Akku purkautuu, missä vikaa??

[Automaattiooppeli]

Kysyisin sellaista, jotta ooppelin (Astra vm 1996 1,6 b 70 hp) akku purkautuu ihan issekseen - mitkähän lienee yleisimmät tarkastuksen kohteet tämän tyyppisen vian kyseessä ollen? Akku on noin 3 vuotta vanha Opelin akku, startin liittimet oon puhistanu ja ne ok. Käynnistysyrityksessä solenoidi ainakin napsahtaa, onkohan tällainenkin "ominaisuus" yleinen opelien kanssa toimiessa ( siis että virrat hukassa)? Oikeesti: antakaappatten vinkkejä että mitäs kannattaa tarkastaa, autolla mittarissa vasta 135 000 km eli melkein pakasta vedetty...Laturi on Bosch ja uusittu noin kolme vuotta sitten. Vinkkejä ototellen..

[tursas]

Hanskalokeron-, takaluukun-, katto- tai koneluukun lamppu ja niiden katkaisijat

[Lurttinen]

Akun kenkien/napojen kunto ja putsaus hiekkapaperilla.
Tarkista ja putsaa myös akun maihin menevän johdon ja auton rungon välinen kontakti.
(Tämän jälkeen akku laturiin yöksi)

Ootko tehnyt mitään omia virityksiä sähköihin, kuten esimerkiksi rokkivehkeitten asennuksia?
Jos olet, tarkista tai tarkistuta, että asennukset on tehty oikein.

[tero76]

Mittaa paljonko virtaa kuluu.

[terokimmo]

Se että laturi on uusittu ei takaa että seon kunnossa.niitä tulee usein takaisin uusiakin ,missä vikoja.
just nuo piilolamput on hyvä tarkistaa.ja sit vaan kaikki maholliset virtaa kuluttavat pois.akun miinuskenkään virtakynän toinen pää ja irralliseen kenkään toinen pää.lamppu yleensä 6-12/24 v kynissä,niin saattaa hehkua.mutta jos purkaa niin palaa kirkkaasti.oven aukasemalla sen näät kun lamppu kirkastuu.
solenoidi naksahtaa,kun virta jaksaa vetää sen päälle,se kertos että hiilikontakti hyvä. mutta starttia ei jaksa silti vähällä virralla pyörittää.
maadotukset tosiaan kuntoon ja mittailemaan.tai laturin virtajohto irti ajaksi kun yleensä purkautuu,ja sillä tarkistaa että laturi ei pura.Vetokoukun pistokekin voi olla oikosessa(jos on semmonen).
latauskin olisi hyvä käydä mittaamassa sähkökorjaamolla,ellet omista ampeeri mittaria jolla tasavirran ampeereita saa mitattua vaikka 80a asti.
pelkkkä jännite mittaus ei riitä.paitsi jos käydessä jännite laskee kun laittaa virrankulutusta päälle,siis alle akku jännitteen.eli ei lataa täysin.mittaus ei kallis korjaamollakaan.

[Automaattiooppeli]

...Kiitos näin alustavasti, onhan tuossakin jo hommaa vähäksi aikaa! Akun navat olen käynyt moneen kertaan hinkkaamassa, kohta ei pysy kengät paikoillaan . Palaan asiaan, kunhan kahtelen nuo jutut...

[Automaattiooppeli]

...jostakin kun otin akun miinusnavan kengän irti ja koetin virtakynällä niin lamppu paloi oikein iloisesti. Vaan miksihän ei sitten polta sulaketta? Voikohan se takaluukun katkaisija "vuotaa" jos luukun ollessa kiinni valo ei pala, on katsottu tyttären kans. Entäs hanskalokeron valo, sinne ei kai tule virtaa jos ei ole virta (tai valot, en nyt muista kumpi) päällä? Kokeilen sen laturin virtajohdon jotta vuotaako sitten kun sen irroittaa. Mitään "omia virityksiä" en ole kaaraan tehnyt, pirssi on "ammattimiesten" jäljiltä...Tosin, autossa on vakionopeuden säädin, joka pari vuotta sitten heitti pelittämästä ja näyttäisi siihen menevän suora virta akulta. Joten katsellaan...Vinkkejä otetaan yhä vastaan, ilmoittelen JOS vika löytyy!

