tekniikan muutoskatsastus

[mulkkari]

noniin, nyt olis sellainen kysymys että mitäs papereita mun täytyy viedä konttorille että saan katsastettua mun corsan 1,2s-1,6gsi? kun tossa äsken kävin kysymässä paikallisesta konttorista niin mun pitäis käydä eka purkaa toi mun auto opelin pihaan ja sillä sit opelin miehet kattois että kaikki muutokset on tehty ja tämä toimenpide tuli mulle ihan uutena juttuna. eroavaisuus paperit on gm:n tuotoksia

[t.steel]

Paikallisen Opelin korjaamo tarkastaa että eroavaisuus todistuksen muutokset on tehty ja sen jälkeen antavat sinulle ( rahasta) kirjallisen lausunnon että tarvittavat muutokset on tehty.

[Obelixii]

Paikallisen Opelin korjaamo tarkastaa että eroavaisuus todistuksen muutokset on tehty ja sen jälkeen antavat sinulle ( rahasta) kirjallisen lausunnon että tarvittavat muutokset on tehty.

Tuollanen oli kyllä mulle ihan uusi tieto, että merkkikorjaamolta pitää hakea todistus, että tarvittavat osat on vaihdettu? Eikö ennen muinoin riittänut vaan muutoskatsastus??

[mulkkari]

kyllä aken sivuillakin lukee että, listaus varaosien eroista moottorien välillä riittää. naurattaa kyllä vähän kun kaveri kävi vuos sitten katsastamassa 1,3 escortin 1,6:ksi samassa paikassa niin sillä ei ollut edes eroavaisuus todistusta ja sama kaveri katsasti jolta minä kävin tätä hommaa kysymässä

[Peanuts]

Nostetaanpa vanhaa topiccia ylös ettei tartte uutta tehdä.

Heti alkuun pitää sanoo että väärä foorumi vaan kun harraste opelienki kanssa saanu aina hyvin neuvoja täältä niin kokeillaan onnee.

Eli tuli hommattua ton vectran rinnalle "työ" autoks -85 corolla. Kyseinen auto oli varustettu 1.3l kaasari koneella ja 4v vaihdelootalla. Kone kuitenki hajos, jotenka vaihoin tilalle -92 corollasta 1.3l ruiskukoneen. Tuossa ruiskukoneessa on nyt sitten 5kW enemmän tehoo kun kaasari koneessa, kokonaisteho ruiskussa 60kW ja kaasarissa 55kW, eli ei mee ihan heittämällä tuo muutoskatsastus. Tässä tapauksessa joudun sitten alustan ym. osalta vertaamaan tuota omaa corollaa 1.6 kaasari corollaan jossa on 63kW tehoa. Varaosaliikkeestä on jo todistus jonka mukaan jarrut, jouset, alapallonivelet ym. on samat sekä 1.3 että 1.6 kaasari koneessa.

Päänvaivaa aiheuttaakin nyt tuo voimansiirtopuoli. Tuo 1.6 kaasarikone on varustettu 5v vaihelootalla, kun taas tuo ruiskukone jonka omaan autoon nyt vaihdoin on lähteny tehtaalta 4v vaihdelaatikon kanssa. Kysymys kuuluukin että pitääköhän mun nyt vaihtaa tuon nelilovisen tilalle viislovinen laatikko että menee katsastuksessa läpi? Tuohon omaan autoon tuli siitä uudemmasta corollasta yhtenä pakettina moottori+laatikko+vetarit, niin jotenkin omaan päähän tuntuis tyhmältä että joutuis laatikkoa muuttamaan kun on nimenomaan kyseiseen moottoriin tarkoitettu. AKE:n kannastahan ei tietenkään ikinä tiedä, ja katsastuskonttoreilla mielipiteitä on yhtä monta kuin on konttoreita ja katsastusmiehiä. AKE:llekin yritin viestiä laittaa mutta vähän hiljasta tuntuu tuon vastailun kans olevan sieltä päin.

Tuo 1.6 koneen vaihdelaatikko on ilmeisesti vielä sellanen että se ei sovi 1.3 koneeseen kiinni kun ovat eri mallisarjaa nuo koneet, eli täysin vastaavaa vaihdelootaa ei taida millään ilveellä tuohon 1.3 koneeseen kiinni saada. Toki joistain 1.3 malleista voisi löytyä 5 vaihteinen laatikko mutta hyväksyykö konttori sitten sitäkään, on ihan toinen juttu.

Ikävän tästä asiasta vielä tekee se, että kävin jo autoo muutoskatsastukseen tyrkyttämässä kun olin jostain fiksuksen tai vastaavasta varaosa/ datakirjasta kattonu että tuo ruiskukin on 55kW mutta konttorilla kaivovat auton tietojen perusteella siihen nuo 60kW tehot enkä ollu tällaseen varautunu. Eli nyt oon sitten tuon yhden konttorin orjana jos mielin ettei rahat menny ihan hukkaan

Eli jos jollakin on minkäänlaista kokemusta kyseisenlaisista vaihteisto ym. kikkailuista muutoskatsastuksen kanssa niin vinkkejä otetaan ilolla vastaan. Tuolta toyota foorumiltaki yrittäny kysellä mutta kun ei jäsen oo niin tuntuvat aika nihkeesti mitään infoo antavan, jokaisella on jotain tietoo ja papereita ja on tehny muutoskatsastuksia juttujen mukaan mut keltään ei mintään vinkkejä tai faktaa irtoo.

[Obelixii]

Oot siis vieraillut täällä?

http://www.fintoys.net/cgi-bin/yabb2/Ya ... rd=vieraat

Myös täältä http://www.dynamiitti.com/forum/index.php löytyy Toyota osio.

