nakuttaa.. MV6 omega

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 18 Huhti 2008, 17:47

joo nyt on auto kunnos kaikki johtui siitä nakutuksen tunnistimen johdosta

ja nakutus johtuu hydraulinostajista. ainakin huoltomies sanoi niin.

vaihteisto toimii hyvin. tehot on tallella.
ainut on että nakuttaa.
ja syö vähä öljyä ja savuttaa...
venttiilivarrenkumit tainnu päästä paikoiltaan

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 05 Touko 2008, 18:16

noniin nakuttaa edelleen vaan.
kokeeltiin kiristää vähän nokkia mut ei auttanut.

täytyy kokeilla forte-huuhtelua jos se auttaisi yhtään.

kone syö öljyä ja savuttaa aika paljon kun polkaisee kaasua.

ajeltiin tästä helsinkiin ja takaisin (n.700km) niin oli öljyt laskenu alamerkkiin.

venttiilivarren kumit on vaihdettu seinäjoen moottorihiomolla 10000km sitten
menisköhän ne takuuseen jos ovat päässet irti?

kun pelkät kannet oli vaan oikaistavana ja kumien vaihdossa

tässä se työ mikä oli sillon tekeillä

OPEL OMEGA B -94 3,0 MV 6 X30XE

Kansiremontti

Osat: euroa
Kansipultit 16 kpl, Opelin omat 72,00
Pakosarjan vaarnaruuvi 14 kpl 10,50
Pakosarjan mutteri, kuparinen 14 kpl 12,60
Tiiviste, pakosarjan ja pakoputken väliin, 2 kpl 21,90
Venttiilivarren kumit, 24 kpl 48,00
Kannentiivisteet, 2 kpl 40,00
Pakosarjantiivisteet, 2 kpl 27,50
Nokka-akselin stefat, 4 kpl 28,00
Venttiilikopan tiivisteet, 4 kpl 34,00
Imusarjan tiivisteet 50,00
Osat yhteensä 344,50

Koneistustyöt:
Kansien ja pakosarjojen oikaisu 76,00
Venttiilivarsien kumien vaihto/venttiilien ja
kanavien karstan poisto 117,60
Katkenneiden pulttien poisto, kierretyöt 70,00
Koneistustyöt yhteensä 263,60

YHTEENSÄ 608,10

- alennus moottorihiomolta - 69,10

Loppuhinta yhteensä 539,00

eli täytyykö mun ottaa taas kannet pois ja laittaa pelkästään ne sinne hiomolle

jos ne suostuu korvaamaan.
ja korvaako ne sit uudet kannentiivisteet ja pultit?
kun nekin pitäisi vaihtaa ku ottaa kannet pois.

ja menee varmaan jakopääkin vaihtoon samalla vaikka on vasta 20000km ajeltu.
vai tohtiiko vielä 3 kerran samoilla osilla kiristää

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 06 Touko 2008, 16:34

nyt on haettu forte motor flush ja forte top end treatment.

vielä öljyt ja suodatin hakea niin pääsee kokeilemaan onko siitä apua. =)
mitä öljyä sinne koneeseen kannattaisi laittaa sitten?
nyt sielä on jotkut mobilin litkut.
autohan on siis omega b mv6 -94
http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?si ... 1&r_id=357

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 08 Touko 2008, 00:01

tänään sain öljyt vaihdettua ja putsattua samalla koneen.
nakutus ei kadonnut.
mutta kiihtyvyys tuli tasaisemmaksi kun se ennen kiihtyi tasaisella normaalilla kiihdytyksellä lievästi nykien.

ja nakutus katoaa yli 2500 kierroksen jälkeen suunnilleen.
voisiko se johtua siitä että kannet ei saa öljyä pienemmillä kierroksilla?
öljypumpussa vikaa?
ja missähän se sijaitsee tuola koneessa?

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 08 Touko 2008, 14:19

sehän nyt on normaalia että tyhjäkäynnillä ölynpainetta ei ole yhtä paljon kuin kierroksilla.
itsellä c25xe moottorissa sama ominaisuus, tosin ei lämpimänä nakuta mutta kierrosten myötä aina hiljenee. jos ei muuten hiljene niin nostimien putsaus/vaihto

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 21 Touko 2008, 22:44

juu niinhän se on =)

mitäs maksaa suunnilleen uudet nostajat?
motonetis muistaakseni n:15€/kpl
onkohan ne sit kuinka pitkä ikäiset?

on täs tullu kokeiltua melkein kaikenmoisia puhdistusaineita mut ei oo vielä nakutus kadonnu.
seuraavaksi paremmat kankiemmat öljyt jos ne voitelis paremmin.

täytyy tuos kesälomalla ottaa ja putsata ne jos ei ennemmin nakutus lopu.

millähän aineella ne olisi paras putsata?
mökällä?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 22 Touko 2008, 01:50

Kokeile vielä jäykempiä öljyjä. Esim. kendall 20w50. Onko naputus kuulunut kokoajan kansirempan jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 23 Touko 2008, 16:02

nakutus alkoi aivan yhtäkkiä noin 10000km kansirempan jälkeen.
sielä on nyt mobil 1 rally formula 5W-50.

Viesti Kirjoittaja **Kilezki** » 23 Touko 2008, 21:48

17 solenoidi venttiili. Toi vika voi johtua virranpuutteesta, joko akku paskana tai laturi antaa liian vähän latausvirtaa. Itellä sama ongelma. Oli auto pari päivää korjaamolla vianetsintää varten kaikkiin muihinkin vikoihin. Vikoihin niin antoi syyksi että voi olla myös laatikon pumpussa vikaa ettei anna tarpeeksi painetta sinne jolloin ilmoittaa ton vikakoodin. Kannattaa tarkistaa kaikki johdot mitkä menee laatikkoon, kuulemma tyyppivika. Uusi solenoidi maksaa n. 140e, et kannattaa tarkistaa johdot ennen, tulee halvemmaksi

Viesti Kirjoittaja **illu86** » 01 Kesä 2008, 18:56

voikohan nostajia putsata jotenkin ja kuinka niiden toiminnan olisi paras testata?
ottais ne kaikki sieltä irti ja putsata mökällä. vai meneekö ne lopunki pilalle?
ja jos niiden paikkoja vaihtaisi sitten samalla niin saattaisko se auttaa?

kaikki öljyn sekaan laitettavat aineet on melkeinpä kokeiltu ei oo nakutus kadonnu viel.

ja puristus paineet on katsottu 11.25-12.00 kiloa ne olivat että ei oo venttiileissä tai männänrenkaissa vikaa.

kaikki nokat näyttivät ihan hyvä kuntoisilta.

mitenkähän sen saisi selville että mikä/mitkä niistä 24 nostajasta nakuttaa