei kuitenkaan haise öljyltä.
Jotkut 5w -öljyt oli käytössä yhdessä vaiheessa silloin öljyn kulutus alkoi ilmenemään. Vaihdettiin takaisin ohjekirjan mukaisiin (OW-40), kulutus rauhoittui tuolloin mutta nyt on taas alkanut öljyä mennä Täytyy ukolta kysäistä onko aiemmat öljyt juuri tuota Janne M:n tarkoittamia.
Oiskohan tää meidän omppu maanantai-aamun kappale kun on ollut kaikki vakioviat: kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin joulukuussa -07, pakki ei meinaa välillä mennä päälle (pitäs testata öljynvaihtoa, josko sillä poistuis) ja nyt tää öljyn kulutus...
Se valkoinen pölly on enemmänkin vesihöyryä jota syntyy palamistuotteena.
Kampiakselitunnistimen vika on enmmänkin ominaisuus että hajoaa (moniventtiilimoottoreissa varsinkin).
Tuosta vaihteiden kytkeytymättömyydestä löytyy mun aloittama topic -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=139718 Sekin lienee siis ennemmin ominaisuus kuin vika. Isällä on auttanut se, että autoon jätetään 2.vaihde kytketyksi kun sammutetaan.
Lohduttavaa kuulla näiden olevan enemmänkin ominaisuuksia..
Tuo valkoinen pölly, jos se sitten on sitä vesihöyryä mutta tuntuu siltä että sen määrä on lisääntynyt =pöllyttää enemmin. Ehkä alan olla jo vainoharhainen...
Janne M kirjoitti:Kannattaa kokeilla vaihtaa öljymerkkiä ja sen viskositeettiä.
Mulla ei ole eteen tullut vielä yhtään Y22XE Omegaa johon olisi pitänyt ohjurikumeja vaihtaa.
Huomasinpa tuossa, että oma Omega (Z22XE) on vienyt öljyä 3.2 l / 10tkm. Ajettu tuolla on 180 tkm. Ensimmäisenä tuli mieleen, että ecotecien tapaan olisi kumit irronneet, mutta tämä kommenttisi alkoi mietityttämään. Eikö tosiaan kellään ole ollut 2.2 16V remmikoneissa kumien kanssa ongelmia?
Jotenkin en jaksaisi uskoa, että öljymerkin vaihto auttaisi oleellisesti asiaa. Tällä hetkellä koneessa on mobilin ralliformulaa 5W-50. Pitänee kuitenkin laittaa seuraavaksi jotakin castrolin lientä ja katsoa vaikuttaako kulutukseen mitenkään. Ja Forte käsittely pitänee myös ottaa harkintaan.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Janne M kirjoitti:Kannattaa kokeilla vaihtaa öljymerkkiä ja sen viskositeettiä.
Mulla ei ole eteen tullut vielä yhtään Y22XE Omegaa johon olisi pitänyt ohjurikumeja vaihtaa.
Huomasinpa tuossa, että oma Omega (Z22XE) on vienyt öljyä 3.2 l / 10tkm. Ajettu tuolla on 180 tkm. Ensimmäisenä tuli mieleen, että ecotecien tapaan olisi kumit irronneet, mutta tämä kommenttisi alkoi mietityttämään. Eikö tosiaan kellään ole ollut 2.2 16V remmikoneissa kumien kanssa ongelmia?
Jotenkin en jaksaisi uskoa, että öljymerkin vaihto auttaisi oleellisesti asiaa. Tällä hetkellä koneessa on mobilin ralliformulaa 5W-50. Pitänee kuitenkin laittaa seuraavaksi jotakin castrolin lientä ja katsoa vaikuttaako kulutukseen mitenkään. Ja Forte käsittely pitänee myös ottaa harkintaan.
joo ei varmaankaan vaikuta ainakaan hirveesti.valvolinellä sitä max lifeä tarjolla jossa lisäaineita jotka pehmittää kumeja.on sitäkin tullut kaadeltua joihinkin.joskus vähän auttaa.tuleeko se harmaa myös lämpösellä koneella ja onko nestettä alkanut hiipumaan.
Rasvahappo kirjoitti:
Tuo valkoinen pölly, jos se sitten on sitä vesihöyryä mutta tuntuu siltä että sen määrä on lisääntynyt =pöllyttää enemmin. Ehkä alan olla jo vainoharhainen...
Pakoputkeen kertyy lyhyellä ja nätillä ajolla kondenssivettä, joka sitten puhaltuu pakoputken päästä höyryn muodossa ulos. Tämä taas ruostuttaa pakoputken nopeasti puhki. Silloin tällöin autolla voisi käydä kunnon kaasuttelulenkin, jotta pakoputki lämpenisi kunnolla, ja kondenssivesi haihtuu pois.
Opel -liikkeessä 20xev koneeseen ohjarinkumien vaihto 400 euroa. öljyn kulutus vain lisääntyi, nyt menee jotain litra per tonni.
pakokaasut kylmemmällä ilmalla harmaata, joskun haiseekin.
forte -käsittelu tehty, saa nähä auttaako kulutukseen, vaihdon jälkeen ajoin 200 km ja öljyt ihan mustat. ei pitäsi kyllä mistään liasta johtua, 10000 km aikana öljyt on jo vaihdettu 3 kertaa ja lisätty varmaan barreli.
vittu.
vekkuli99 kirjoitti:Opel -liikkeessä 20xev koneeseen ohjarinkumien vaihto 400 euroa. öljyn kulutus vain lisääntyi, nyt menee jotain litra per tonni.
pakokaasut kylmemmällä ilmalla harmaata, joskun haiseekin.
forte -käsittelu tehty, saa nähä auttaako kulutukseen, vaihdon jälkeen ajoin 200 km ja öljyt ihan mustat. ei pitäsi kyllä mistään liasta johtua, 10000 km aikana öljyt on jo vaihdettu 3 kertaa ja lisätty varmaan barreli.
vittu.
kait se pitää kohta luovuttaa ja vaihtaa autoa.
Liikkeen työllähän on aina takuu, joten ei muuta kun liikkeeseen valittamaan jos ei öljynsyönti lopu.
Jos pannu on kirnuttanut öljyä pitempään kumien välistä niin on voinut karstottaa männänrenkaat jumiin ja kulustusjuhla jatkuu. Voi loppua muutaman tuhannen ajokilometrin jälkeen jos renkaat alkavat taas "elää" mutta mutta...
isällä 2.2 16v -03 omega ajettu 140tkm,söi öljyä litran tuhannella!!Ohjurinkumit irti nostajista.Tehtiin ura nostajiin ja laitettiin jotain liimaa uusiin kumeihin!Männänrenkaat joutu uusimaan ja kampiakselin laakereita vissiin ja jotain koneistettiin,en nyt jaksa muistaa!Kaikki tämä vuosi sitten,nyt on toiminut,ei syö öljyä!Ja täyssynteettisen öljynhän nää aina tarvii!!
Vuosimallia 2002 ja kone on 2.2 Ecotekki ja kilometrejäkin alle 90.000. Onkos kellään vastaavanlaisia kokemuksia? Vasta joulukuun puolen välin tietämillä lisätty öljyä, tänä aamuna tikku oli ihan kuiva 
meidän taloudessa... 
Täytyy ukolta kysäistä onko aiemmat öljyt juuri tuota Janne M:n tarkoittamia.
