Liitinhässäkkä käsijarrun alla ja PÄIVITETTYÄ sähkölasi asia

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 26 Touko 2003, 07:48

Morienttes,
Eilen etsiskelin sähkölasivikaa ja keskikonsolista penkkienvälistä paljastui sellainen leveä liitin hässäkkä, mitä en sitten saanut auki, ilmeisesti pitää koko konsoli purkaa irti. Mutta kuitenkin, mikähän tämä leveä liitin, mihin tulee kokonainen johto nippu, on?
Ja onko kukaan tutkinut sähkölasien johdotusta ALFAMERin huoltokirjan perusteella? Kirjassa sähkölasipiireissä oli selvästi merkitty kaksi pikaliitintä (X-sitä ja X-tätä). Toinen on tietysti oven läpivienti, mutta mikä on se toinen? Se nostajan moottorin persuuksissa oleva vai? Johtomäärä ei oikein täsmää...??

Niin, autohan on -93 A-veccu. Ja vikana toimimaton repsikanpuolen sähkölasi. Muitakin vihjeitä vian lähteestä otetaan vastaan, sillä ensiviikonloppuna menee sisusta purkuun, jotta saa lasin auki, PRKL!!

EDIT: Niin Alfamer:in se kirja on eikä Motonetin, menkööt maanantain piikkiin...

_________________
Ympyrä ja nuoli, on Volvon merkki.....

[ This Message was edited by: azzyyr on 2003-05-26 10:00 ]

[ This Message was edited by: azzyyr on 2003-06-03 19:01 ]

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 26 Touko 2003, 11:41

olisko ALDL-plugi, josta luetaan esim. vikakoodit

en muista missä malleissa se oli juuri tuolla käsijarrun alla piilossa

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 26 Touko 2003, 17:08

Ei oo Vecussa käsijarrun alla vikakoodiplugia.Liitinhässäkässä on tosiaan sähkölasien ohjausjohdot ja mahdollisesti ajotietokoneen johdotus.Liittimet saat auki helpoiten, kun purat käsijarrun päällä olevan konsolin pois, se on helppo homma.

Ennen kuin alat purkamaan ovea, kannattaa yleismittarilla tutkia tuleeko oven liittimelle minkäänlaista ohjausjännitettä katkaisijalta.

Sähkölasien moottorit on ainakin joskus olleet Vekun heikko kohta...!

Tarkista samalla ne käsijarrun alla olevat liittimet.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 26 Touko 2003, 23:22

Juuh, viime viikonloppuna katselin lähinnä löytyykö irronnutta johtoa mistään, kun ei ollut yleismittaria käden ulottuvilla. Ensi pyhinä alan sitten mittarin kanssa etsimään vikaa.
Jos sen "liitin hässäkkän" kautta kerran menee sähkölasien johdotus, se taitaa olla se Alfamerin sähkökaavion toinen merkitty pikaliitin. Vikahan on 99,9% varmuudella johtimissa/kosketuksessa, koska lasi oli on-off-rikki jonkun aikaa keväällä ennenkuin lopetti toimintansa kokonaan.
Katkaisijalle tulee virta, koska merkkivalot toimivat. Täytyy ebnsimmäisenä oven pikaliittimestä mittailla meneekö ohjausta oveen asti.
Melkein vois lyödä vetoa, että maajohto on poikki/melkein poikki jostain.....

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 03 Kesä 2003, 19:06

No niin vika paikallistettu. Vika löytyy moottorin ohjauskortista, sillä jännitteet menee kortin nastoille asti, mutta ne kortilla olevat "kelat" eivät vedä. Tai jostain syystä sain ne toimimaan hetken aikaa kunnes ne taas mykkeni.
Kortti on päällisin puolin ok ja mustuneita/sulaneita komponentteja ei kortilla ole. Liekko se piiri sanonut työsopimuksen irti tjsp...

Kysymyksiä tietäjille:
-Kannattaako korttia viedä johonkin "elektroniikkapajaan" korjattavaksi/tutkittavaksi, vai ostaa suosiolla uusi?
-Paljonko maksaa uusi?
-Onko kellään myytävänä käytettyä?

