1.3 Kadettin Irmscher ruiskun asennusta(ehkä apua jollekkin)

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 30 Huhti 2008, 13:05

Rele vetää kyllä, ja kohta vetää pierburg...

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 30 Huhti 2008, 13:10

jaakkomk kirjoitti:Päteeköhän nämä ohjeet? Ajattelin kokeilla mittailla vähä omaa ajokkiani.

http://personal.inet.fi/koti/borbet/vianetsinta.pdf

Aika lähellä lienee, tämä threadissä puheena olleessa ei ole erikseen tuota käynnistyssuutinta...

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 30 Huhti 2008, 17:54

Pierburgi istui paikalleen reilussa kahdessa tunnissa (mukaanlukien ruiskun irroituksen). Sinne suuttimille ei tullut yksinkertaisesti signaali ja siksi näin. Tiedustelin juuri myyjältä että mikä on tämän lupauksen suhde että tuleeko rahat takaisin. Jospa tästä topicista olisi jollekkin muulle hyötyä.

Viimeinen oljenkorsi lienee se että saisi tietoon onko tuo boksi kunnossa. Jos vika ei siinä ole niin asentajassa on.

Ei mennyt kyllä helpolla tuokaan pierburgi toimintaan, oli bensapumpun tiiviste ála tiivistemassa entisen omistajan toimesta ja huomasin tämän tarkemmin siinä vaiheessa kun auton perään piirtyi tälläinen hornetin savujuova

Ja onkos 4tahdissa sama oire kuin 2 tahdissa eli jos ei imusarja ole tiivis niin nostaa kierroksia?

Viesti Kirjoittaja **CTi** » 30 Huhti 2008, 18:05

Ei taida tästä topicista paljon apua olla jos joku on Irmscherin ruuttaa laittamassa. On niin sekavaa tekstiä ja vääntöä edestakas. En jaksanu selata, että oliks sul joku pätkitty johtosarja vai mikä siinä oli niin ihmeellistä, mutta ei sen ainakaa noin vaikeeta pitäs olla jos on vaa kaikki osat tolkuissaan. Tai ei ainakaa itellä ollu.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 30 Huhti 2008, 19:55

Sämä kirjoitti:Pierburgi istui paikalleen reilussa kahdessa tunnissa (mukaanlukien ruiskun irroituksen). Sinne suuttimille ei tullut yksinkertaisesti signaali ja siksi näin. Tiedustelin juuri myyjältä että mikä on tämän lupauksen suhde että tuleeko rahat takaisin. Jospa tästä topicista olisi jollekkin muulle hyötyä.

Viimeinen oljenkorsi lienee se että saisi tietoon onko tuo boksi kunnossa. Jos vika ei siinä ole niin asentajassa on.

Ei mennyt kyllä helpolla tuokaan pierburgi toimintaan, oli bensapumpun tiiviste ála tiivistemassa entisen omistajan toimesta ja huomasin tämän tarkemmin siinä vaiheessa kun auton perään piirtyi tälläinen hornetin savujuova

Ja onkos 4tahdissa sama oire kuin 2 tahdissa eli jos ei imusarja ole tiivis niin nostaa kierroksia?

vai niin siinä sit kävi.kai siihen benspumppuun laitoit sen muutaman millin paksun fiber tiivisteen.ettei pumppu hakkaa pohjaan.
tietysti kierrokset nousee jos ilmaa saa.sehän on samakun kaasu läppää avais.niitä imusarjan tiivisteitä hajoo useinkin.tai repee palanen sisäänpäin.
jospa sulla joku alipaineletku jäänyt irti tai se erittäin toimiva pierpurgin ryyppy oireilee.
Hauskaa vappua

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 30 Huhti 2008, 20:23

Vika lähti kun kävin hanapohjassa ajamassa, siis tuo kierrosten nousu. Öljyvuoto korjattu ja fibertiiviste paikoillaan tottakai.
Tästä topicista ei ehkä kauhean selvää saa mutta hyviä vinkkejä on kuten juuri tuo terokimmon virranjakajan pyörittäminen ja MiTun suuttimien selvitys yms.
Kyllähän tämä satsi olisi toiminut jos se olisi koska kaikki johdot oli kunnossa kuten on monesti asia jo väännetty. Ongelma oli vain siinä että ei auennut suuttimet kuin silloin kun kytki akun suoraan niihin. Lienee siis boksi entinen, tiedä sitten.

Mutta hauskaa vappua!

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 01 Touko 2008, 16:31

Ei meinaa myyjä takaisin tätä ottaa, sensijaan antoi numeron josta pitäisi irrota viimeisetkin tärpit jolla lähtis toimimaan. Pitää irmeli pitää ajatuksen takaraivossa vielä vaikka kaikki puhuu että älä ala autoa remppaamaan isommin jos et jotakuta asiasta tietävää saa mukaan.

