katti pois vectrasta (A)??

Viesti Kirjoittaja **export** » 11 Kesä 2003, 15:21

Ite oon päässy vertaamaan kahta 2000:sta vekstraa ja toisessa on katti + vakio 2000:n putki. ja toisessa on katin tilalla läpivirtaus vaimennin + 2" rosteri putki.
Onhan niissä äänissä jonkinmoinen ero mutta kyllä se katiton tuntuu vääntävän yläkierroksilla paremmin.
Hankala se on sanoa kuinka paljon mutta pakko siinä on olla eroa muussakin kuin äänessä. huomaa sen mittarissakin ku ajaa...

Viesti Kirjoittaja **henrigue** » 11 Kesä 2003, 16:12

niinhän ne on jotkut sanoneet tuosta väännöstä, että paranis. mutta onko siihen tilalle saatavilla jotain mikä käy suoraan??

nyt kun taas kaikki kertoo eri "tietoa", niin otanpa katin kokeilu mielessä pois.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Kesä 2003, 16:47

On 2003-06-11 09:24, Realsanta wrote:
se sixpackint 3.0se vai mikä vakio katilla 158hv?? ilmakattia jarrutettu penkistä 180hv vai oliko se enemmän

ei katin poisto auta niissä tuhnu koneissa kun pari heppaa max.

kannattaa tehdä jotain muutakin

Lotariin +40hv lisää kun poisti katin vai kuin?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-06-11 09:24 ]</font>

Se kone oli C30LE, kattien kanssa 156hv, oli tehty putkisto, vapaavirtaussuodatin ja katit pois niin mitattu 180hv.
Tais olla jotain 43hv mitä Lotukseen luvattiin kattien poistolla.
Tietty se saavutettava tehonlisä on aivan siitä kiinni paljonko vakio katti ahdistaa.
Jos se on mennyt pahasti tukkoon niin voi tulla paljonkin lisää. Jos taas sieltä on sisältä palanut tavarat pois niin ei välttämättä poistaminen juuri tunnu.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 11 Kesä 2003, 20:08

Kyllähän joissain koneissa saattaa siitä hyötyä ollakin, jos se katti/katit todella ahdistavat hengitystä, mutta esimerkisi C20XE:ssä viime syksyn kerhon dynopäivien perusteella katin paikallaolo ei korreloinut tehoihin, taisi tehokkain ja tehottomin testattu kone olla ilman kattia, ja katillisia ja katittomia siinä välissä. Imupuolen muutokset vaikuttavat ainakin noissa enemmän kuin katti.

Esimerkiksi vaikka vakiomoottoreista 20NE 115 hv ja C20NE 115 hv...

kyähän sen vaihtaa voi vaikka magnaflown kattiin(halpa) jos on esim. paljon ajettu. mistä tuli mieleen että mikähän mahtas olla toi katin ikä. ei enää kouluvuosilta muistu mieleen. nykyään ku on enemmän suhkuhävittäjien kanssa tekemisissä

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 15 Kesä 2003, 16:03

Autodata ilmottaa viritysosiossa, että ainakin Astra gsi x20xev:ssä olisi R-katti vakiona, onks tosta jollain enemmän tietoa?

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 16 Kesä 2003, 16:43

No kokemuksesta voin sanoa että c20xe:ssä vaikuttaa oikeastaan vaan sitten kun ajetaan ihan täysiä

ilman kattia kulkee hivenen lujempaa (suora putki = pienempi virtausvastus). Ja tietysti äänet on jonkunverran erilaiset, riippuu mitä katin tilalle laittaa...

