Diesel astran osto.

Viesti Kirjoittaja **pave123** » 19 Touko 2008, 13:22

Haluaisin tietoo g mallin astran syöttöpumpuista. Onko kaikki paskoja, vai onko joku malli osottautunu kestäväksi?

Viesti Kirjoittaja **Teuwo** » 19 Touko 2008, 15:13

No VP-44 pumpun ohjainlaite Pumpen steuergerät (PSG) 2 on haitarista, PSG5 on parempi ja PSG16 kai ihan kelpo.

2'ia on kai lähinnä ensimmäisissä DTI B-Vectroissa, 5'sta Astmoissa ja 16 uudemmissa 2.2DTI malleissa.

Vituiks menee yhtälailla kaikki jos ne löpön paluuletkut kusee ilmaa ja vehkeen sahaa vaan käyntiin niin kauan kuin suostuu lähtemään.

Jos edellämainitusta pitää huolta niin semmoisella PSG5'lläkin jo ajelee melko huoletta.

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 20 Touko 2008, 16:48

Jep. Siis PSG 2= Ei saa varaosia Suomesta, eikä varmaan Saksastakaan enään. Jostain Saksasta voi löytyä vielä uusia/korjattuja pumppuja.

PSG5 = Pystyy korjaamaan täydellisesti Suomessa

PSG 16= Sisältää moottorinohjain osion myös. Ei pysty korjaaman Suomessa eikä tiedossa että tulisi pytymäänkään. Ainoastaan uusi pumppu (halvempaa vaihtopumppuakaan ei saatavilla), joka ohjelmoitava Maahantuojalla ( Opel, Saab) Auto kohtaisesti.

Viesti Kirjoittaja **ramo79** » 20 Touko 2008, 22:16

rikishi kirjoitti:Jep. Siis PSG 2= Ei saa varaosia Suomesta, eikä varmaan Saksastakaan enään. Jostain Saksasta voi löytyä vielä uusia/korjattuja pumppuja.

PSG5 = Pystyy korjaamaan täydellisesti Suomessa

PSG 16= Sisältää moottorinohjain osion myös. Ei pysty korjaaman Suomessa eikä tiedossa että tulisi pytymäänkään. Ainoastaan uusi pumppu (halvempaa vaihtopumppuakaan ei saatavilla), joka ohjelmoitava Maahantuojalla ( Opel, Saab) Auto kohtaisesti.

??? Miksi sitten erillinen ohjain boksi kuitenkin??? Kysyy henkilö jonka 2.2;sen boksi oli karalan pöydällä levällään pari viikkoa sitten...

Viesti Kirjoittaja **karikarppa** » 20 Touko 2008, 23:49

Niin että oisko jollain asiantuntijalla tietoa vuosimalleista??
Missä vuosimalleissa ja mitä pumppua??

T: Astra 2,0 Tid vm.2002
Kiitoos

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 21 Touko 2008, 11:12

ramo79 kirjoitti:
rikishi kirjoitti:Jep. Siis PSG 2= Ei saa varaosia Suomesta, eikä varmaan Saksastakaan enään. Jostain Saksasta voi löytyä vielä uusia/korjattuja pumppuja.

PSG5 = Pystyy korjaamaan täydellisesti Suomessa

PSG 16= Sisältää moottorinohjain osion myös. Ei pysty korjaaman Suomessa eikä tiedossa että tulisi pytymäänkään. Ainoastaan uusi pumppu (halvempaa vaihtopumppuakaan ei saatavilla), joka ohjelmoitava Maahantuojalla ( Opel, Saab) Auto kohtaisesti.
??? Miksi sitten erillinen ohjain boksi kuitenkin??? Kysyy henkilö jonka 2.2;sen boksi oli karalan pöydällä levällään pari viikkoa sitten...

Oiskohan se nyt sittenkin Psg 5 järjestelmä

mikä sinulla on

Viesti Kirjoittaja **Teuwo** » 21 Touko 2008, 13:55

ramo79 kirjoitti: ??? Miksi sitten erillinen ohjain boksi kuitenkin??? Kysyy henkilö jonka 2.2;sen boksi oli karalan pöydällä levällään pari viikkoa sitten...

Oman muistikuvan mukaan 9-3 Saabissa 2.2TiD(=2.2DTI) ohjaus meni erillisestä Bosch EDC 15.X boksista pumpunohjaimen kanssa samaan kalikkaan 2-sukupolven alkaessa eli '03 jolloin uudelleenmappaaminenkin muuttui nihkeämmäksi.

[EDIT:Saabintuntijat muistanevat vuodet paremmin, kuitenkin 115heppaiset TiD on erillisellä boksilla ja 125 heppaiset ei.]

Hätäisempi vois päätellä tämän olleen GM konsernipoliittinen veto eli '03 ja => lie PSG16.

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 21 Touko 2008, 16:19

Visuaalinen tarkistus= Jos ruiskutuspumppuusi tulee 2 pistokeliitintä, on kyseessä PSG 16 pumpunohjausjärjestelmä. Toinen on moottorinohjaus modi ja toinen pumpun ajoohjelmisto ( Säätökäyrästö)