Jep sellanen ongelma kadetissa että ajossa on alkanut ensiksi pätkimään ja sitten ehkä sadan metrin jälkeen sammuu. Kun tämän jälkeen koneen yrittää käynistää niin tavallisesti ensiksi lähtee käyntiin mutta tukehtuu heti perään. Tämän jäkeen pitää starttia kauheesti pyörittä kunnes starttaa.
Ennen tällänen homma tapahtu ainoastaan hyvin harvoin kun motarilla kiihdytti kauheasti ja tällöin moottori ei okeastaan paljon pätkinyt vaan huomasi vaan että merkkivalot sytty ja tavalisesti lähti normaalisti käyntiin kytkintä nostaessa. Viime viikolla ja erityisesti eilen hommasta tuli vähän v-mäisempi kun 7 kilometrin pätkällä sammu kolme kertaa normaaliajossa ja auto pätki niin jumalattomasti. Missä ongelma???
KADETT E (1.6S 89) KÄYNTIONGELMA (pätkii ja sammu ajossa)
-
Hiprakkaniemi
- 'Kadett'
- Viestit: 24
- Liittynyt: 21 Maalis 2005, 20:24
samoilla oireilla delcon jakaja.matalajännite johdoissa vika,joka löyty kun käynnissä heilutin sitä johto/liitin nippua ni alko pätkiin.sarja 80e uus.mut jakajan sain muutamalla kympillä missä kaikki mukana ,ni alko pelaa.kaasaria moneenkertaan avasin jatutkin,kun se teki mutkissa sitä ja aattelinet kallistelu vaikuttaa bensan saantiin(mut,niinku sanoin ,johdoissa vika).Hiprakkaniemi kirjoitti:Mulla oli joskus samanlaista vikaa ja tutkin pääni puhki. Virranjakajan akseli oli mennyt väljäksi.
lucas lyhyt musta,ruuveillacesar1 kirjoitti:No juttu on vaan se että en oo ihan varma mikä jakaja siinä on. Kansi on ihan pyöreä ja kahella ruuvilla kiinni ei siis millä klipsuilla jos se jotain selventää. Kadetti on mallia SV.
boch ruskea kyhyt,hakaskiinnikkeet
delco musta 10cm pitkä,pyörin valkoinen.
Sitten on ihan selvä lucas, Taisin muuten joskus vahingossa ostaa delconkin 
. Jep vaihdon tänään sen hööyrytysventiilin mikä lie kun nyt sattu olemaan sellanen ylimääränen joskushan ne kuulema tukkeutuu, en kyllä usko että tämä mitenkään korjaisi ongelman. Voi kyllä hyvin sytkäpuolella olla vika, mutta ihme kyllä ajaessa se tuntuu enemmän kun ei bensaa tulisi. Auto niinku nykii ja sitten jaksaa vähän matkaa kun kaasua pakottaa. En minä oikein tiedä??? Jep Starttaa muuten aina nätisti kun aamulla lähtee.
. Jep vaihdon tänään sen hööyrytysventiilin mikä lie kun nyt sattu olemaan sellanen ylimääränen joskushan ne kuulema tukkeutuu, en kyllä usko että tämä mitenkään korjaisi ongelman. Voi kyllä hyvin sytkäpuolella olla vika, mutta ihme kyllä ajaessa se tuntuu enemmän kun ei bensaa tulisi. Auto niinku nykii ja sitten jaksaa vähän matkaa kun kaasua pakottaa. En minä oikein tiedä??? Jep Starttaa muuten aina nätisti kun aamulla lähtee.lueppas tuo mun aiempi viestiuuestaa.cesar1 kirjoitti:Sitten on ihan selvä lucas, Taisin muuten joskus vahingossa ostaa delconkin
Se on muuten se "muki",siinä sitä varten että sitä kautta kierrätetään bensaa koko ajan,kun koho sulkee neulaventtiilin.niin silti virtausta on.ettei pääse lämpeemään ja tulemaan höyrylukkoja.
siellä sisällä karkea suodatin.
myös kaasariin menevän letkun kun irrottaa ,niin siinä messinki putken sisällä on semmonen pikkunen verkkosuodin(ellei otettu pois).se sieltä lähtee pienellä koukulla ja usein tukkonen.
mutta ne varmat sähkö/kautta bensaviat ei oo koskaan varmoja.
kestääkö vetää kaasupohjassa pitkään.siis vedättää 2 vaikka 80-90kmh.?
Vastasko tähän jo joku jotain...tää on siellä ilmanputsarin sisällä kaasarin yläpuolella...voi aiheuttaa pätkimistä, jos/kun räkii sinne kaasariin öljyä...cesar1 kirjoitti:Taitaa olla aika yleinen ongelma kadetissa että sammuilee. Miten on joku sano jotain huohotinletkusta joka likaa kaasarin mistäpäin konetta sen vois löytää???