Viesti Kirjoittaja **Hate** » 05 Kesä 2003, 15:18

Tinaukset voivat olla murtuneet. Kannattaa kattella hyvässä valossa tinauspuolelta on ko murtuneen näköisiä tinauksia. Jos on, niin tinakolvi lämpöiseksi, pieni lämmitys ja taas on tinaus kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 08 Kesä 2003, 21:04

Azzyyr! joko vika on löytyny? itellä nimittäin just sama vika kuskin lasissa, välillä toimii, välillä ei. ja ohjausvirrat tulee kyllä koko ajan kortille. pitää vissiin alkaa suurennuslasin avulla tutkiin sitä korttia. tosin vikaa voisi kyllä periaatteessa olla siinä kortin ja moottorin liitoskohdassakin, koska mielestäni lasi alkoi joka kerta toimimaan, kun korttia käytti moottorista irti, ja laittoi takaisin.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 08 Kesä 2003, 21:11

Kortilla voi olla "kelaa" eli solenoidia ohjaava transistori rikki, ellei kyse ole huonosta juotoksesta. Transistorin vaihto ei alan liikkeessä maksa paljoa. Radio- tv-huollon pojat osaavat tutkia korttisi mittaamalla komponentit ja vaihtavat uuden trankun kohtuuhintaan. Etsi lähin RTV-huolto, he varmaan auttavat mielellään, kun kerrot että kyse on Ooppelista!

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 09 Kesä 2003, 09:38

On 2003-06-08 21:04, Janne T wrote:
Azzyyr! joko vika on löytyny? itellä nimittäin just sama vika kuskin lasissa, välillä toimii, välillä ei. ja ohjausvirrat tulee kyllä koko ajan kortille. pitää vissiin alkaa suurennuslasin avulla tutkiin sitä korttia. tosin vikaa voisi kyllä periaatteessa olla siinä kortin ja moottorin liitoskohdassakin, koska mielestäni lasi alkoi joka kerta toimimaan, kun korttia käytti moottorista irti, ja laittoi takaisin.

Ei ole vielä tarkemmin löytynyt, mutta kortissa vika on. Tinauksia on todella vaikea tutkia, kun se kortin suojalakka on sellaista ruskeaa josta ei läpi näy. Vien kortin tutkittavaksi johonkin oikein korjausliikkeeseen, kuten jo vihjeeksi kerrottiin....
Voit kokeilla kortin toimivuutta ihan irrallaankin. Kortti pois kotelostaan ja kokeilet ajaa lasia johonkin suuntaan. Jos kela napsahtaa (äänen kyllä kuulee) saattaa vika sinulla olla myös siinä kortin ja moottorin välisessä liitoksessa. Jos kortti on täysin mykkä, niin vika on jossain komponentissa ennen keloja....
Minullakin vika on on/off -tyyppistä. Aikani korttia pyöriteltyäni se alkoi toimimaan muttei toiminut kuin hetken ajan. Tämä viittaa kyllä huonoon liitokseen jonkun komponentin osalta.
Katso onko repsikanpuolen kortti samanlainen niin saat kortit päiksen vaihtamalla edes kuskinlasin toimimaan, sitä kuitenkin tarvitaan vähän useammin...

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 09 Kesä 2003, 17:11

kyllä se kortissa oleva rele napsuu, kun nappia painaa. kyllähän se kosketushäiriö täytyy olla siinä kortin ja moottorin välissä, ellei sitten moottorille mene vielä jostain omaa johtoa. vänkärin puolen moottori mulla on sikäli sökö, että se liikkuu pykälittäin. vika kuulemma johtuu moottorin sisällä olevasta jostain katkenneesta "neulasta". pitäisi sekin alkaa purkamaan ja korjaamaan, mutta on suomeksi sanottuna niin vittumaisen näköisesti kiinni, ettei oikein huvita. kyllä Opel osaa sähköpuolen asiat!

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 09 Kesä 2003, 20:07

No niin, kävimpäs kokeileen kumpaakin korttia toisissa ovissa, ja tässä seuraavaa:

Kuskin puolen kortti toimi yhtä satunnaisesti myöskin vänkärin puolella, ja välillä ne kelat tosiaan lopetti napsumisen, eli kortissa itsessään on jokin kosketushäiriö.

Vänkärin puolen moottorissa ei olekkaan mitään vikaa, vaan silläkin puolella vika on kortissa, koska kun sen laittoi kuskin puolelle, niin senkin puolen lasi liikkui pykälittäin. eli ei kait auta muu kuin lähteä kiikuttamaan niitä kortteja johonkin korjaamo liikkeeseen.

azzyyr, kerrohan sitten mikä omassasi oli vikana.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 09 Kesä 2003, 20:13

EDIT: Olit sitten nopeampi....

