1.3 Kadettin Irmscher ruiskun asennusta(ehkä apua jollekkin)
sitäkin useesti varmaan kysyin,mutta siitä johtosarjasta tosiaan piti olla parikin erillistä maajohtoa siihen imusarjapakettiin.mulla ne meni läppäkotelon ruuvin alle.(ihmettelin itekkin kun 2 johto 10 sentin välein;pikku ruskeita johtoja).Sämä kirjoitti:Mulla oli kaikki maajohdot (2kpl jos ei lasketa pumpun maata) pistetty yhdeksi johdoksi ja sieltä akun maihin. Tosin kun en löytänyt tarpeeksi paksua johtoa niin vedin kaksi kappaletta sitä johdinta (vastushan pienenee paksulla johdolla, teoriassahan tuon 2 ohuempaa johtoa pitäis vastata yhtä paksumpaa)
ehkä jos koittelet nii sitä mittailla niin kantsii auton omaa jakajaa ja puolaa käyttää.
siis siin konetilassa irrallaan koittelet.oliko boxi liian kallis kokeiltavaks,mitä joku tarjos.
eli etkö saanut suuttia aukeemaan boxin kautta?mulkkari kirjoitti:vedäppä se toinen maa siihen kaasuläpälle kun nyt sulla on periaatteessa vain runko maa ja näinhän se ei toimi sen takia ne on jo tehtaalla laittanu siihen kaksi maata toinen runkoon ja toinen moottoriin/kaasuläppään. tässä on juurikin sama ongelma kuin minulla oli tai siltä se tosiaan kuulostaa.
eli.tarkoittaa mitä.toimiko suuttimet vai ei.siis vaikuttiko se maadoitus suuttimien toimintaan.kun tässä produssa kaikkimuu toimipaitsi suuttimet ei auennut kun suoralla virralla.[/quote]terokimmo kirjoitti:mulkkari kirjoitti:no niinkin sen voisi ilmeisesti todeta.
Tai niinpä olitkin kirjottanut kun sivua käänsin.ettei toiminut ennenkuin maadotukset oikeissa paikoissa.tuota koneen jarungon völistä maadotusta nyt ainayritetään painottaa,kun se opelin perusvikojen aiheutta.mutta tosiaan se imusarja paketin maadoitus pitäis tulla johtosarjasta.tässä vaan oli johtosarja mallia .sokeripala,teippi systeemillä paranneltu.kun kuvia kattelin.asentaja kyllä niitä johtoja on mittaillut ahkeraan.
ne ois ilmeisimmin ollut juuri ne 2 maajohtoa siihen imusarjaan tai läppäkoteloon.ei akulle(joskus ne maajohtojen sijainnit on tärkeitä,juuri siks ettei maadota jonkin muun laitteen kautta.) sullahan releeltä meni maapiuha suoraan akulle mikä ihan ok.Sämä kirjoitti:Mulla oli kaikki maajohdot (2kpl jos ei lasketa pumpun maata) pistetty yhdeksi johdoksi ja sieltä akun maihin. Tosin kun en löytänyt tarpeeksi paksua johtoa niin vedin kaksi kappaletta sitä johdinta (vastushan pienenee paksulla johdolla, teoriassahan tuon 2 ohuempaa johtoa pitäis vastata yhtä paksumpaa
jos sitä testailet vielä siinä konehuoneessa,niin koitapa ne maajohdot vaihtaa vielä siihen imusarja koteloon.niinkuin sanoin mullaoli niissä 10 kannalla olevissa läppälotelon pulteissa.
muuten sen satsin voinet kytkeä siihen konetilaan irtonaisena.ja samoista piuhoista varastella ne virrat jaimpulssit.puolan johto maihin niin ei käynnisty eikä kipinöi jos startilla kokeilet.mutta sillai kun sen jakajan irrottaa ja pyrittelee käsin niin voihan sitä niinkin testata.Jos nyt yleensä huvittaa enään.kivempihän se ois kun saisit kuntoon.mutta tietysti irallaan ensin.jätitkö ne pumput sinne alustaan kuiteski vielä.
Pumpun pistää takasin kiinni 5min, ei ongelmaa sen suhteen.
Ne kaksi maajohtoa tässä satsissa on se releen maadotus ja boksin maadotus (muistaakseni) Eli tuleeko se releen maadotus sinne akkuun kuten aiemmin ja boksin maa sinne läppärunkoon?
Pitää tesmiä nuita kun kotio kerkiää.Kyllä tässä uutta tarmoa tulee vähitellen.
Ne kaksi maajohtoa tässä satsissa on se releen maadotus ja boksin maadotus (muistaakseni) Eli tuleeko se releen maadotus sinne akkuun kuten aiemmin ja boksin maa sinne läppärunkoon?
Pitää tesmiä nuita kun kotio kerkiää.Kyllä tässä uutta tarmoa tulee vähitellen.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
Joo nimen omaan läppärunkoon yks piuha siitä satsista.rele hyvään maapaikkaan.sehän toimikin sulla täysin.jos irtonaisena koneen päällä testailet.niin laita kaapeli imusarjaan akun maasta,että sekin on maissa kunnolla.Sämä kirjoitti:Pumpun pistää takasin kiinni 5min, ei ongelmaa sen suhteen.
Ne kaksi maajohtoa tässä satsissa on se releen maadotus ja boksin maadotus (muistaakseni) Eli tuleeko se releen maadotus sinne akkuun kuten aiemmin ja boksin maa sinne läppärunkoon?
Pitää tesmiä nuita kun kotio kerkiää.Kyllä tässä uutta tarmoa tulee vähitellen.
Öljyä valuttanut siitä asti kun pistin vakion imusatsin paikalleen. Aluksi vuoti kun huohotus tukossa, sen korjasin kyllä. Sitten vuoti siitä bensapumpulta mutta siihenkin tiivisteen pistin eikä tuntuisi siitä vuotavan. Ei paljoa vuoda mutta pikkasen tipauttaa, huomaa pienet jäljet maassa kun auto ollut paikoillaan n. päivän.
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Kadett C 1979 Coupe
ei kuivaa opelin konetta ookkaan,aina jostain vuotaa.venakopan tiiviste kantsii uusia ainakin kerran vuodessa ja liian kireelle kiristää niin vuotaahan se(se ei maksa paljon)eurolla saa täälläkin niin ei se sielläkään voi olla kallis(niinkiu pilotti).eikä sitten silikoneja tai muuta kannata käyttää siinä tiivisteessä.sitten alkavat jossain vaiheessa kannen/välikannen välistä vuotaan.jakajassa kumirengas tiiviste,jos sekin oli sulla irti.kurki ettei oo päässy jakopään kumpikaan tiiviste siirtymään tai vioittumaan jos huohotin tukossa ollu.tahtoo pullauttaa jonkun stefan huulen ainaki paikaltaan.pakkasoireita yleensä.Sämä kirjoitti:Öljyä valuttanut siitä asti kun pistin vakion imusatsin paikalleen. Aluksi vuoti kun huohotus tukossa, sen korjasin kyllä. Sitten vuoti siitä bensapumpulta mutta siihenkin tiivisteen pistin eikä tuntuisi siitä vuotavan. Ei paljoa vuoda mutta pikkasen tipauttaa, huomaa pienet jäljet maassa kun auto ollut paikoillaan n. päivän.
