Turbo-Calibran kannen pulttien kiristys

[Naaama]

Elikkäs ollaan kiristetty kannen pultteja tunexin ohjeiden mukaisesti:

1.kiristetty 25nm ja löysätty

2.kiristetty 35nm ja löysätty

3.kiristetty 35nm

4.3x90 astetta

Kuitenkin tämän jälkeen momentiksi tulee about 13kpn ja siinä vaiheessa saa vääntää jo naama sinisenä..!!

Voiko tämä olla mahdollista? kun eikös normaalisti kannen pulttien kireys olisi jotain 8-10kpm luokkaa...!!! Tehdäänkö tässä nyt jotain väärin???

Ja autohan oli calibra 2,0 turbo 4x4 c20let -93

[Juheksi]

Et tee mitään väärin. Niitä saa oikeesti vääntää niin että tyrät rytkyy...

[terokimmo]

Elikkäs ollaan kiristetty kannen pultteja tunexin ohjeiden mukaisesti:

1.kiristetty 25nm ja löysätty

2.kiristetty 35nm ja löysätty

3.kiristetty 35nm

4.3x90 astetta

Kuitenkin tämän jälkeen momentiksi tulee about 13kpn ja siinä vaiheessa saa vääntää jo naama sinisenä..!!

Voiko tämä olla mahdollista? kun eikös normaalisti kannen pulttien kireys olisi jotain 8-10kpm luokkaa...!!! Tehdäänkö tässä nyt jotain väärin???

Ja autohan oli calibra 2,0 turbo 4x4 c20let -93

eihän momenttia voi suoraan koittaa.paikaltaan ei lähde pyörimään samalla momentilla kun kääntäessä naksahtaa.siks ne otetaan takas ennen kun momenttiin vedetään.