On 2003-06-09 17:11, Janne T wrote:
kyllä se kortissa oleva rele napsuu, kun nappia painaa. kyllähän se kosketushäiriö täytyy olla siinä kortin ja moottorin välissä, ellei sitten moottorille mene vielä jostain omaa johtoa. vänkärin puolen moottori mulla on sikäli sökö, että se liikkuu pykälittäin. vika kuulemma johtuu moottorin sisällä olevasta jostain katkenneesta "neulasta". pitäisi sekin alkaa purkamaan ja korjaamaan, mutta on suomeksi sanottuna niin vittumaisen näköisesti kiinni, ettei oikein huvita. kyllä Opel osaa sähköpuolen asiat!

Oletko mitannut jännitettä sieltä mottorin pään liitinnastoista? Sehän sähkökaavion mukaan on juuri se kytkentäpiste moottorille (2kpl). Minulla ainakin on yleismittarin mittapäät juuri sen kokoiset että ne menee niihin nastoihin kun vähän kovemmin tyrkkäsee. Eli otat ensin kortin irralleen kotelostaan....

Sitä minäkin ihmettelin, että miksi ihmeessä se moottoripaketti on pitänyt niitata kiinni siihen ovipeltiin. Olisihan se korjauksen kannalta miljuunakertaa parempi että se olisi ruuveilla kiinni. Siellä on tietysti Opelin inssi aatellut, että tämä suunnittelemani s-ikkuna systeemi on ikuinen..

EDIT 2: Siis mistä helkutasta toi mun signeeraus tuollaiseksi muuttui. Kukas moderaattori on hupaisalla päällä...

_________________
Ympyrä ja nuoli, on Volvon merkki.....

[ This Message was edited by: Azzyyr on 2003-06-09 20:15 ]

[ This Message was edited by: Azzyyr on 2003-06-09 20:18 ]

Viesti Kirjoittaja **HUMPPA** » 13 Kesä 2003, 13:15

NONNII MIELENKIINTOISTA ITELLÄ SAMA HOMMA APPARIN LASI PITÄÄ PEKKASIA ENEMMÄN KU LAKI SALLII OOPPELILTA TARJOS HETI VIAKS TOTA KORTTIA(EI MYYDÄ ILMAN MOOTTORIA) MUT OON TÄS SEURANNU ETT MISTÄS SE VIKA TEIL LÖYTYY KU ON NÄYTTÄNY VIRTAA RIITTÄVÄN SITÄ HAKEA.LAITTAKAA IHMEES TÄNNE
KU LÖYDÄTTE SEN TINURIN NI KIIKUTAN TON OMANIKI SINNE.VAI RUVETAANKO ETTIIN PURKUOSIA.

OMENA 2,6i

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 27 Kesä 2003, 21:09

Onko kukaan paikallistanut vikaa lasien nostimien katkonaiseen toimintaan? Eli ne kelat vetää hetkeksi ja laukeaa saman tien.

Mahtaisko olla transistori vika?

[ This Message was edited by: ksutinen on 2003-06-28 19:00 ]

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 30 Kesä 2003, 08:11

On 2003-06-27 21:09, ksutinen wrote:
Onko kukaan paikallistanut vikaa lasien nostimien katkonaiseen toimintaan? Eli ne kelat vetää hetkeksi ja laukeaa saman tien.

Mahtaisko olla transistori vika?

[ This Message was edited by: ksutinen on 2003-06-28 19:00 ]

Muistan joskus aikaisemmin lukeneeni, että siellä moottorin sisuksissa on jonkin sortin pyörimisvahti. Joku metallitappisydeemi, ja jos se tappi katkeaa ni toiminta muuttuu katkonaiseksi. Eli elektoniikka ei tiedä että moottoripyörii ja sammuttaa noston. Ihan samanlailla kuin ylä- ja ala-asennossa, vaikka lasi ei ääriasennossa olekaan.

Työkiireiden takia en ole kerennyt omaa korttia kiikuttamaan "pajalle", mutta ensiviikolla alkaa kesäloma, jolloin on taas aikaa ihmetellä vecculin vikoja.....