Vectra-B -98 2.0 16V: Nokka-akselianturin kestävyys?

[Petteri-75]

Kohta on ensimmäinen 10tkm takana tuolla B-Vectralla, mittarissa nyt 197tkm. Kampiakselin asentoanturi tulikin vaihdettua turhaan, kun vikakoodit luettiin niin se ilmoitti vain nokka-akselista, ei muusta. Mutta kun aloitti vaihtamaan, niin huomasi että ko. anturi on jo aikaisemmin vaihdettu uudenmalliseen, johdotus luonnollisesti myöskin.

-Kuinka todennäköistä on, että uudemman mallinen nokka-akselianturi pettäisi auton loppueliniän aikana?

-Johdotus on vaihdettu melkolailla läheltä anturia, onko muilla onnistumisen kokemuksia siitä, jos koko johdotus on vaihdettu?

[janska]

No sähkönen komponenttihan se on tuo uudempikin malli eli usko tai älä mutta kyllä sekin voi hajota

Katso nyt aluks ne piuhat varmuudenvuoksi ennen kun alat anturia vaihtamaan.

[Petteri-75]

Mutta tarvitseeko sitä nokka-akselin asentoanturia olla vaihtamassa n. 100tkm:n välein? Eikö uudemmanmallisessa liittimen pitäisi kestää paremmin ja onko tuossa anturissa edes mitään liikkuvia osia, jotka voivat mennä rikki?

Kysytään toisin. Onko joku joutunut vaihtamaan nokka-akselin asentoanturin useammin kuin kerran samaan autoon?

[ascona_c]

Omassani oli aikanaan vaihdettu nokka-akselin anturi ensimmäisen kerran 140tkm kohdalla, ja kun auton möin, niin ajettu oli 360tkm. Eikä anturin kanssa ollut mitään ongelmia.

[ekto]

Voi olla vikaa niissä liitoksissa...

[Petteri-75]

Ja liitoksissahan se vika taisi ollakin. Ihan asiallisesti koottu, juotettu ja sitten laitettu hiukan laadukkaammat kutistesukat (mm. vedonestimillä), mutta silti yksi hajosi tarkasteltaessa käteen ja yksi oli kokonaan jätetty eristämättä? Amatöörimäinen klunssi tinaa ja kutistesukkaa, mutta kun en raaskinut kolmea muuta liitosta avata, niin nyt on sitten johdossa hiukan kotikutoisen näköinen teippaus - vihjeitä miten sen voisi laittaa siistimmin?

Nyt ei ole enää vikavaloa vilkahdellut ( ), pitäisi vain ilmeisesti vikamuisti tyhjentää. Akku irti 15 minuutiksi ja sitten takaisin kiinni? Tämänkin olisi voinut korjata tai ainakin tutkia jo heti auton ostettuaan, sitä vikavalon pilkahtelua katseltiin jo 9kk..

[tuningki]

TERVE! vaihoin sitten sen uudemman anturin... nooh ei vaikutusta valo killuttaa edelleen.. mitäs arvoja tosta anturista pitäs irrota yleismittarilla? ite sain irti vain 0002 kahden takimmaisen tinnin väliltä jaa mitäs liittimestä pitäs löytyy arvoja?

helevetinooppeli

[Robertx]

Tuossa arvot : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ftsens.jpg
Parhaiten tuota anturilta tulevaa impulssia voi havainnoida 12V kestävällä ledillä. Yleismittari ei välttämättä ehdi mukaan.
Foorumilta löytyy varmasti haulla koko joukko topicceja asiasta.

[tuningki]

Tuossa arvot : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ftsens.jpg
Parhaiten tuota anturilta tulevaa impulssia voi havainnoida 12V kestävällä ledillä. Yleismittari ei välttämättä ehdi mukaan.
Foorumilta löytyy varmasti haulla koko joukko topicceja asiasta.

jees pitää kokkeilla sitä lediä.. auto pitää vissii olla käynnissä? en kyllä haulla löytäny mitään

[powerofopel]

anturissahan varsinainen vika ei edes ole tietääkseni?

liittimessä on tyyppivika joka johtuu ilmeisesti kuumasta paikasta joka on myös alttiina tärinälle. tämän kaiken takia myydään korjaussarjassa uuden mallinen anturi erilaisella liittimellä ja pätkällä johtoa.

mutta kuitenkin ennen kuin tämän sain tietää vaihdoin emännän autoon 5tkm ajetusta purkuautosta ko. anturin ja kyllä on toiminut siitä asti hyvin... tiedä näitä... juurikin helvetin ooppeli

[tuningki]

juu laitoin juuri ton uuen anturin ja liittimen pätkällä johtoa ... mutta valo vain killottaa..

[powerofopel]

juu laitoin juuri ton uuen anturin ja liittimen pätkällä johtoa ... mutta valo vain killottaa..

ja vikakoodi(t) oli?

[Robertx]

Joo, tai ainakin pitää moottorin pyöriä, ja virtojen olla päällä. Jaa'a... mahdollisesti sitten pitää olla mielikuvitusta hakusanan valinnassa
Jeps... anturissa ei ole yleensä vikaa, vaan liitin tai johtimet kypsyneet.
Toki sitten on mahdollista rikkoa se uusi anturi sitä asentaessa tai asentaa se väärään syvyyteen... jää esim. vanhan anturin tiiviste sinne väliin. On niitäkin sattunut.

[Robertx]

juu laitoin juuri ton uuen anturin ja liittimen pätkällä johtoa ... mutta valo vain killottaa..

ja vikakoodi(t) oli?

Erittäin hyvä huomio tuo vikakoodi ! Sitähän ei tiedä, vaikka syy olis nyt joku muu.

[tuningki]

juu laitoin juuri ton uuen anturin ja liittimen pätkällä johtoa ... mutta valo vain killottaa..

ja vikakoodi(t) oli?

Erittäin hyvä huomio tuo vikakoodi ! Sitähän ei tiedä, vaikka syy olis nyt joku muu.

no en vihtiny kattoo ku ei ollu johonpätkää mukana ja palo käämitki mut samat oireet oli 4500rpm otti ja valo killottaa.. sehän näissä kyllä on et kun korjaat yhen vian nii tulee uus tilalle tai kaksi