Mitäs raati epäilee syyksi kun vectran koneesta(X20XEV) kuuluu sellainen hiljainen naputus pakosarjan puolelta. Kylmänä käynnistettäessä naputus on huomattavasti voimakkaampaa ensimmäisen minuutin ajan, sen jälkeen ääni kuuluu parhaiten matalilla kierroksilla, luulisin että isommilla kierroksilla äänen taajuus kasvaan niin että sitä ei enää erota naputukseksi. Mutta ääni siis kuuluu myös koneen ollessa lämpimänä ja erityisesti kiihdytettäessä, eli kun kone on rasituksessa?
Ilmeisesti todennäköisintä on että pakosarja on joko halki tai vääntynyt? Onko vika kuinka vakava ja mitä sellaisen korjauttaminen maksaa? Onko se kuinka vaikeaa tehdä itse? Mielipiteitä??
B-vectra 1998 nakuttaa
Todennäköisesti pakosarjan pinnapultteja pari poikki. Voi olla myös pakosarja halki. Itsellä oli molemmat edelläluetut.
Hommasin käytetyn 'uuden' pakosarjan täältä foorumilta. Pinnapultteja oli 2kpl poikki joista toisen sain vastakierretapilla pois, mutta toinen jäi paikalleen. Pistin kaikki uudet pinnapultit sekä uudet tiivisteet pakosarjan molempiin päihin. Säksätys poistui.
Eli jos pinnapultit eivät ole katkenneet kannen sisälle, homma on ihan helppo. Putkitongeilla vaan kiinni pultin päästä ja vääntää pultin auki. Pinnapultit kun eivät yleensä ole kovaa kierretty kannen kierteisiin. Eikun uusi pakosarjan (jos oli halki) vanhan tilalle ja kovaa ajoa.
Jos pultit ovat katkenneet kannen sisään niin vaatii jo vähän taitoa saada ne sieltä pois. Vastakierretapille reijän poraus vaatii ainaki semmoisen kulmamallisen poran, jotta mahtuu poraamaan. Isäukon töistä tuli itse lainattua Makitan kulmamallinen akkukone joka oli ihan päällikkö tuohon hommaan.
Hommasin käytetyn 'uuden' pakosarjan täältä foorumilta. Pinnapultteja oli 2kpl poikki joista toisen sain vastakierretapilla pois, mutta toinen jäi paikalleen. Pistin kaikki uudet pinnapultit sekä uudet tiivisteet pakosarjan molempiin päihin. Säksätys poistui.
Eli jos pinnapultit eivät ole katkenneet kannen sisälle, homma on ihan helppo. Putkitongeilla vaan kiinni pultin päästä ja vääntää pultin auki. Pinnapultit kun eivät yleensä ole kovaa kierretty kannen kierteisiin. Eikun uusi pakosarjan (jos oli halki) vanhan tilalle ja kovaa ajoa.
Jos pultit ovat katkenneet kannen sisään niin vaatii jo vähän taitoa saada ne sieltä pois. Vastakierretapille reijän poraus vaatii ainaki semmoisen kulmamallisen poran, jotta mahtuu poraamaan. Isäukon töistä tuli itse lainattua Makitan kulmamallinen akkukone joka oli ihan päällikkö tuohon hommaan.
Toyota Corolla 2006 1.6 A
- munakukkaro
- 'Senator'

- Viestit: 538
- Liittynyt: 06 Huhti 2009, 18:31
- Paikkakunta: turku
Re:
nii ja jos haluaa oikein hifistellä niin yks vaihtoehto on kattoo mahd. halkeamat väritestillä(tai mikä tuo oikea nimitys sitten onkaan). töissä ainkin kattellaan kansia sun muita sillä systeemillä.hoopo kirjoitti:Tota, näkyykö noi halkeamat yleensä hyvin tossa pakosarjassa, en oo ikinä haljennutta päässy kattelemaan. Näkeekö tonne alapuolelle mitenkään muuten kun ottamalla sarja irti? Vai onko joku muu keino löytää halkeamia?

