Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuossa ollaan ihmetelty porukalla että miksi tuossa kaasuläpässä on tuollainen ihmeellinen kiila? En kyllä keksi sille mitään hyötyä... Jos sen pitäisi jonkinlaisia pyörteitä kehittää imusarjaan, eihän se toimisi oikein muuten kuin vain kaasu pohjassa...?
Voiko tuon kiilan heittää mäkeen? Ja millä nuo ruuvin reiät olis hyvä paikata siinä tapauksessa?
Kiilan tarkoitus on pehmentää koneen käytöstä osakaasulla. Kun kaasua painetaan vain vähän, aukeaa kanava ensin vain toiselta puolelta. Samaa tarkoitusta varten joissain koneissa on kaksi kaasuläppää, jolloin ensin aukeaa pelkästään pienempi. Tarkoitus on siis siinä, ettei kone "hyökkää" kun käytetään vain vähän kaasua.
Vastustaahan se hiukan ilmavirtausta, mutta vaikutus tehoon lienee melko marginaalinen. Fiksumpaa varmaan jättää se sinne.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B