Vectra B V6, Best In Show

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 04 Touko 2008, 20:05

Ainakin Iisalmen Delta-autossa oli jotain tuota luokkaa...
Itse ostin kuitenkin sen B2 Opel vakiomaskin kun siinä tuli myös kehys mukana ja oli 45€ yht.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 06 Touko 2008, 19:01

h04x_w1z4rd kirjoitti:Ainakin Iisalmen Delta-autossa oli jotain tuota luokkaa...
Itse ostin kuitenkin sen B2 Opel vakiomaskin kun siinä tuli myös kehys mukana ja oli 45€ yht.

No täällä perälässä kun ei ole ensimmäistäkään Opel-liikettä mistä kysyä, toisaalta ei se Delta-Autokaan taida olla Opelin liike...?

Prkl, kyllä minä tiedän että en ole kummoinen mekaanikko, mutta että miten tuohon vehkeeseen vaihdetaan sytytystulpat? Pitääkö päältä purkaa imusarjaa pois tieltä tjt jotta tulpat saa vaihdettua? Lähinnä ongelma on se että tulppien johtoa ei saa muilutettua ulos kuopastaan jotta pääsisi tulppaan käsiksi!

Yhden sain vaihdettua, toinenkin on helpolla paikalla mutta vitutuksen takia vaihdoin vain yhden. Miltä tuo näyttää, onko vaihtokunnossa:

Ilmansuodattimen vaihdoin uuteen, tulin siihen tulokseen että helpompi ostaa uusi kuin ostaa pesuaineet ja öljyt tuohon BMC:n suodattimeen. Liekö tuosta edes mitään hyötyä koko autossa... Puuttuisi enää tulpat ja se letkun pätkä suodattimen kotelosta eteenpäin.

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Touko 2008, 19:20

apache kirjoitti:No täällä perälässä kun ei ole ensimmäistäkään Opel-liikettä mistä kysyä, toisaalta ei se Delta-Autokaan taida olla Opelin liike...?

Jaa, möi se Pesonen vaan huhtikuunpuolella opelin alkuperäisiä osia, liekkö sitten lopettanut sen jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **apache** » 06 Touko 2008, 19:25

BSport kirjoitti:Jaa, möi se Pesonen vaan huhtikuunpuolella opelin alkuperäisiä osia, liekkö sitten lopettanut sen jälkeen?

Ei se ainakaan ole enää virallinen Opel-korjaamo. Toki pitää tuolta kysyä, samalla kun tiedustelen putsarin letkua.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 06 Touko 2008, 21:46

Kyllä sillä BMC:llä yllätävänkin paljon on vaikutusta... Kannattaa se putsailla kun kuitenkin 100€ romu on kyseessä

No siis ainakin putkisto, suodin + kisakatti yhdessä teki tosi paljon... Persdynolla ehkä joku 20-30HP lisää?

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 06 Touko 2008, 21:48

Niin ja tosiaan kyllä siihen suht helposti saa 3 tulppaa / johtoo vaihdettua. Toiset 3 onkin sitten "hieman" suuremman työn takana kun kone on poikittain. Muistaakseni merkkihuollossa tulpanjohtojen vaihto oli 4h?

Viesti Kirjoittaja **apache** » 07 Touko 2008, 17:48

h04x_w1z4rd kirjoitti:Kyllä sillä BMC:llä yllätävänkin paljon on vaikutusta... Kannattaa se putsailla kun kuitenkin 100€ romu on kyseessä

No siis ainakin putkisto, suodin + kisakatti yhdessä teki tosi paljon... Persdynolla ehkä joku 20-30HP lisää?

Ei millään pahalla mutta en usko tuollaisiin.

Niin ja tosiaan kyllä siihen suht helposti saa 3 tulppaa / johtoo vaihdettua. Toiset 3 onkin sitten "hieman" suuremman työn takana kun kone on poikittain. Muistaakseni merkkihuollossa tulpanjohtojen vaihto oli 4h?