[telwin]

Ei ole noilla välityksillä mitään väliä noin vanhassa autossa,kun ei ole vähäpäästöinen.
Ihan sama vaikka olis Samaran laatikko koneen perässä...
Mutta miksi tuo yleensä pitää edes muutoskatsastaa ?
Ennen on ainakin voinut vaihtaa kaasarin ruiskuksi ilman muutoskatsastusta.
Ja tuossahan ei koneen koko muutu mitenkään.

[TJT]

Mutta miksi tuo yleensä pitää edes muutoskatsastaa ?
Ennen on ainakin voinut vaihtaa kaasarin ruiskuksi ilman muutoskatsastusta.
Ja tuossahan ei koneen koko muutu mitenkään.

Moottorin malli kuitenkin muuttuu.
Eri asia vaihtaa kaasarien tilalle ruisku, kuin vaihtaa koko moottori.

Eli kyllä tarvitsee muutoskatsastaa.

[Tuomas]

Vaikka koneen koko ei muutu niin kone muuttuu, mikä pitää aina muutoskatsastaa. Vaikka vaihtaisi pienempään ja tehottomampaan vaaditaan muutoskatsastus.

Laatikon suhteen välityksillä ei ole ei-vähäpäästöisessä mitään merkitystä, mutta lainsäädäntö edellyttää että voimansiirto vastaa vertailumallia. Jos laatikko on samasta autosta mistä konekin tuli luulisi sen konttorilla kelpaavan. Jos ei kelpaa kannattaa vaihtaa konttoria.

[telwin]

Jos nyt oikein ymmärsin niin molemmat on 12venttiilisiä 2 E moottoreita joten mikä muu muuttuu kuin se että toinen on ruisku ja toinen on kaasari...joten järjenkäyttö sallittu.
Nimittäin kun E-sarjan kone ei käy A-sarjan tilalle kuten kysymyksen esittäjä jo totesikin.
Ja ymmärsin että tämä vaihto on tehty bolt on tyyliin...
Niin miksi se nyt pitää muutosleimata kun voi konttorilla todeta että laitoin ruiskun alkuperäiseen moottoriin...
Koneita kun ei päällepäin toisistaan erota silloin kun apulaitteet on irti.

[Peanuts]

Tyhmä kun oon niin käytin sitä jo konttorilla kerran muutoskatsastuksessa, eli ei mene enää läpi tuo pelkkä kaasari -> ruisku systeemi. ja siihenhän tuo eka muutoskatsastus kaatu että olin kattonu epähuomiossa autodatasta että tossa ruisku koneessa ois saman verran tehoo ku kaasarissa (starletin ruiskukoneessa tehot on samat mut corollan ei) ja sit konttorilla ne kaivo auton tyyppikoodin tai jonkun perusteella tohon ruiskumoottoriin sen 5kW enemmän tehoo ku kaasarissa, siihenhän se sit kosahti

Ja tosiaan sen verranhan tossa kuitenkin muuttuu että tohon e8 koppaan ei oo ollu saatavilla ruiskukonetta kun taas tuo vaihtokone on lähtösin e9 kopasta.

Pitää nyt käydä vielä uudemman kerran tuolla konttorilla "tappelee" noitten papereitten ym. kans, oli kyllä sen verran tiukan olonen katsastusmies että taitaa vetää ihan viimesen päälle kirjan mukaan nuo hommat.

[telwin]

Jos en aivan väärässä ole niin on tuota E8 koriakin ruiskulla tosin ne on vinosilmien vehkeitä.
Mutta jos jarrut on samat 4A moottorilla kuin 2E moottorilla niin ei siinä pitäisi olla mitään ongelmaa.
Akselipainokaan ei muutu ja muistaakseni pyörän navat on samat niin 1.6 kuin 1.3 malleissa.
Kallistuksenvakaajan voi joutua laittamaan eteen.
Laatikko ei vaikuta tuon ikäisessä mitään.

[Tuomas]

Laatikko ei vaikuta tuon ikäisessä mitään.

Kyllä se vaikuttaa. Välityksillä ei ole merkitystä, mutta asetustekstin mukaan voimansiirto pitää vastata vertailumallia. Auton ikä ei vaikuta siihen mitään.

[telwin]

Laatikko ei vaikuta tuon ikäisessä mitään.

Kyllä se vaikuttaa. Välityksillä ei ole merkitystä, mutta asetustekstin mukaan voimansiirto pitää vastata vertailumallia. Auton ikä ei vaikuta siihen mitään.

Sinä se sitten jaksat viilata tuota pilkkua...

A ja E sarjan laatikot ei ole keskenään vaihtokelpoiset.
Sisäkalut taitaa olla samoja kuoret ei.
Tässätapauksessa luulisi vanhankin vaihteiston riittävän koska moottorin tyyppi ja tilavuus ei muutu.
Molemmat on 2E moottoreita.

[Peanuts]

Kallistuksenvakaajakin on sama noissa 1.3 ja 1.6 koneella olevissa, kateltiin varaosaliikkeellä kirjasta niin kaikki mahdolliset alustanosat mitä keksivät vaan tarkastaa siellä oli samalla varaosanumerolla.

Pitäis joskus oppia pitämään näppisä erossa näistä kaikenmaailman muutos hommeleista mutta kun sai lähes poiskanto hintaan ton ruiskulla olevan korin niin pitihän tästä ens kesää silmällä pitäen vielä kasata opiskelijan kesätyö rassi. Eipähän harmita jos sattuu vaikka työmaalla johonki kolhasemaan

Pitänee perjantaina lähtee taas katsastusmiestä kiusaamaan ja kattomaan mitä ne sanoo tuosta...