Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Sämä kirjoitti:En siitä ilmamäärä mittarista mitään huonoa keksi. Alkaa minun osalta olla tämä ruisku kohta selvä. Sanon viimeisen kerran kuitenkin: joka ihmeen johto on katsottu useammin kuin kymmenen kertaa ja KAIKKI kulkee kaavion mukaisesti. Myös kaikki liitokset on toimivia. Akkuun kytkettynä suuttimet napsii mutta startatessa en varmaksi sano, se on tuo boksi entinen kuitenkin... Bensa virtaa täydellisesti järjestelmässä ja painetta kertyy.
Minulla on tasan 2 keinoa jäljellä, joko asennan kaasuttimen tunnissa parissa huomenna, tai täältä tulisi ohje jolla tämä alkaisi toimia tosin paha kenenkään neuvoa kun ette itse näe tilannetta käytännössä...
Ps. Hörähtää kun ei yritä käynnistää n. 10-15min ja sitten yrittää uudelleen.
sen se varmaan tekee jos suuttimilta pääsee läpi vähäsen bensaa.
eli sulla ollut jo jotain eloa suuttimilla.vieläkin koittasin sitä pilottia tarjota.sillä kun se käynnistyy niin saattaa avata jo ilmamittarin läppääkin ja se taas pidentää suuttimien aukioloaikaa.
tai voisit kokeilla jos et jo kokeillut että laitat sinne ilmamittarin läpälle jatain väliin,mikä pitää läppää raollaan,eli huijaa boxia syöttämään enemmän,tai kauemmin.
jotain laitat sieltä putsari kotelosta mikä jättää läpän auki.jos se on yrittänyt kasua painamalla startatessa paukahdella,eli hieman toivoa että on vetänyt mittarin läppää auki ja sillai vähän saanut suuttimille lisäaikaa aukioloon.ei mahottomuus ois vaikka hinaamallakin lähtis,sais ainakin imuja koneella ite.tosin kantsis ehkä startin heräte johto irrottaa solenoidista jos hinaa ja koittaa myös starttiasentoa samalla.
On laitettu sinne läpän väliin meisseliä mutta ei mitään tulosta antanut. Jotenkin vieroksun tota "aasinpotkua" käyttää, eikö se ole sama pistää bensaa tulpanrei'istä, vai? Tosin sama kai se on huomenna käydä ostamassa ja kokeilemassa, yksin se keljua tulee olemaan mutta ei tässä enää paljoa ole mitään tehtävänä. Varmaan voisi pistää siihen norsunkärsään kylmäkäynnistysventtiilin suulakkeen kohdalta suihkauksen menemään vai?
Sämä kirjoitti:On laitettu sinne läpän väliin meisseliä mutta ei mitään tulosta antanut. Jotenkin vieroksun tota "aasinpotkua" käyttää, eikö se ole sama pistää bensaa tulpanrei'istä, vai? Tosin sama kai se on huomenna käydä ostamassa ja kokeilemassa, yksin se keljua tulee olemaan mutta ei tässä enää paljoa ole mitään tehtävänä. Varmaan voisi pistää siihen norsunkärsään kylmäkäynnistysventtiilin suulakkeen kohdalta suihkauksen menemään vai?
joo,siitäkin.kunhan saat sen kaasulään ohi menemään.lisäsin tohon äskeseen myös ton hinaus jutun,mut milläs yksin hinailet.kyllä se sillä pilotilla yrittää ja näät miten se palaa ni osaat annostella.ehkä sekunnin suihkaukset ja heti starttia.
ja jäi taas vietejä lukematta.oot hyviä testauksia tehnyt.ja suuttimetkin vissiin herättänyt ainakin ettei ne jumita.pumppu pelaa täysin oikeilla virroilla,jos se jäänyt päälle omilla virroilla ja sammunut koneen pysähtyessä.eli ei tarvii sitä starttausta tehä jos saisit jonkun hinaamaan.sen tietty pystyykonehuoneen puoleltakin startaamaan kun vetää piuhan sinne herätejohtoon akullta suoraan,ja vaikka katkaisija väliin.silloon helpompi sumutella pilottia ja ei tarviis juosta ees taas hyttiin ja konehuoneeseen.riippuu merkistä miten palaa ne pilotit,mutta jos koitat niin vähän eka ja sitten enemmän,miten nyt käyttäytyy.
saattaa tosiaan paukkua imusarjassakin ja sit ei ehkä enään kannata sillä aineella.
terokimmo kirjoitti:joo,siitäkin.kunhan saat sen kaasulään ohi menemään.lisäsin tohon äskeseen myös ton hinaus jutun,mut milläs yksin hinailet.kyllä se sillä pilotilla yrittää ja näät miten se palaa ni osaat annostella.ehkä sekunnin suihkaukset ja heti starttia.