Jos kiinnostaa niin voisi kyllä sopivasta hinnasta vaihtaa omistajaakin, tosin halvalla en myy kun en halvalla saanutkaan. Ennemmin pidän itellä kun myyn isolla tappiolla. Vikaa tuossa systeemissä vältämättä ole, tuurilla menee joltakin ammattilaiselta hetkessä kiinni ja toimii

Mutta opel kulkee huolimatta pierburgin omaleimaisuuden tuomista "ominaisuuksista"

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 01 Touko 2008, 18:02

Sämä kirjoitti:Ei meinaa myyjä takaisin tätä ottaa, sensijaan antoi numeron josta pitäisi irrota viimeisetkin tärpit jolla lähtis toimimaan. Pitää irmeli pitää ajatuksen takaraivossa vielä vaikka kaikki puhuu että älä ala autoa remppaamaan isommin jos et jotakuta asiasta tietävää saa mukaan.

Jos kiinnostaa niin voisi kyllä sopivasta hinnasta vaihtaa omistajaakin, tosin halvalla en myy kun en halvalla saanutkaan. Ennemmin pidän itellä kun myyn isolla tappiolla. Vikaa tuossa systeemissä vältämättä ole, tuurilla menee joltakin ammattilaiselta hetkessä kiinni ja toimii

Mutta opel kulkee huolimatta pierburgin omaleimaisuuden tuomista "ominaisuuksista"

voithan sitä satsia tutkia vaikka ei kii oiskaan autossa.akku vaan millä testailet.ja tietysti virranjakaja jos löytys(ei muutenkaan varajakaja pahitteeks,kun delco kyseessä.)jos vaan toimivan löytää.
harmi jos paljon maksoit ja rikkinäinen.se on niin vaikee todistaa ettei sitä oo ite hajottanut.ja myyjä juonu kuitenki rahat.20 euroo maksoin ite jakajasta.et ei ne kalliita käytettynä.
Taisin ite sulle ehottaa sitä irmelin laittoa,joskus.boxin tuskin kunnolla pystyy testaamaan kun toisessa autossa tai toisella boxilla sun setti.kaippa niitäkin nurkkiin jäänyt joillekkin.en tiiä onko tuo sama setti kun 1,6;ssa.tosin voihan se imm kin olla viallinen.
muuten vielä siitä setistä.eihän siinä pitäis olla irrallisia johtojan oikeestaankun siihen relleele menevät 3 virtasta ja impulssi ja maajohto.eikös ne kaikki muut oo "sisäisiä johtoja" ja pistokkeita.en tiiä miks siitä sit irroteltu muita johtoja.(vai oliko).

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 01 Touko 2008, 19:40

terokimmo kirjoitti: voithan sitä satsia tutkia vaikka ei kii oiskaan autossa.akku vaan millä testailet.ja tietysti virranjakaja jos löytys(ei muutenkaan varajakaja pahitteeks,kun delco kyseessä.)jos vaan toimivan löytää.
harmi jos paljon maksoit ja rikkinäinen.se on niin vaikee todistaa ettei sitä oo ite hajottanut.ja myyjä juonu kuitenki rahat.20 euroo maksoin ite jakajasta.et ei ne kalliita käytettynä.
Taisin ite sulle ehottaa sitä irmelin laittoa,joskus.boxin tuskin kunnolla pystyy testaamaan kun toisessa autossa tai toisella boxilla sun setti.kaippa niitäkin nurkkiin jäänyt joillekkin.en tiiä onko tuo sama setti kun 1,6;ssa.tosin voihan se imm kin olla viallinen.
muuten vielä siitä setistä.eihän siinä pitäis olla irrallisia johtojan oikeestaankun siihen relleele menevät 3 virtasta ja impulssi ja maajohto.eikös ne kaikki muut oo "sisäisiä johtoja" ja pistokkeita.en tiiä miks siitä sit irroteltu muita johtoja.(vai oliko).

Eihän tässä ylimääräsiä johtoja alunperin pitäis olla mutta myyjäkin sanoi että on. Ihan kuin olisi jostain toisesta sarjasta tuo johtosarja tehty. Nuo johdothan kyllä muuten menee ihan ok.