Kyllä siihen löytyy vaimentajakin ihan varaosaliikkeen hyllystä, eikä edes ollut hirmu kallis muistaakseni. Selailet vaan sitä pakoputki-kirjaa ja etsit esim vectra 2000 16v ilman kattia, niin se tarjoaa vaimenninta mikä käy suoraan katin paikalle. Äänet on kyllä aika "peltiset" sillä vaimentimella, mut siihen on sit helppo laittaa vaikka suora putki tilalle kun ne lähdöt on samassa linjassa, eikä niinkuin katissa on.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 18 Kesä 2003, 10:46

iso ääni on isot tehot ja kova vauhti. Ainakin mun mamman mielestä kun 127:lla ajoi 40 kmh kakkosella niin aina valitti että älä aja niiiin kovaa, mut ku sitten isommalla perheautolla ajoi nelosella 70 ja kysyi että mennäänkö nyt kovaa niin ei.

Viesti Kirjoittaja **Hate** » 18 Kesä 2003, 12:10

Niin tai näin, mutta ittellä ollut jo yli puoli vuotta katti poissa -taas. Erona on pienempi bensan kulutus ja terävemmät tehopiikit (neljässä ja kuudessa tonnissa). Matka-ajossa kaasua ei tarvitse runnoa niin paljoa, vaan auto tuntuu kulkevan ns. pintakaasulla.
Ääniin ei paljoa vaikuttanut, kun laitoin tarvikepöntön tilalle ja tein laipat katsastussetää varten. Huippunopeuteen vaikutusta en ole pahemmin testaillut.
Mottihan on c20xev Ecotec.

Viesti Kirjoittaja **marco** » 13 Heinä 2003, 10:02

Miten se on sitten kun vetää katin pois niin miten päästöt lisääntyy eli meneekö katsastuksesta läpi?

saattaa mennäkin, mutta en oikein usko sitä..

riippuu katastus miehestä

On 2003-07-13 10:02, marco wrote:
Miten se on sitten kun vetää katin pois niin miten päästöt lisääntyy eli meneekö katsastuksesta läpi?

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 13 Heinä 2003, 15:18

Mikäli kone ihan kunnossa ja muuten vakio, saattaa hyvinkin mennä päästöistä läpi ilman kattia. Kannattaa käydä jossain mittauttamassa. Mulla ei mennyt ilman kattia läpi, kun lisänä vielä lastu ja nokkia vähän käännetty

Mitä niihin ääniin ja nopeuteen tulee, tarkoitin lähinnä sitä että ilman kattia ottaa 5-vaihteen rajoittimeen (rajoitin 6850rpm) helpommin/nopeammin ja yläkierroksilla vetää paljon paremmin. Ei liene äänillä olevan enää kovin suurta psykologista merkitystä kun puhutaan +200km/h nopeuksista ja +6000rpm kierroksista.

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 18 Syys 2003, 07:15

kyllä tuossa eroa on, onko se katti vai ei. itellä oli vain 1/3 osa kattia koneessa ja uuden katin laiton jälkeen kone ei ote kierroksia niin nopeasti? ja onhan tuossa 20ne ja c20ne koneiden väännössä huima 5nm ero

taitaa useammassa vectrassa ym. Opeleissa suurin ahistaja olla katin sisääntulo (1.35") joka on mielestäni aika pieni 2litsarelle koneelle. itellä olis ajatus vaihtaa tuohon n.2" putkea ja takaosa jättää vielä vakioksi, tosin takapönttö on vaihettu)

<font size=-1>[ This Message was edited by: miro.simounen on 2003-09-18 08:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Omega-3000** » 18 Syys 2003, 07:39

No, pitihän se katinpoisto itsekin kokeilla kolmetonniseen omppuun. Ja näin perstuntumalta vois sanoa, että ei vaikutusta.

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 18 Syys 2003, 09:17

On 2003-06-18 10:46, antzu wrote:
iso ääni on isot tehot ja kova vauhti. Ainakin mun mamman mielestä kun 127:lla ajoi 40 kmh kakkosella niin aina valitti että älä aja niiiin kovaa, mut ku sitten isommalla perheautolla ajoi nelosella 70 ja kysyi että mennäänkö nyt kovaa niin ei.

Toi muuten pitää paikkansa. Mut jos ne naiset tarkottaa, että älä aja niin kovalla äänellä?