Calibra turbon iskareista/jousista

Viesti Kirjoittaja **y95sjave** » 03 Kesä 2003, 11:51

Auttakaa amatööriä! Vaihdoin kesäksi 215/45/17" renkaat, vanhat olivat 205/50/16".

Nyt edestä syvissä pompuissa renkaat ottavat sisälokariin kiinni. Iskarit saattavat olla väsyneet, en tiedä onko niitä vaihdettu. Autolla on ajettu 124 tkm.

Mitä kaikkea autoon pitäisi nyt vaihtaa? Autossa on vakioiskarit ja jouset. Ilmeisesti iskarit pitäisi vaihtaa jäykempiin? Haluaisin madaltaa takaa jonkin verran, jotta olisi linjassa etupään kanssa. Edestä ei välttämättä tarvisi madaltaa.

Budjetti on aika tiukilla nyt, joten miten halvalla pääsisi korjaamaan tuon tilanteen, että etulokarit ja kumit ei hajoaisi kokonaan? Riittäisikö etuiskarit ja takajouset?

Kiitos asiantuntevista vastauksista!

- Jani

Viesti Kirjoittaja **JusaP** » 03 Kesä 2003, 11:57

Mikä on vanteiden et? Saattais vaikuttaa asiaan

Viesti Kirjoittaja **y95sjave** » 03 Kesä 2003, 12:01

On 2003-06-03 11:57, jtpaavola wrote:
Mikä on vanteiden et? Saattais vaikuttaa asiaan

Tosiaan, vanteet ovat Alessio-merkkiset ja niissä taisi olla ET 38. Tietenkin eroa on vakio 49:een verrattuna... Ei vaan sattunut olemaan oikein missään vanteissa ET yli 40, jotka olisivat miellyttäneet.
Pitääkö alkaa kovertamaan sisälokareita pois?

Viesti Kirjoittaja **y95sjave** » 05 Kesä 2003, 09:55

Up... Onko liian triviaali kysymys ettei kukaan jaksa vastata?

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 05 Kesä 2003, 11:40

No ajattelin vaihtaa omaanikin iskarit ja jouset. Ainakin Prostreetin sivuilta löytyy http://www.prostreet.fi/tarjous/opel_ca ... lustat.htm ja esim Bilstein Sprint vaimentamaan ja Eibach joustamaan.

Noihin et-arvoihin en osaa sanoa tarkemmin...

Viesti Kirjoittaja JS » 05 Kesä 2003, 15:43

Tollanen joku et 45 vois helpottaa elämää kummasti.

Viesti Kirjoittaja **y95sjave** » 06 Kesä 2003, 11:01

On 2003-06-05 15:43, JS wrote:
Tollanen joku et 45 vois helpottaa elämää kummasti.

Joo, mutta vanteita ei vaihdeta enää tässä vaiheessa. Näiden Alessioidenkin piti sopia Calibra turboon. Vanneliikkeitä kun kiertelin, niin tietysti kysyin ET:tä. Missään ei tullut eteen suurempaa kuin 42.

Pitänee käyttää autoa jossakin liikkeessä joka myy iskareita ja jousia. Osaavat varmaan sanoa mikä olisi paras ratkaisu tähän.

- Jani

Viesti Kirjoittaja **tunex** » 10 Kesä 2003, 00:43

Joo, mutta vanteita ei vaihdeta enää tässä vaiheessa. Näiden Alessioidenkin piti sopia Calibra turboon. Vanneliikkeitä kun kiertelin, niin tietysti kysyin ET:tä. Missään ei tullut eteen suurempaa kuin 42.

Pitänee käyttää autoa jossakin liikkeessä joka myy iskareita ja jousia. Osaavat varmaan sanoa mikä olisi paras ratkaisu tähän.

Hyväksi havaittu jousi on Eibachin jousisarja ja Itse pidän turbossa V6:n jousia. Sen etujousi kantaa 40 kg enemmän kuin varsinainen turboon tarkoitettu sarja. Sillä saa n. 5-10mm korkeamman keulan, ja siten paremmat joustovarat. Iskariksi Bilstein Sprint. Koeteltu toimiva paketti. Jos tykkää supermatalasta, niin valinta on jokin muu sarja. Madalletussa autossa pitää muistaa takapään säätöpuslat.

KH / Tunex
http://www.tunex.fi