corsa 1.4si sport vm.1993. kiitoksia jo etukäteensuuttimissa vikaa?
suuttimissa vikaa?
elikkäs kylmänä lähtee laakista käymään ja toimii hyvin mutta sitten ku antaa auton jäähtyä tollaset puoltoist tuntii ni kännistyy hyvin mutta kun koskee kaasuun niin sitten käy kahdella pytyllä.... kipinä tulee jokaseen tulppaan hyvin mutta bensa ei pääse kahteen ensimmäiseen pyttyyn koneen edestä vasemmalta katottuna.. virta kulkee niiden pyttyjen suuttimiin hyvin mutta suuttimet ei ilmeiseti aukea... oisko jotain vinkkejä? auto on muuten corsa 1.4si sport vm.1993. kiitoksia jo etukäteen
corsa 1.4si sport vm.1993. kiitoksia jo etukäteen
antakaa nyt jotain vinkkejä mulle mitä pitäs tehdä...
Mulla oli joku aika sitten vähän samantyylinen ongelma -97 b Vecussa.Oireet oli hiukan toisenlaiset eli pudotti alkuun lämpimänä välillä 3 pytylle ja hetken päästä kävi taas kaikilla.Sit lopulta 1 pytty täysin mykäks.Antoi kipinän joka syliterille ja puristuspaineet OK.Epäilin suutinvikaa ja vaihdoin uuden suuttimen,ei auttanut.Vikakoodien luku kertoi ECUn ja suuttimen välisen kontaktin puuttuvan täysin(sytytti vikavalon aina kun pytty pois pelistä).ECUstakaan ei löytynyt katkenneita juotoksia tms.Siispä johtosarja auki eli kaikki suojamuovit pois suutintukin ja ECUn väliltä ja vika löytyi.Oli johtosarjan käyttötunnit tulleet täyteen.Kohdasta jossa Vecussa johtosarja tekee laturin yläpuolella (noustessaan rintapeltiin) yli 90 asteen mutkan oli 18 johdon kuoret hapertuneet rikki.Niistä 6 oli kuoriutunut n 5cm matkalta kokonaan ja kaikki piuhat yhdessä.Yksi johto oli kokonaan poikki ja se oli just pimentyneen suuttimen toinen piuha.Toiseen tuli koko ajan jatkuva virta mut ohjausvirta puutui joten suutin oli kait koko ajan auki,tai sai ohjauksen toisesta rikkinäisestä johdosta eli väärään aikaan, kun tulppa oli koko ajan märkä kun pytty oli pois pelistä. Johtosarjan korjauksella poistui kaikki häikät. Vois olla samaa vikaa sun .Ainakin itse nyt viisastuneena tutkisin johtosarjan konehuoneen puolelta vai tuleeko sulla virta suuttimien molempiin johtoihin. Ei ole loppujenlopuks paha rasti kuoria johtosarja paljaaks suojakuoristaan ja sillä konstilla saa ainakin yhden mahdollisen syyn eliminoitua.
.Ainakin itse nyt viisastuneena tutkisin johtosarjan konehuoneen puolelta vai tuleeko sulla virta suuttimien molempiin johtoihin. Ei ole loppujenlopuks paha rasti kuoria johtosarja paljaaks suojakuoristaan ja sillä konstilla saa ainakin yhden mahdollisen syyn eliminoitua.juu virta tulee mun mielestä molempiin suuttimen johtoihin kun niitä tuossa testailin.... se ihmetyttää että aamuisin on toiminut moitteettomasti mut nyt tänään illalla ne kaks suutinta ei antanu lainkaa ainetta vaikka koneen sain kunnolla lämpimäksikin tai tulpat ainakin oli kuivat ja kipinä tuli... no täytyy taas katto aamulla kuinka käy toimiiko vai ei. täytyy huomenna kattoa varmuudeks ne johdot kans ettei vaan ole sit niistä kiinni... kiitoksia tästä 