Vectra C Xenon hajos

Viesti Kirjoittaja **Partajeesus** » 19 Touko 2008, 10:24

Noniin nyt se sitten laukes, Xsenon valo vänkärin puolelta. Minkäs lainen homma tuo on itse vaihtaa, ilmeisesti polttimo rikki, vai minkä verran näistä on se ballisti mennyt?
Mikäs polttimo tuohon sitten passaa.. ja väri?
Auto siis 03 GTS Vectra

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 19 Touko 2008, 14:50

Jos kyseessä on tehdasasennetut Xenonit, niin tuolta http://www.meronet.com/catalog/product_ ... cts_id=417 kun tilaat Philipsin D2S-polttimon niin saat OEM-tuikun kohtuuhintaan. Kannattaa vaihtaa molemmat samalla kertaa, niin ei tule niitä värieroja (ja toinenkin sammuisi varmasti kohta, jos edellinen "vaihto" on suoritettu tehtaalla)

Vaihto onnistuu helpoiten lyhty pöydällä, yksi kiinnitysruuvi on piilossa lampun alapuolella mutta löytyy kun saat raotettua puskuria.

Viesti Kirjoittaja **Partajeesus** » 19 Touko 2008, 16:51

No minkäs verran noissa on laatu eroja? Tuolta saisi jotain merkittömiä philipsiä halvemmalla toki ei kalliita nuo philipsitkään.
http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... 206000K%22

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 19 Touko 2008, 18:58

http://www.katuauto.fi/product_info.php ... cts_id=177

Tuolta itse tilasin D2S polttimot viime lokakuussa ja hyvin ovat pelanneet.

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 19 Touko 2008, 20:49

Philipseissä on enemmän valotehoa, ja vaikuttaisi kestävän viisi vuotta(?). Mun mielestä väärä paikka säästää 12 euroa, alkuperäinen on aina alkuperäinen.

Viesti Kirjoittaja **Markus Ruhl** » 20 Touko 2008, 05:18

Jartsi kirjoitti:Philipseissä on enemmän valotehoa, ja vaikuttaisi kestävän viisi vuotta(?). Mun mielestä väärä paikka säästää 12 euroa, alkuperäinen on aina alkuperäinen.

Mutta vähemmän on kelvineitä tuolla meronetin sivulla olevassa d2s polttimossa. 4300k vissiin kyllä alkuperänen. Omat polttimot ostin 6000k, koska se on kaikista lähinnä valkoista valoa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 20 Touko 2008, 09:52

aiheesta aiemmin: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 59#1146959

Lumen-arvo (valovirta, lampun tuottaman valonmäärän yksikkö) on tärkeämpi kuin tuo värilämpö, jos halutaan valaista tietä.

Esimerkiksi OEM-Xenonien värilämmön ja valovirran(lm) suhde menee seuraavasti (Philips D2S):
4100K, 3200lm ("vakio" xenon 85122)
5000K, 3100lm (Color Match 85122+)
6000K, 2400lm (Ultinon 85122WX, ei hyväksytty katukäyttöön)

Eli mitä sinisempi polttimo, sitä vähemmän saadaan valoa. Ikääntyessään polttimossa tapahtuu ns. color shift, eli väri muuttuu sinisempään päin ja valoteho heikkenee siten, että vakiopolttimon värilämpö on 1500 tunnin päästä lähellä 4600K ja tehosta on jäljellä n. 75%. 3000 tunnin päästä ollaan jo lähellä 5000K (ja polttimo on vaihtokunnossa). Color Match-polttimossa ei pitäisi tuota värinmuutosta tapahtua.

Kiinalaiset pingpongpolttimot voivat palaa loppuun jo 600 tunnissa, tuo ylläoleva koskee vain Philipsin tuotteita.

Kestoikään vaikuttaa myös sytyttely ja sammuttelu. Sytytyksen jälkeen Xenon-polttimon olisi hyvä olla tulilla vähintään 5 minuuttia ja sammutuksen jälkeen pimeänä minimissään yhtä kauan.

Lontooksi aiheesta tuolta: http://faqlight.carpassion.info/hl-hid-bulbs.htm

Viesti Kirjoittaja **Partajeesus** » 27 Touko 2008, 17:35

Noniin nyt on valot vaihdettu. Eipä ollut kummonen homma.
Vikavalo jäi palamaan pitääkö se nollata jossain pajalla vai johtuuisko se samalla vaihtamistani led parkeista?

Viesti Kirjoittaja **hulkster** » 27 Touko 2008, 19:41

voipi johtua parkeista vie liika vähän sähköä ainakin kun normi valon vaihtaa niin valo samuu itekseen

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 28 Touko 2008, 09:23

Juu lediparkeista johtuu niinkun hulkster sanoi. Eli hehkut tilalle ja rokkaa taas.

Viesti Kirjoittaja **Partajeesus** » 28 Touko 2008, 14:50

No perskules pitää laittaa hehkut sitten takas

vai pitäiskö tehdä joku vastusviritys tonne että sais huijattua sitä merkkivaloa. On äärettömän törkeän näköset noi omat hehkuparkit xenonien rinnalla. Itse laitoin ledit ja hyvältä näyttää mutta merkkivalo loistaa mittaristossa

Viesti Kirjoittaja **Partajeesus** » 19 Kesä 2008, 14:34

Kerroppa mullekkin jos sait vastus homman pelaamaan.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 20 Kesä 2008, 18:53

joku pien vastus vaan siihen ledin piuhaan kii.. itellä omegassa herjas välillä ajotietokone, oli 3 lediset parkit

Joo mä kävin rauman kouluelektroniikasta hakemassa 47 ohmin
vastukset ja laitoin ne parkkipolttimojen rinnalle.
Ensin koitin viiden watin tehon kestäviä vastuksia mutta
ne lämpeni oikein pirusti kun tuo 47 ohmia vie noin
neljän watin tehon eli melkein täydet ton vastuksen
kestävyydestä. Ja seuraava tehonkestokoko mitä oli
hyllyssä ni oli 25 wattia. Eli aika tyrnävät mollukat!

Mutta eipä enää kuumene.

Tinasin johdon suoraan parkkipolttimon kantaan vakiojohdon
rinnalle ja vedin piuhan umpion ulkopuolelle. Vastuksen kiinnitin
umpion yläpuolella olevaan peltiin ja siitä pistin myös maihin
vastuksen.

Mulla muuten olis pari tollasta 47 ohmin 25 watin tehon kestävää
vastusta ylimääräsen jos jollain on tarvetta.