Tulin yöllä reippaaman puoleiesti kotio ja aamulla huomaisin että auton tyhjäkänti ei ollut enää normaali. Tyhjäkäynti , 750 rpm, ei humppaa juuri ollenkaan vaan se rynkyttää hieman koko ajan, kierroslukumittarissa vaihtelua ei näy. Heti kun painaa pikkuisenkaan kaasua käynti tasaantuu.
Lisäksi koneen alkoi nykiä tai paremminkin aaltoilla pienessä vedätyksessä, normaalisti kiihdyttäessä toimii hyvin.
Laiton auton vasta ja annoin sille ensimmäisen kerran kunnolla happea. Tunnin ajan kortinluovutuksen tuolla puolen, joten kone lämpesi minulla eka kerran maantieajossa yli 90 asteen.
Voisiko olla mahdollista että koneesta irtosi karstaa ja se tukki jotakin, itse en kyllä huomannut kulkupuolessa mitään eroa. Ei aivan ottanut missään vaiheessa sitä mitä kirja lupaa, mutta eipä sillä ole merkitystä.
Vai voiko alle 100 tkm ajetussa ruiskumoottorissa olla edes karstaa???
C mallin Vectran(1.8 -05) tyhjäkäynti
Re: C mallin Vectran(1.8 -05) tyhjäkäynti
Tottakai voi, jos ajat pienillä nopeuksilla isoilla vaihteilla ja siirtymät ovat lyhyitä.GTS05 kirjoitti:
Vai voiko alle 100 tkm ajetussa ruiskumoottorissa olla edes karstaa???
__________________________
Näkyisiköhän mahdollinen anturivika OBD kautta saatavassa datassa. Jos anturi on rikki, onkohan anturijännite jossakin tietyssä tilassa vai seilaakohan se jotakin jänniteväliä.
Tuntuu että jos kone käy epätasaisesti, niin silloinhan ruisku "säätelee" koko ajan viallisen anturin mukaan-> anturin arvo vaihtelee.
Mutta enpä tiijä, joku viisampi varmaan tietää.
Tuntuu että jos kone käy epätasaisesti, niin silloinhan ruisku "säätelee" koko ajan viallisen anturin mukaan-> anturin arvo vaihtelee.
Mutta enpä tiijä, joku viisampi varmaan tietää.