Insignia A

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 06 Touko 2008, 15:51

^^ Meinaan jos vertaa A, b tai C veccua niin ne on omaa luokkaansa ulkonäöllisesti...

ainakin A1, A2 sekä B1 ja B2

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 06 Touko 2008, 16:55

apusähis kirjoitti:^^ Meinaan jos vertaa A, b tai C veccua niin ne on omaa luokkaansa ulkonäöllisesti... ainakin A1, A2 sekä B1 ja B2

?

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 06 Touko 2008, 17:02

Tuota nuhapumpun viestiä meinasin

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 09 Touko 2008, 22:56

Perhana, mun Insignia projekti saa suuria uhkia taivaalle... Seuraavaksi liisariksi sitä ajattelin, mutta firman uusi autopolitiikka suosii reilusti vähäpäästöisiä autoja ja se nostaa erään Baijerin Moottori Wehkeen asemia...

Nopeat laskemat alkaa näyttää, että esim C Veccu farkku 1.9cdti automaattin netto kk-vaikutus on lähes sama kuin sedan 520da:n ja sen farkku vain noin satkun per kk kalliimpi. JOS käy kuten pelkään, että Insigniassa tulee vähän painavampi&isompi eikä paperilla ole mitään vastaavaa CO2 ihmetta kuin bemuissa niin vaikea sitä on perustella itselleen palautumista puhtaaseen Opel kantaan... Ainoa toivo on se ettei maahantuoja pilaa hinnoittelulla ja alivarustelulla kilpailuasemiaan kuten esim C Veccu mun mielestä teki ja esim C5 on juuri tekemässä (on muuten siistin näköinen auto, ainakin kuvissa...). Tosin Vecuistakin aika merkittävä osa meni liisareiksi ja yhä useampi firma on siirtynyt noihin päästökannustimiin niin luulisi maahantuojien päättäjien olevan ajanhermolla huomioiden sen business hinnoissa vaikkei valmistaja vastaavaa kilpailuetua tarjoaisikaan.

No autohan tietty ostetaan aina tunteella, joten typeräähän sitä on laskea mitä se maksaa, joten kuhan pohdiskelen...

edit:Niin, puhtaaseen Opel kantaan, onhan 50% nytkin

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Touko 2008, 01:02

samulis kirjoitti:Perhana, mun Insignia projekti saa suuria uhkia taivaalle... Seuraavaksi liisariksi sitä ajattelin, mutta firman uusi autopolitiikka suosii reilusti vähäpäästöisiä autoja

Meidänkin työpaikka julkaisi tuossa hiljakkoin sellaisen vähäpäästö-työsuhdeautopolitiikan että vaikka sellaiseen olisin oikeutettu niin takuulla en tule moisen ohjeiston mukaan työsuhdeautoa ikinä ottamaan. Mieluummin ajaa omalla autolla jolle saa tehdä mitä haluaa ja saa itse valita juuri sellaisen kuin itse haluaa ja jos firman ajoja ajaa niin voi laskuttaa täysimääräisenä.

Ja siinä siis painotetaan vain ja ainoastaan CO2-päästöjä joka ei ole saastetta ollenkaan oikeasti... tuo jenkkivehjekin kun täyttää jopa Kalifornian maailman tiukimmat päästösäännöt ja saastuttaa varmaan niiden takia vähämmän kuin moni muu jossa on vähemmän hiilidioksidipäästöjä. Mekin kaikki hengitetään ulos CO2:sta joten ei sitä kyllä saasteena osaa pitää.

Sorry ot... mutta kyllähän tuollaiset uudet työsuhdeautosäännöt varmaan vaikuttavat Insignian myyntilukuihin firmoihin leasariksi kun kuitenkin on kyse isohkosta autosta.

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 11 Touko 2008, 20:57

Tässä kuvia viistoperämallista:

http://www.autobild.de/artikel/erlkoeni ... 98839.html

Näyttää siltä, että omat rahat säästyvät sittenkin. Noissa kuvissa auto näyttää etuviistosta todella rumalta, perä on uskomattoman raskaan näköinen keulaan verrattuna. Edelliset mainoskuvat on ilmeisesti onnistuttu ottamaan juuri oikeasta kulmasta, jolloin auto on saatu näyttämään hyvältä.

Saapa nähdä.

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 11 Touko 2008, 21:14

No hyi helvetti

Ei tuo ainakaan valkosena oo minkäännäköinen. Tai no en tiiä vaikuttaako se värikään tuohon mitenkään, aika kauhee muna-auto nuissa kuvissa. Tulee mielee uuen primeran katto muodot, sehän on just semmone muna-auto.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Touko 2008, 21:33

Astra_X_2 kirjoitti: Edelliset mainoskuvat on ilmeisesti onnistuttu ottamaan juuri oikeasta kulmasta, jolloin auto on saatu näyttämään hyvältä.

Tai sitten juuri päinvastoin.
Nuo kuvat on nimittäin otettu pitkällä zoomilla kaukaa ja sen takia ovat hieman vääristyneitä.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 12 Touko 2008, 07:14

noissa ratakuvissa näyttää koko insignia ihan s*atanan rumalta! mut näyttäs tosiaan että ovat hippasen vääristyneitä kuvia.. näkeepä sit syksyllä... ennenmmin Calibraa odottelen

Viesti Kirjoittaja **Jazz78** » 12 Touko 2008, 13:23

Aivan liikaa Bimmerivivahteita tuossa mallissa minun makuuni. Ei hyvä...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 12 Touko 2008, 18:52

Niin. Porrasperä ja 5-ovinen nyt vaan on vähän erinäkösiä. Kieltämättä porrasperäinen näyttää paljon paremmalta.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 12 Touko 2008, 20:42

WoW

Onko ees jäätävä perä

tullee ihan mieleen joku 100 sarjalainen bimmeri tai joku ihmeen kia

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Touko 2008, 22:23

TJT kirjoitti:
Astra_X_2 kirjoitti: Edelliset mainoskuvat on ilmeisesti onnistuttu ottamaan juuri oikeasta kulmasta, jolloin auto on saatu näyttämään hyvältä.
Tai sitten juuri päinvastoin.
Nuo kuvat on nimittäin otettu pitkällä zoomilla kaukaa ja sen takia ovat hieman vääristyneitä.

Tässäpä muuten pari vanhaa kuvaa, joista näkee hyvin kuinka mittasuhteet voivat vääristyä:

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 13 Touko 2008, 09:39

Hauska Jennifer Lopez -efekti

Pitää toivoa että hatchbackin tapauksessa oli kyse juuri tuosta.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 13 Touko 2008, 10:20

Nyt kun sedan(&viistoperä) alkaa olla tiedossa niin näyttää juorulehtien kiinnostus suuntautuvan wagoniin sekä näyttävät ylläpitävän Coupeen ajatusta hengissä. Ja edelleen pitää sanoa, että tuo Coupe on aivan upean näköinen niin kuin oli GTC Geneve konsepti reilu vuosi sitten. Tuo Sedanin mittasuhteet on hieman pullahtaneen tai venytetyn oloisia ainakin kuvassa. Tuo wagonissa taas näyttäis puuttuvan hieman perää eli itse veikkaan ainakin peräylityksen olevan pidempi. Paha erhe on tosin julkaista tuo farkku jälkijunassa...

Linkki