Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
OpelAtsa kirjoitti:Astmassa on vaijeri nyt niin kireällä kun saa ja tuntuu että pitäs vähän kiriä. Poljin on myös aika jäykkä. On siis remontti edessä?
siis kireällä,eli kytkin ottaa mahollisimman ylhäälä.löysäämällä ottaa alempana,mutta irrottaa huonommin.niinkait sen oot ymmärtänyt.eli jos löysäät niin se ottaa alempana jos vaan mahollista että vielä kuitenkin irrottaa.
OpelAtsa kirjoitti:Niin siis jos tuota nyt löysää niin se ei irrota enää ollenkaan.
sitten se kyllä on vaijerissa vikaa,tai just mitä ipa mainitsi se läpivienti.ei se kuiteskaan normaalia oo et sen joutuu loppuun kiristään vaijerin.
on vaan parikin kytkintä menny ihan paskaks ku painelaakeri levinny ja on surahtanut jousien läpi.tai se painelaakerin putki on "hyvin rasvattu" ja kerännyt niin paljon likaa että jumittaa liikettä...
OpelAtsa kirjoitti:Nyt sitten heräs kysymys, että onko siinä oikea vaijeri kun on jo ihan tapissa. Tutkiskelen tänä iltana vielä tuon kulkureitin.
koita sitä kytkintä vaijeri irrotettuna.tuntuuko nihkeältä vapaaliike.eli liikkuuko painelaakeri hyvin.ja onko vivun asento normaali,että mahollisuus liikeradalla irrottaa.tosin levykin saattaa booriin jumittaa tai just pinta öljynen.mutta ei kyllä vaijeri kireimmillään oo oikein kaikki,sehän kantaakin koko ajan silloon,ellei oo katkeemassa ja säikeet jarruttaa.pitäis vaihteiston päästä jaksaa kädellä vetää polkimen ylös jos vaijeri hyvä.(se paine laakeri arveluttaa)pitääkö ääntä.mulla tosiaan oli viikon sisällä työn alla 2 kytkintä mistä meni painelaakerit ihan muusiks.toinen sorvas koko asetelman hajalle.
Joo eli uudella vaijerilla ei parantunut juurikaan. Paineasetelma on ehkä väsyny. Laakeri ääntää kytkin pohjassa sen verran että sen kuulee. Uusi kytkinpaketti on tilattu ja ensi viikolla yritetään asennusta. Onneksi on vielä ilman huoltoluukkua tuo laatikko niin on helpompi vaihtaa.
OpelAtsa kirjoitti:Joo eli uudella vaijerilla ei parantunut juurikaan. Paineasetelma on ehkä väsyny. Laakeri ääntää kytkin pohjassa sen verran että sen kuulee. Uusi kytkinpaketti on tilattu ja ensi viikolla yritetään asennusta. Onneksi on vielä ilman huoltoluukkua tuo laatikko niin on helpompi vaihtaa.
ilman huoltoluukkua?
sittenhän se on vaikeempi ainakin työläämpi kun vaihteiston joutuu irrottaan.ja vaikka huoltoluukku oiskin niin nekun on sorvanneet siihen vauhtipyörään syvennyksen ja ei mahdukkaan tulemaan alakautta.riippuu onko syvennystä.en tiiä mistä asti niitä on sillä vauhtipyörällä.
minulle on sattunut semmonenkin juttu että kun ostaa tarvikevaijerin niin niissä ei ole sitä prikkaa joka tulee siihen tulipeltiin, se pitää silloin ottaa vanhasta vaijerista muuten se kumi ei kauan kestä.
OpelAtsa kirjoitti:Onneksi on vielä ilman huoltoluukkua tuo laatikko niin on helpompi vaihtaa.
Pian toivot et olisi se huoltoluukku. Vaihdoin kaverin kanssa astraan (-97) kytkinpaketin viime keväänä.
Alakautta alettiin hommaa toimittamaan, Ripustukset irti, apurunko irti, ja muuta edessä olevaa jouduttiin purkamaan. (kyseessä oli X17DTL astra)
Vaihtoon meni pakollisine kahveineen ja syömisineen 10h! , ja se aika meni suurimmaksi osaksi noiden edessä olevien rojujen irti ottamiseen/paikalleen laittamiseen.
Tarkotin vähän sarkastisesti tuon luukku homman. Pari päivää sen kanssa varmaan saa taistella että saa vaihdettua. Tarvikevaijerissa ei tullut muuten uutta prikkaa.
, ja se aika meni suurimmaksi osaksi noiden edessä olevien rojujen irti ottamiseen/paikalleen laittamiseen.