91/95

[Opeca]

Miten päin pitää olla tuo 91/95 palikka "oktaanivalitsimessa".Siis lukitusvipuun nähden.Nyt on 95 lukitusvipuun päin ja ajelen 95 bensalla.Välillä nakuttaa joten kannattako vaihtaa 98 bensaan.Ja kone oli c20ne

[mfsniper]

Oon kokeillu omassa vehkeessä säädintä molemmin päin, ja kyllä se lukituspidikkeen puolella näkyvä oktaaniarvo on se, joka on käytössä.

Onkos tuossa koneessa nakutustunnistinta? Jos on, niin lienee rikki tai väärin asennettu. Jos ei ole, niin onko virranjakajaa? Strobolla vois siinä tapauksessa säätää perusennakon kohalleen, ja kuunnella nakutteleeko sitten.

Itsellä C16NZ nakutti 95-asennolla, joten pitkään käytin 91-asentoa, koska sillä ei nakuttanut. J.h kuitenkin neuvoi, että myös tuossa ruiskukoneessa voi strobolla katsoa kampiakselin kohdistusmerkit kohdalleen (ovat 10 ast. EYKK) ja olihan perusennakko liian aikaisella. Säädin kohdalleen, eikä ainakaan kuulu nakuttavan 95-asennossa 95-bensalla.

[temule]

Eipä tuossa C20NE koneessa nakutuksen tunnistinta ole, eikä virranjakajaakaan pysty kääntämään mihinkään suuntaan. Boxi hoitaa sytytysennakon säädön.

[mfsniper]

No, siinä tapauksessa lienee parasta siirtyä 98-bensaan. Joka tapauksessa perusennakonhan voi katsoa strobolla, mikäli kampiakselin hihnapyörästä ajoitusmerkki löytyy. Sen ja jakohihnakotelossa olevan tapin pitäisi olla kohdakkain tyhjäkäynnillä. Jos se hirveästi siitä poikkeaa, niin moottorinohjauksessa on todennäköisesti jotain häikkää.

[Opeca]

No vika taitaa olla siinä ku vaihdoin uudet öljyt ja nostajat ei tykkää tästä öljystä ja rallattavat aika pitkään ja hetkittäin kuuluu kuin "nakuttaisi".Pitää vaihtaa takaisin Mobil 1 öljyihin.Mutta tankkasin viimeksi 98 tankin täyteen ja vaihdoin sen oktaaniplukin isompaan.En ole vielä paljoa ajanut mutta kaupungillakin ajaminen tuntuu olevan vaivattomampaa.Lähtee paremmin vetämään alakierroksilta.