Höyrystinventtiili on siinä kaasarin kupeessa se musta kuppi, mistä lähtee ylimääräiset paluubensat tankkiin....jos tätä epäilet, että kaikki menis takaisin, pistä paluuletkuun tiukka mutka(tuki siis tilapäisesti) ja kato onko sillä vaikutusta, mulla tää ensin tuntu auttavan....mutta vika osoittautui lopulta olevan Delco-jakajan induktiokäämi/-anturi ja vaihoin koko jakajan purkuosaan ja just vastaava vika häipy samantien...tän http://www.students.tut.fi/~vanhanem/kadette16sv.html mukaan sullakin olisi 5 piuhainen Delco, ellei sitä sitten ole jossain välissä vaihettu.....tän viimesen vian voi tarkistaa pistämällä semmosen sytkän tarkistuslampun sinne sytytysjohtoihin, kun se sammuu ja tarkistaa tuleeko silloin kipinää koko ajan tulpille...
Kiitos tähän asti vastauksista. Tota vaihdoin sen höyrytysventiilin ja aluksi tuntu toimivan( pari viikkoa), mutta jep eilen jätti tielle taas. Ensiks alko moottorivalo palamaan, mutta sitä se on tehnyt aikaisemminkin ilman mitään vaikutusta( tyhjäkäyntikierrokset laski kyllä), sitten valo sammu ja meno jatku melko normaalisti, mutta sitten alko kadetti pätkimään ja jätti tielle.
Yritin vaan starttaamalla käynistää ja sama kuin ennen ensin lähti käyntiin mutta sitten vaan röpötti ja sammu.
Mielestäni tämä ongelma tapahtuu useammin kun bensaa on vähemmän ja siksi kävin essolte hakemaan kanisterin bensaa ja tämän jälkeen lähti kadetti taas käyntiin!! Mikä ongelma?? Juttuhan voi myös olla että tämän aikana se oli ehtiny jäähtyä vähän??
Yritin vaan starttaamalla käynistää ja sama kuin ennen ensin lähti käyntiin mutta sitten vaan röpötti ja sammu.
Mielestäni tämä ongelma tapahtuu useammin kun bensaa on vähemmän ja siksi kävin essolte hakemaan kanisterin bensaa ja tämän jälkeen lähti kadetti taas käyntiin!! Mikä ongelma?? Juttuhan voi myös olla että tämän aikana se oli ehtiny jäähtyä vähän??
Sulla pitäis olla tämmönen sytytyksen testauslaite: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... yhmaid=141
, jos se kipinä vaikka esim. 2 pytyllä on jatkuva silloinkin ku se ei käy eikä starttaa, niin sitten voi miettiä niitä bensapuolen juttuja.
Mulla oli kerran vastaava vika tossa toisessa ja sitä vikaa etittiin yli vuosi. Pirullisinta oli juuri se, että se lämpimänä hyyty ja vähän jäähdyttyään taas pelasi, niinkuin ei mitään, jonkunaikaa.
En mäkään sitä silloin uskonu sähköpuolen ja sytytyksen viaksi vaikka Havericky kuinka opasti, "että kun kone sammuu, niin kynttilät ylös ja tarkistat kipinät."
Se tulikuumien tulppien kanssa näprääminen vaan ei silloin houkutellu.
Se kellertävä induktioanturi/-käämirinkula siinä virranjakajan sisällä ylhäällä (menee kaksi piuhaa muistaakseni) oli rikki. Se siellä sitten alkoi sekoilemaan koneen lämmettyä ja lopulta pisti sytytyksen kokonaan pois päältä.
Siinä höyrystimen ja kaasarin välisessä bensaletkussa voi olla myös semmonen läpinäkyvä 1 euron bensansuodatin, josta helposti näkee, että bensaa siellä menee ja on...
, jos se kipinä vaikka esim. 2 pytyllä on jatkuva silloinkin ku se ei käy eikä starttaa, niin sitten voi miettiä niitä bensapuolen juttuja.
Mulla oli kerran vastaava vika tossa toisessa ja sitä vikaa etittiin yli vuosi. Pirullisinta oli juuri se, että se lämpimänä hyyty ja vähän jäähdyttyään taas pelasi, niinkuin ei mitään, jonkunaikaa.
En mäkään sitä silloin uskonu sähköpuolen ja sytytyksen viaksi vaikka Havericky kuinka opasti, "että kun kone sammuu, niin kynttilät ylös ja tarkistat kipinät."
Se tulikuumien tulppien kanssa näprääminen vaan ei silloin houkutellu.Se kellertävä induktioanturi/-käämirinkula siinä virranjakajan sisällä ylhäällä (menee kaksi piuhaa muistaakseni) oli rikki. Se siellä sitten alkoi sekoilemaan koneen lämmettyä ja lopulta pisti sytytyksen kokonaan pois päältä.
Siinä höyrystimen ja kaasarin välisessä bensaletkussa voi olla myös semmonen läpinäkyvä 1 euron bensansuodatin, josta helposti näkee, että bensaa siellä menee ja on...