A Vectra ja tyhjäkäyntimoottori-kysymys

Viesti Kirjoittaja **SomeOne** » 29 Huhti 2008, 23:30

Kysymys kuuluu, jos nyppäsee sen piuhan irti 1,6i -91 vecculista siitä ruiskun etuosasta,
tyhjäkäyntimoottorin 4 napasen liittimen, pitäskös moottorin sammua ?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 30 Huhti 2008, 00:11

veikkaan että ei sammu
vikavalo syttyy ja joutokäynti on siinä mihin sattui jäämään.
tämä ei ollu tieto vaan arvaus.

Viesti Kirjoittaja **Japsi** » 30 Huhti 2008, 15:55

En tiedä pitäisikö sen sammua mutta ainakaan minulla ei sammu. (kokemusta)

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 01 Touko 2008, 11:15

Mulla ainakin teki sen, että tyhjäkäyntimoottorin kara meni niin auki kun pystyi, eli tyhjäkäynti nousi johonkin vähän reilu 1000rpm.
Auto sammuu, jos lyttäät sen putken mikä menee tyhjäkäyntimoottorille.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 01 Touko 2008, 18:20

piruuttani äsken kokeilin tuolla 1.8 multecilla
auto käyntiin töpseli irti
ei tapahdu mitään ei sytytä edes vika valoa.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 01 Touko 2008, 18:27

Pasi87 kirjoitti:Mulla ainakin teki sen, että tyhjäkäyntimoottorin kara meni niin auki kun pystyi, eli tyhjäkäynti nousi johonkin vähän reilu 1000rpm.
Auto sammuu, jos lyttäät sen putken mikä menee tyhjäkäyntimoottorille.

siis 1,6 i ssä(kö).vai tarkotatko sitä nelipistarin tyhjäkäynti lisäilma venttiiliä,mihin putki kiertää kaasuläpän ja vena välissä.siinä kun piuhan irrottaa se nostaa kylmäkäyntikiekoille koneen.

Viesti Kirjoittaja **Pasi87** » 01 Touko 2008, 20:17

terokimmo kirjoitti:
Pasi87 kirjoitti:Mulla ainakin teki sen, että tyhjäkäyntimoottorin kara meni niin auki kun pystyi, eli tyhjäkäynti nousi johonkin vähän reilu 1000rpm.
Auto sammuu, jos lyttäät sen putken mikä menee tyhjäkäyntimoottorille.
siis 1,6 i ssä(kö).vai tarkotatko sitä nelipistarin tyhjäkäynti lisäilma venttiiliä,mihin putki kiertää kaasuläpän ja vena välissä.siinä kun piuhan irrottaa se nostaa kylmäkäyntikiekoille koneen.

Ainiin kyse 1.6i:stä. Onko nelipisteruisku?
Ainakin c20ne:ssä lähtee letku ennen kaasuläppää, menee siitä tyhjäkäyntimoottorille, josta letku imusarjaan. Päästää siis ilmaa oikean määrän, että pysyy tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 01 Touko 2008, 22:50

Pasi87 kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:
Pasi87 kirjoitti:Mulla ainakin teki sen, että tyhjäkäyntimoottorin kara meni niin auki kun pystyi, eli tyhjäkäynti nousi johonkin vähän reilu 1000rpm.
Auto sammuu, jos lyttäät sen putken mikä menee tyhjäkäyntimoottorille.
siis 1,6 i ssä(kö).vai tarkotatko sitä nelipistarin tyhjäkäynti lisäilma venttiiliä,mihin putki kiertää kaasuläpän ja vena välissä.siinä kun piuhan irrottaa se nostaa kylmäkäyntikiekoille koneen.
Ainiin kyse 1.6i:stä. Onko nelipisteruisku?
Ainakin c20ne:ssä lähtee letku ennen kaasuläppää, menee siitä tyhjäkäyntimoottorille, josta letku imusarjaan. Päästää siis ilmaa oikean määrän, että pysyy tyhjäkäynnillä.

Niin paitsi se ei ole moottori vaan tyhjäkäynti lisäilmaventtiili.(näin ainakin oon luullu).

Viesti Kirjoittaja **SomeOne** » 03 Touko 2008, 20:06

terokimmo kirjoitti: Ainiin kyse 1.6i:stä. Onko nelipisteruisku?
Ainakin c20ne:ssä lähtee letku ennen kaasuläppää, menee siitä tyhjäkäyntimoottorille, josta letku imusarjaan. Päästää siis ilmaa oikean määrän, että pysyy tyhjäkäynnillä.
Niin paitsi se ei ole moottori vaan tyhjäkäynti lisäilmaventtiili.(näin ainakin oon luullu).

Yksipisteruisku.

Aika mielenkiintoista tietoa tuli, ei se tossa pelissä sammu, kierrokset jää mihin jää,
luulin että kuuluis sammua, mutta ei sitten...