Periaatteessa tosta pajan juurelta lähtee parisataa metriä jyrkkää mäkeä, mutta sitten on kiva kun ei lähekkään käyntiin ( ei olisi kyllä eka kerta). Torstaina saisin hinausta mutta tuntuu että jos ei huomenna starttaa niin pierburgi löytää nopeasti uuden kodin pellin alta ( ja sitten kirotaan kun ei sekään toimi )
Kaveri sanoi että tulpan rei'istä tota pilottia pistäävät ammattikoulussa ainakin. Kuulostaa turvallisemmalta mutta myös hitaammalta (aavistuksen)
terokimmo kirjoitti:joo,siitäkin.kunhan saat sen kaasulään ohi menemään.lisäsin tohon äskeseen myös ton hinaus jutun,mut milläs yksin hinailet.kyllä se sillä pilotilla yrittää ja näät miten se palaa ni osaat annostella.ehkä sekunnin suihkaukset ja heti starttia.
Periaatteessa tosta pajan juurelta lähtee parisataa metriä jyrkkää mäkeä, mutta sitten on kiva kun ei lähekkään käyntiin ( ei olisi kyllä eka kerta). Torstaina saisin hinausta mutta tuntuu että jos ei huomenna starttaa niin pierburgi löytää nopeasti uuden kodin pellin alta ( ja sitten kirotaan kun ei sekään toimi )
Kaveri sanoi että tulpan rei'istä tota pilottia pistäävät ammattikoulussa ainakin. Kuulostaa turvallisemmalta mutta myös hitaammalta (aavistuksen)
niinpä.varmaan kantsii irrottaa tulpat ja sumuttaa jakiertää tulpat paikalleen ja toivoa että ois ees haju jälellä.samaan paikkanhan se imusarjasta menee.mutta ammattikoulullahan netietää.
eli imusarjaan vaan sumua.
Suunnitelma b on se että yritän tätä ruiskua asentaa ensi ti-ke asti, sitten on katsastus ja jos sitten ei toimi niin on aika ohranen paikka, periaatteessa saan kyydit nyt lähipäiville muualta... Onneksi en ole auton lähelläkään puoleen vko jos en saa huomenna kuntoon, voi olla ihan hyvää molemmille (minulle ja autolle).
Nyt kun saisin vain 100 varmuuden että tulee oikea signaali suuttimille, jos se olisi varma niin kylläpä helpottaisi. Mittaustulokset aiempina sivuina.
Sämä kuittaa.... (eipäs saaneet kaverit sitten kyytiä alkoon (enkä kyllä minäkään))
Sämä kirjoitti:Suunnitelma b on se että yritän tätä ruiskua asentaa ensi ti-ke asti, sitten on katsastus ja jos sitten ei toimi niin on aika ohranen paikka, periaatteessa saan kyydit nyt lähipäiville muualta... Onneksi en ole auton lähelläkään puoleen vko jos en saa huomenna kuntoon, voi olla ihan hyvää molemmille (minulle ja autolle).
Nyt kun saisin vain 100 varmuuden että tulee oikea signaali suuttimille, jos se olisi varma niin kylläpä helpottaisi. Mittaustulokset aiempina sivuina.
Sämä kuittaa.... (eipäs saaneet kaverit sitten kyytiä alkoon (enkä kyllä minäkään))
voisit koittaa jos viitit.niin jakajan käteen.siis koko mötikän ja käsin pyörittää siitä akselista mitä nokka pyörittää.jakajan runko maihin niin kun sitä pyörität se antaa samat toiminnot kun paikallaan.eli pitäi kipinä tulla aina johdon kohdalla ja myös ne impulssit.eli suuttimien pitäis naksua kun sitä pyörität.kuulee ainakin suuttimet hyvin.ja jos puolan johdon irrotat kannesta,niin voit senkin koittaa.siis sillai vaan muutaman millin päähän maista ja taas pyörität käsin jakajaa niin pitäis kipinä tulla.mutta jakajan runko pitää saada maata ja virtapäällä.13 millin pultilla se jakaja kii alapuolelta.eikä mee akseli kun oikeeseen asentoon kun laittaa takas.
eli tollai jos pilotit ei auta.en nyt osaa muutakaan ehottaa,vielä.
