Elikkä projektina ois tuo kauan meitä palvellut Kadetti vanhus.. Kadetti tuli meille kaksi vuotta vanhana(-90) ja 19tkm ajettuna.. Nyttemmin mittarissa 323tkm ja kolme viime vuotta seissyt kuusen alla, kun innostus heräs elvyttää vanha palvelija taas liikenteeseen.. Varmaan intoo lisäs kun löysin elimen luovuttajaksi Astra 1.6 Eocotecin joka on vuosimallia -95. Astrasta ois näillä näkymin tulossa sähköt,tekniikka ja kojelauta kadettiin.. Ulkomuoto ei näillä näkymin mitää ihmeellisiä muutoksia koe ajattelin lähinnä gessin korisarjaa ja Astran takalasin lippaa, mutta aika näyttää..
Tuolla jokusia kuvia projektista:
Kojelautaa ois nyt soviteltu paikoilleen ja hyvästihän se istuu.. Tuossa yhdessä topikissa oli juttua että kojelautaa joutuis jostakin kohen silpomaan, mutta kokonaisena tuo ainakin tuonne passaili.. Tulipeltiin piti toki porata uudet reiät ja kojelaudan päätyyn piti tehdä yhdet uudet reijät, mutta muuten kyllä istuu hyvin, tosin alakiinnikkeitä en ole vielä tehnyt.. Lämppärin putkia näyttäis joutuvan aika mukavasti muokkaamaan, mutta eiköhän ne jotenkin tuonne saa sovitettua.. Seuraavaksi pitäisi rueta siirtämään astrasta kadettiin sähköt,raidetanko ja jarrutehostin niin sitten pääsis sovitteleen tuota hurjaa voimanpesää paikoilleen..
No kait tuota pitää vähän parsia.. Uutta peltiä joku neliö Ja jos lamellilla ajelis enimmät pintaruosteet poijes ja sitten Miranoolia pintaan ja massa päälle.. Hiekkapuhallukseen en viihti ruveta on niin sotkusta hommaa..
kone ois nyt vihdoin sovitettu paikoilleen ja vain yhden kiinnikkeistä joutu tekeen uusiksi, mutta sekin tuli aika nätisti kun otti Astran koneen kiinnikkeen palasen lattarautaa ja rhs palkkia pätkä.. tosin joutuu vielä tuon koneen pois käyttään ja hitsaamaan tuon kiinnikkeen kunnolla +huoltamaan tuon koneen ja onhan nuo konehuoneeseen tulevat heebelit(sähköt,tehostajan putket ym, muut apulaitteet helpompi asennella kun kone ei haittona.. Seuraavaksi pitänee rueta suunnittelemaan tuo vaihdetanko systeemi että tuleeko tosta kadetin omasta vai pitäneekö sovittaa astran vaihde sydeemit...
Vaihde systeemit ois värkätty toimiviksi puuttuu enää vain 5v keppi ja tänää tuli tehtyy pyöreet suojankaaretki.. Ens viikol alkaa varmaan armoton pohjan ja helmojen hitsuu ja sitte pääsis sovitteleen noi sähköt,polttoainelinjat sun muut lisukkeet..
Peltityöt ois nyt viimein pulkassa.. Neljän päivän hommeli oli parsia pellit kasaan, toki vähän tuli oikastua ja piti ostaa kummatkin helmat tarvikkeena, mutta parempi niin.. Seuraavaksi alkaneekin sitten tuo sähköjen sovittelu ja kittaus hommat..
juu työtä on vielä varsinkin noitten lämppärin puhallusputkien kans.. sähköt pitäis olla aika helpporasti kun saa siirtää ne suoraan tosta Astrasta, mutta saas nähä mitä tuo vikamuisti tykkää kun noita turvatyynyjä tohon en ajatellu laittaa.. Värin suhteen kaikki on vielä auki, mutta helmiäs violetti on mielessä kummitellu..
No joo rojekti ois taas edennyt hiukan.. Sähköt ois nyt laiteltu ja kojetaulu kasattu paikoilleen.. Ei noi lämppärin putketkaan loppupeleissä nyt niin v.mäiset ollu sovittaa.. Sovituksessa oli kaverina hyvä ystäväni kuumaliima ja hänen toimestaan homma sujui ihan näppärästi.. Pohjakin ois osittain massattu eli pääsis sisustan kasailuun ja koneen paikoilleen nostoon seuraavaksi..
Kone käy ja kukkuu kojeajollakin ois käyty tosin ilman jarruja, mutta mitäs niillä jarruilla kun ne vaan hidastaa menoa.. Joo sisustakin alkais olemaan kasassa ja putkisto tuli sitten tehtyy kun ahneus iski niin vähän turhan rouvista tavarasta ja meteli hirveä.. Noh kun ajoon saa tuon kikottimen niin pitänee kuullostella pystyykö tuolla melussa oleen vai pitääkö tehä putki uusiksi.. Seuraavaksi alkais armoton kittaaminen ja hionta ja siinä sitä sarkaa sitte riittääki..
mahtaiskohan olla mahdoton homma sovittaa myös astrasta ovipahvit tuohon kadettiin (toki 3d astrasta) kun näyttäisi ne varmaan vähän paremmalta kun nuo kadetin omat muuten kyllä erittäin hyvän näköistä jälkeä