2.0 Lohkoilla eroa?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Touko 2002, 10:51

Oon tässä jo pitkään miettinyt asiaa...tulematta kuitenkaan siitä sen viisaammaksi.

Mitä eroa on kaksilitraisilla lohkoilla SE, SEH, NE ja XE ?
Isku ja silinterin halkaisija ovat ilmeisesti kaikissa noissa 2.0:ssa sama mutta mitä muuta eroa?
Yksi ero noissa lienee varmaan on se että SE-ja NE-lohkoa on nähty myös etuvetoisten lisäksi A-Omegassa.

Onko vesitilat kaikissa samanlaiset?

Kysymyshän on siis se että mahtaneeko 16venttiilinen XE-lohkon kansi sopia edes johonkin noista? XE-lohkoon se tietty sopii samoin kuulemma SE-lohkoon.
Epävarmaksi jääkin sopiiko NE ja SEH -lohkoon??? SEH-lohkoonkin luulisi sopivan mutta entä NE?

[ This Message was edited by: havericky on 2002-05-02 15:40 ]

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Touko 2002, 17:20

Tästä oli joskus tuolla Sutiin foorumissa juttua, ja siellä taisi joku mainita että 16 venaisissa olisi erilaiset vesikanavat kuin 8 venaisissa. Siellä oli kuvakin niistä kansista. Tällä perusteella se 16 venainen kansi ei sopisi muiden kuin XE-lohkon päälle, mutta joku viisaampi varmaan osaa valaista asiaa enemmän.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 02 Touko 2002, 18:13

siis muuta tietoa ei mulla ole mutta :
Ainaskin kun kävin ostamssa tuon C20LET kannen tiivisteen, se oli todella samanlainen kun tuossa C20NE:ssä.. ainoastaan öljynpaluureikä oli yhdessä kohtaa hieman erilainen, mikä ei haitannut mitään...

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Touko 2002, 20:07

Mulla on C-Ascossa 20SE-lohko tai ainakin stanssaus kertoo näin ja 16V-kansi.

Ja tämä kone Vauxhall Astra mkII GTE 2.0i 16V vm.90 -mallista eli sama kuin Opel Kadett GSi 2.0i 16V.

_________________
-Janne

-Some things are best modified-

[ This Message was edited by: JJ on 2002-05-02 20:09 ]

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Touko 2002, 08:02

Jos joku löytää jostain tuon sutiipistecomissa käydyn keskustelun aiheesta niin linkkiä tänne päin!

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Touko 2002, 08:44

Nopeat elävät eli linkki löytyi omin avuin
http://www.sutii.com/bbs/viewthread.php3?TID=2897

Ja tässä vielä todetaan sama ihan kuvaa katsomalla.
8vNE ja 16vXE Kannet

Eli kuten tuo jpisteh tuola sutiin puolella mainitsikin, NE kannen tilalle ei sovi 16v kansi:

Lohkot eivät ole samat, siis sen vuoksi " ". Vaikka isku ja poraus ovat samat. Männät ovat aivan varmasti eri tavaraa.

(C)20XE lohkossa on enempi jäykisteripoja lohkossa kuin (C)20NEssä (tieto Osatoimituksesta). Voipi olla muutakin, molempia tullut katseltua, muttei ole ollut niitä rintarinnan tarkasteltavissa.

j.h

Mahtaneeko sitten nuo 8-venttiiliset kannet sopia sekaisin? Eli meneekö NE-lohkon päälle SEH-kansi?

[ This Message was edited by: havericky on 2002-05-03 09:10 ]

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Touko 2002, 09:13

Siis ei kai se SEH kansikaan mene NE-lohkon päälle jos ei kerran 16V:kään.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Touko 2002, 09:36

Nimenomaan...

Ilmeisesti tuo SE ja SEH moottorit ovat melkein kuin "veljeksiä".
Jos kerran Jannen 16v-alakertana on SE-lohko niin miksei tuo 16v-kansi sopisi myös SEH-lohkoon?

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 03 Touko 2002, 12:33

Kyllä NE-lohkon päälle saa SE tai SEH kannen, koska Opel on jo tehtaalla tehnyt sellaisia. Itsellä on Kadetissa tehtaalla laitettu NE-lohko ja SEH-kansi ja koneen tyyppi on valmistenumeron mukaan SEH.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Touko 2002, 12:53

On 2002-05-03 12:33, Jyrki K wrote:
Kyllä NE-lohkon päälle saa SE tai SEH kannen, koska Opel on jo tehtaalla tehnyt sellaisia. Itsellä on Kadetissa tehtaalla laitettu NE-lohko ja SEH-kansi ja koneen tyyppi on valmistenumeron mukaan SEH.

Mielenkiintoinen tieto.
Eli SEH kansi sopii 8-venttiilisen NE-lohkon päälle ja SEH lohko sopii 16-venttiilisen kannen alle???

Viesti Kirjoittaja **kelju75** » 03 Touko 2002, 13:14

Mistäs sen kannen tunnistaa että onko SEH vaiko NE. Oonko aivan väärillä jäljillä kun muistelisin et NE:n ja SEH:in erot ovat nokassa ja puristussuhteessa?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Touko 2002, 14:00

On 2002-05-03 13:14, kelju75 wrote:
Mistäs sen kannen tunnistaa että onko SEH vaiko NE. Oonko aivan väärillä jäljillä kun muistelisin et NE:n ja SEH:in erot ovat nokassa ja puristussuhteessa?

Joo SEH:hän on korkee puristeinen eli puristuiksia vakiona 10.0.
NE:ssä puristuksia tais olla 9.2.

SEHissä tais olla myös juuri tuo jyrkempi nokka NE-kanteen verrattuna.

Viesti Kirjoittaja **kelju75** » 03 Touko 2002, 14:21

Arwidsonin varaosaluettelossa oli SEH:in ja NE:n mäntien erot merkitty näin:

10:1 (palok.ø 45) 86x30,4-5x50,4(15)
9,2:1 (palok.ø 57) 86X30,4-5x50,4(15)

eli NE:n männissä olisi suurempi "palotila" männän päällä.

Ja Kadett Performance Sourcesta kannatta käydä kattoo ne pienet ratkaisevat erot joita NE:n ja SEH:in nokissa on.

Eli tuskin NE:n ja SEH:in alakerrassa ja kannessa on muita eroja kuin männät ja nokka.

[ This Message was edited by: kelju75 on 2002-05-03 14:29 ]

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 08 Kesä 2002, 16:45

mitä mitä kummaa... Eli 2.0SE lohkoon käy 16v, mikä kansi? Mites ne hihnapyörät passaa? Kö ku mulla kasetissa kyseinen lohko ja alkaa ideat loppumaan...no turbo.. mut kuitenkin.. Et käy joku 16v kansi siihen... kiintoista mielen..