Jotenkin tunnustaisi että ei myyjä yritä kusettaa kun noinkin avuliaasti yrittää vielä auttaa. Etten sitten itse ole sitä boksia posauttanut, vai onko se edes mahdollista

Minkähänlaisiin opelikseihin tuo boksi kävisi että voisi testata? Harmi vaan kun lähipiiri ja kaverit eivät opeleita omista/halua omistaa, eivät ymmärrä hyvän päälle

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 01 Touko 2008, 22:03

Multa löytyy ko. ruiskusarjaan sopiva boksi ylimääräisenä. Painan omassa asennuksessani ongelmian kanssa n. kuukauden ja tuli silloin ostettua toinen boksikin että sain poissuljettua sen vikalistalta. Itselläni viat korjaantuivat lopulta johtosarjan vaihtamisella ja uusilla tulpilla. En tiedä vieläkään missä vika oli sillä purin itse ensimmäisenkin johtosarjan toimivasta autosta, jostain syystä en vaan saanut omaani sillä käymään. Eipä se kyllä käynyt sillä uudellakaan johtosarjalla ennenkuin vaihdoin tulpat uusiin. Myös 18E-moottorin ruiskusuuttimet löytyy jos joku haluaa irmscheriinsä hieman isommat.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 01 Touko 2008, 22:35

Enochian kirjoitti:Multa löytyy ko. ruiskusarjaan sopiva boksi ylimääräisenä. Painan omassa asennuksessani ongelmian kanssa n. kuukauden ja tuli silloin ostettua toinen boksikin että sain poissuljettua sen vikalistalta. Itselläni viat korjaantuivat lopulta johtosarjan vaihtamisella ja uusilla tulpilla. En tiedä vieläkään missä vika oli sillä purin itse ensimmäisenkin johtosarjan toimivasta autosta, jostain syystä en vaan saanut omaani sillä käymään. Eipä se kyllä käynyt sillä uudellakaan johtosarjalla ennenkuin vaihdoin tulpat uusiin. Myös 18E-moottorin ruiskusuuttimet löytyy jos joku haluaa irmscheriinsä hieman isommat.

Olikos se just sulla kun siinä suuttimet kasteli kuiitenkin hyvin.tässä sämä projussa ku se ei saanut signnaleita taijostai muusta syystä suuttimia aukeen.
En osaa sitten sanoa.mitä omistaja haluu.
sämä päättää.ei varmaan kallis boxi ois,vai.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 01 Touko 2008, 22:41

Joo, suuttimet aukesi, kipinä tuli ja bensaakin tuli starttaillessa niin paljon että lopulta sitä oli ainakin litra öljyjenkin seassa. Auto lähti kylmänä hyvin käyntiin, mutta sammui muutaman sekunnin jälkeen ja hukkui bensaan, tai kävi maksimissaan 30sek erittäin huonoa tyhjäkäyntiä eikä nostanut kierroksia. Sama vika oli yhä johtosarjan vaihdon jälkeenkin ja meinasi jo usko loppua kunnes hetken mielijohteesta vaihdoin uudet (edelliset oli max. 2000km ajetut) tulpat ja auto alkoi heti toimia kuten pitikin. Silloin tuli vaihdettua kipinänvahvistin, puola, pyörijä, virranjakaja, tulpanjohdot, ruiskuboksi, ilmamäärämittari, lämpötila-anturi, kaasuläpän asentotunnistin ja lopulta vaihdoin koko johtosarjan kun alkoi olla ideat vähissä. Sitten kun lopulta sain koneen toimimaan tuli vaihdettua kaikki alkup. osat takaisin eikä missään ollut vikaa.

Boksilla hintaa 40€ ja suuttimilla sama 40€/sarja.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 02 Touko 2008, 08:44

Jos jotenkin tuota virranjakajaa voisi simuloida niin voisi tutkasta mikähän on hämminki. Ei huvittaisi ostaa enää mitään tähän satsiin kun ei tuota rahaa ole opiskelijalla yhtään liiaksi, tuolla satsin hinnalla olisin saanut bensaakin melkosen määrän

Ei auta kun käydä se johtosarja ties miten monennen kerran uudelleen läpi ja jotenkin yrittää saada selville suuttimien signaalia...

Satsi vaihtaa omistajaa kyllä jos hinnasta päästään sopimukseen

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 02 Touko 2008, 10:22

en jaksanut kokonaan lukea tätä juttua, mutta heräsi vain sellainen kysymys että onko varmasti kaikki maadoitukset kunnossa eli siitä johtosarjasta se yksi maa menee siihen kaasuläpän runkoon ja sitten sulla pitää olla vielä koneen ja rungon välillä kunnollinen maa itsellä oli juurikin sama ongelma että suuttimet ei tuntunu saavan mitään älyä vasta kun laitto sen kaasuläpän maan kuntoon niin sitten lähti jo käyntiin mutta ei kestäny antaa kaasua sitten laitoin maan koneen ja rungon välille niin johan alkoi käymään.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 02 Touko 2008, 10:32

Mulla oli kaikki maajohdot (2kpl jos ei lasketa pumpun maata) pistetty yhdeksi johdoksi ja sieltä akun maihin. Tosin kun en löytänyt tarpeeksi paksua johtoa niin vedin kaksi kappaletta sitä johdinta (vastushan pienenee paksulla johdolla, teoriassahan tuon 2 ohuempaa johtoa pitäis vastata yhtä paksumpaa

)