kysymyksiä??? vastauksia kaivataan.

[ööppeliman]

eli mikä tehtävä on kampiakselin asennon tunnistimella ja nokka akselin tunnistimella?? lisäksi kaasuläpän asennon tunnistin..? kiitoksia vastauksista etukäteen.

[terokimmo]

eli mikä tehtävä on kampiakselin asennon tunnistimella ja nokka akselin tunnistimella?? lisäksi kaasuläpän asennon tunnistin..? kiitoksia vastauksista etukäteen.

no pääsääntöisesti antavat boxille tiedon sytysyksistä ja ruiskutuksen ajoituksistaja yleensäkkin moottorin pyörimisen tiedot.kaasu läppätunnistin antaa omat tiedot ruiskutukseen ja reagoi nopeisiin kin kaasuläpän liikkeisiin.
kysy mielummin jos vikaa epäilet jostain.
onhan noita tunnistimia ja antureita paljon muitakin mitkä tiedot boxitarvitsee.

[ööppeliman]

eli toki voin kysyä lisää. autoni on 2.0 16v omega-96. vika valo oli palanu noin vuoden ku vaihdettiin tarvike lambra ni silloin sytty. auto pelas normaalisti vaikka valo palo. no noin kuukausi sitten alko tekeen sitä että noin 5 tuhannen kierroksen kohdalla rupes nykiin ja löi vara järjestelmän päälle, eli ei ottanut kuin 4500 kierrosta. vein auton opelin huoltoon mittariin ja mittari sano että lambra rikki. ostin ja vaihdoin alku peräisen. ja nykäsy 5000 kierroksen kohalla jatku ja myös varajärjestelmän päälle meno. ja sitten uudestaan mittariin ja mittari näytti kampiakselin tunnistinta.. ostin ja vaihdoin ja sama juttu. soitin huolto miehelle asiasta ja se epäili nokka akselin tunnistinta kun se on jotenkin yhteydes kampiakselin tunnistimeen, eli rikkinäinen nokka akselin tunnistin voi antaa kampiakselin tunnistimen vika koodin. oliskohan asia näin? normaalisti valo ei ajaessa pala, mutta kun kiihdyttää kunnolla niin ylä kierroksilla nykäisee ja lyö varajärjestelmän päälle..

[Toxic]

Lue itse siitä vikakoodit? Ohjeet löytyy foorumilta. Mutta jos kerran lambda ja kampparin tunnistin vaihdettu, niin itsekin nokka-akselin tunnistinta epäilen.

[ööppeliman]

dodii. nyt on sit nokka-akselin tunnistinki vaihdettu ja ei viekään pelaa. vitun romu perkele.

[PJR]

Kannattaa varmaan tyhjentää/tyhjennyttää vikamuisti boksilta ja sen jälkeen ajella hetki, että saadaan sinne boxin muistiin varmasti oikeat vikakoodit.

16 pinninen pistoke löytyy sulakeboxista tai käsijarrun alta ja siitä yhdistetään paperiklemmarilla pinnit seuraavasti: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic004.htm tai http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/pic007.htm
Sitten virta-avaimesta virta päälle ja lasketaan vikavalon välähdyksiä ja tulkataan niistä vikakoodit. En tiedä tuosta siemensin ohjausesta, mutta multekissa jokainen koodi tulee kolmeen kertaan ja ensimmäinen koodi(12) on ns. tyhjä koodi joka tulee joka kerta eikä merrkaa mitään vikaa.
Lista vikakoodeista: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... m#simtec56

No jäljellehän jää vielä kaasuläpän tunnistin, mutta sen pitäisi heittää vikakoodia joka kerta kun kaasu polkaistaa asentoon jossa tunnistin ei toimi.