Haiseeko bensa startatessa vai eikö kone tosiaan saa kakkua? Jos bensanpaineet on kohdallaan ja suuttimet toimii niin silloin koneen pitäisi hukkua bensaan starttaillessa kun ei käyntiin lähde. Omassa irmscher -asennusprojektissa sytytystulpat kuolivat jostain kumman syystä eikä autoa saanut kuin muutamaksi sekunniksi käyntiin ja se hukkui bensaan. Uusilla tulpilla kone alkoi toimia heti kunnolla...oli melko mystinen vika ja tuli yllättäen, irrallaan testaten kaikki tulpat toimivat ok ja kipinä oli hyvä mutta kone ei vaan niillä jaksanut käydä.
Sämä kirjoitti:Tein tuon mittauksen kuten äsken sanoin, virtaa tulee releeltä kyllä, sitten kun aloin mittaamaan boksilta niin sieltä tulee akun + vasten n.0.05v.
Edelleenkään en ole vakuuttunut tuleeko pulsseja vai ei... Tuo liki nolla on mahdollista plussan ja suuttimien maapuolen välillä jos pulsseja ei tule... Mutta startatessa ainakin mittarin pitäisi vähän värähtää jos virtaa tulee. Tietty esim mittarivalon poltin 1.2W piikit oiottuna suoraan suuttimen liittimeen voisi paljastaa...
Aika varma olisi myös ehkä letku korvasta suuttimen likelle tai meisseli korvasta suuttimen runkoon, siis se kahva pää sitten korvaan.
Tuossa jo neuvoivatkin sitä bensaa haistelemaan, eli uiko se jo vai eikö ole saanut mitään.
Kyllä bensa haisee mutta mielestäni tulpille asti ei pahemmin tule kun aika kuivina on tulpat. Muutenkin ei ole kovin pitkä aika siitä kun tulpat uusittiin ja jaksoi käyntiin lähteä vaikka sylintereissä oli bensaa kaadettu reilummin. Kyllähän se hörähtää mutta ei enempää.
Pitää kokeilla tuo terokimmon ohje, käydä ostamassa se poltin ja sitä aasinpotkua.
Tuosta mittauksesta vielä, kun oli kytketty siihen boksin maahan ja akun + niin siinä kulki virta kun ei ollut virrat päällä, kun laitto virrat päälle niin tippui jännite ja startatessa vielä enemmän aina siihen 0.05-0.06v asti. Vastaavasti kun oli kytketty siihen releen +aan ja akun - niin virran kulku oli juurikin päinvastoin.
edit. ostin pilottia (se terokimmon sanoma parieuroa oli 9e paikallisella ), sitten se 1,2w poltin (olisi ollut kotonakin kun aloin muistelemaan) ja bensaletkua että saan kaasarin taas kiinni jos niin näyttää. Isällä vapaapäivä joten nyt kun koulusta pääsen tunnin parin päästä niin kokeillaan vetämällä käyntiin yms.
Sämä kirjoitti:Kyllä bensa haisee mutta mielestäni tulpille asti ei pahemmin tule kun aika kuivina on tulpat. Muutenkin ei ole kovin pitkä aika siitä kun tulpat uusittiin ja jaksoi käyntiin lähteä vaikka sylintereissä oli bensaa kaadettu reilummin. Kyllähän se hörähtää mutta ei enempää.
Pitää kokeilla tuo terokimmon ohje, käydä ostamassa se poltin ja sitä aasinpotkua.
Tuosta mittauksesta vielä, kun oli kytketty siihen boksin maahan ja akun + niin siinä kulki virta kun ei ollut virrat päällä, kun laitto virrat päälle niin tippui jännite ja startatessa vielä enemmän aina siihen 0.05-0.06v asti. Vastaavasti kun oli kytketty siihen releen +aan ja akun - niin virran kulku oli juurikin päinvastoin.
edit. ostin pilottia (se terokimmon sanoma parieuroa oli 9e paikallisella ), sitten se 1,2w poltin (olisi ollut kotonakin kun aloin muistelemaan) ja bensaletkua että saan kaasarin taas kiinni jos niin näyttää. Isällä vapaapäivä joten nyt kun koulusta pääsen tunnin parin päästä niin kokeillaan vetämällä käyntiin yms.
eikös se kuiteskin ole just tärkee se moottorin,eli tässä tapauksessajakajan asento.ennenkuin boxin pulssit tulee.sillä sitä jakaja irti ja käsin pyörittäen jakajaa ehdotin.niin pitäis silloonkin tulla ne impulssit ja suuttimet naksua,toimiessaan.
Itellä ois kans ajankohtainen Irmelin asennus edessä, mua helpottaa se että on auto josta vaihtaa suoraa toiseen kaasaripeliin hemut.
Päteeköhän nämä ohjeet? Ajattelin kokeilla mittailla vähä omaa ajokkiani.
)
(enkä kyllä minäkään))