Helposti, tarkoitatko mitään purkamatta? Kokeilin hakua ja tulin tulokseen että imusarjan yläosan joutuu irroittamaan, en tiedä miten on kiinni mutta että helposti, se on suhteellinen käsite.

Vaihdoin eilen sen putsarin ja kävin tänään ekaa kertaa ajamassa, hivenen pirteämmältä tuntui. Toki voi olla että kuvittelin mutta kuitenkin

Hengitys kun paranee niin se on aina eteenpäin.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 07 Touko 2008, 23:13

apache kirjoitti:
h04x_w1z4rd kirjoitti:Kyllä sillä BMC:llä yllätävänkin paljon on vaikutusta... Kannattaa se putsailla kun kuitenkin 100€ romu on kyseessä

No siis ainakin putkisto, suodin + kisakatti yhdessä teki tosi paljon... Persdynolla ehkä joku 20-30HP lisää?
Ei millään pahalla mutta en usko tuollaisiin.

Niin ja tosiaan kyllä siihen suht helposti saa 3 tulppaa / johtoo vaihdettua. Toiset 3 onkin sitten "hieman" suuremman työn takana kun kone on poikittain. Muistaakseni merkkihuollossa tulpanjohtojen vaihto oli 4h?
Helposti, tarkoitatko mitään purkamatta? Kokeilin hakua ja tulin tulokseen että imusarjan yläosan joutuu irroittamaan, en tiedä miten on kiinni mutta että helposti, se on suhteellinen käsite.

Vaihdoin eilen sen putsarin ja kävin tänään ekaa kertaa ajamassa, hivenen pirteämmältä tuntui. Toki voi olla että kuvittelin mutta kuitenkin Hengitys kun paranee niin se on aina eteenpäin.

Vakioputsarilla tuskin paljon paranee hengitys =P

Mut kyllä ainakin jotain tapahtu noilla muutoksilla kun esim 80-120 kiihdytys oli vakiokamoilla muistaakseni n. 8s ja muutosten jälkeen 6.xs... Vähän reilu sekuntti lähti ajasta pois...

Ja onhan moni näistä pelkän putken vaihdollakin penkittäny 195-200HP...

Viesti Kirjoittaja **apache** » 08 Touko 2008, 06:56

Paskainen vapaavirtaussuodatin on siis parempi kuin uusi perussuodatin?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 08 Touko 2008, 08:25

apache kirjoitti:Paskainen vapaavirtaussuodatin on siis parempi kuin uusi perussuodatin?

Just joo.

Siis ei todellakaan noin, tottakai uusi perussuodatin on parempi kuin paskainen vapari.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 08 Touko 2008, 10:38

vaikka AD:lta oisit ostanu noi putsaus aineet ja öljyt.. taitaa maksaa alle 20€

Viesti Kirjoittaja **apache** » 08 Touko 2008, 12:13

Kuulin ohimennen että täältä saa oikeat aineet kun vain käy ostamassa. Eli vaikka liikkeitä ei paljoa ole niin jotain täältä löytyy. Vois joskus kokeilla että ostaa aineet ja putsata suodatin, näkee sitten persdynolla eron perussuodattimeen. Mutta kyllä nyt on hivenen parempi uudella suodattimella, saas nähdä miten kulutukselle käy, periaatteessa se voisi laskea.

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 08 Touko 2008, 12:20

Nättihän toi uusi puskuri on. Siitä vaan jostain syystä tulee edestäpäin katsoessa Saappi mieleen.

Mut tyylikäs silti, ei yliampuva.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 08 Touko 2008, 16:48

apache kirjoitti:Paskainen vapaavirtaussuodatin on siis parempi kuin uusi perussuodatin?

No just

Viesti Kirjoittaja **apache** » 08 Touko 2008, 17:01

Ei vängätä enää asiasta, selvää on että likainen aina huonompi kuin uusi ja puhdas vehje