[tursas]

...jostakin kun otin akun miinusnavan kengän irti ja koetin virtakynällä niin lamppu paloi oikein iloisesti. Vaan miksihän ei sitten polta sulaketta? Voikohan se takaluukun katkaisija "vuotaa" jos luukun ollessa kiinni valo ei pala, on katsottu tyttären kans. Entäs hanskalokeron valo, sinne ei kai tule virtaa jos ei ole virta (tai valot, en nyt muista kumpi) päällä? Kokeilen sen laturin virtajohdon jotta vuotaako sitten kun sen irroittaa. Mitään "omia virityksiä" en ole kaaraan tehnyt, pirssi on "ammattimiesten" jäljiltä...Tosin, autossa on vakionopeuden säädin, joka pari vuotta sitten heitti pelittämästä ja näyttäisi siihen menevän suora virta akulta. Joten katsellaan...Vinkkejä otetaan yhä vastaan, ilmoittelen JOS vika löytyy!

...jostakin ? Siis palaako se lamppu, silloin kun ottaa miinuskaapelin irti ja pistää siihen irtonaiseen kaapeliin kynän toisen pään ja akun miinusnapaan toisen pään ? Tota en oo kyllä ikinä noin testannut, mutta sitähän terokimmo varmaan ^ tarkotti ? Hanskalokeron lamppu palaa vaan silloin tosiaan, kun virrat on päällä avaimesta, mutta entäs se konepellin sisäpuolen lamppu, onkos semmosta, milloinkohan se mahtaa palaa, luulis, että palaa ainakin silloin kun konepelti on ylhäällä. Mulla on kaikissa kasari-kärryissä (80-luvun) otettu lamppu irti, ettei se pala siellä omia aikojaan. Oli miten oli, mutta nyt kait voi sitten edetä niin, että jos se lamppu palaa, niin nykäsee sulakkeen kerrallaan irti ja kattoo milloin se lamppu sammuu tai himmenee, jatkuva virtahan siellä pyörii ainakin kellolla ja radiolla mulla ? Ja sitten kurkistaa käyttiksestä mistä laitteista sen sulakkeen takaa sähköä menee läpi ja purkaa akkua

[Automaattiooppeli]

...virtahävikki paikantumaan sulakkeen 24 taakse. Sen takana on sisävälot (mielestäni ok), tavaratilan valo (mielestäni ok), varoitusvilikut (kait ok), äänimerkki (ainakin pelaa kun ...), kello (en ole vielä katsonut) ja humppakone eli ratio (sekin kyllä pelaa). Luultavasti sen sulakkeen piiriin kuuluu vielä hanskalokeron valokin, katoin senkin ja sen katkaisija on kyllä vähän rimpula. Pitäisikö tavaratilan valo jotenkin eristää, en siinä kyllä havainnut vikaa (mutta jos se on tullut jo tehdessä...)? Onko Astroissa konepellin alla valo, ei se ole ainakaan pelannut jos on..? Missä mokoma lienee jos joku tietää? Otin sen sulakkeen vähäksi aikaa pois kun pitää valmistautua valmistautujaisjuhuliin. Laittakaatten, arvoisat Opel-omistajat vinkkejä vain - niistä on ollut apuva! Virtamittarilla kahtelin niin laturit kuin startitkin ja ovat ok.

[tursas]

Mittaa paljonko virtaa kuluu.

Mitenkähän tää mitataan(amppeereita vai mitä ne on) ja minkä verran semmonen normaalivirta noissa jatkuvissa kuluttajissa (kello, mittarit ja radio) oikein on, ettei tässä nyt turhaan tu autoa purettua, syystä että akku vaan on jostain syystä päässy pikkuhiljaa tyhjenee. Akkuhan tyhjenee, jos on valot päällä ja stereot täysillä semmosessa 10 min:ssa.
Ja kun mä oon irrottanu autosta plussakaapelia, niin aina se kipinöi vaikka sanotaan ettei pitäis eli siis sama asia, että se kynälamppu palaa.

Edit: Jaahas, Vectran akun purkaantumista pohdittiinkin jo täällä: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... rkaa+akkua
Tähän malliin:

Vitut se vika vieläkään löytyny! Aamulla ku piti töihin lähtee akku oli taas tyhjä...
Polttaa täytys koko paska

[Automaattiooppeli]

...kuitenkin siinä radiossa se vika. Muistelin, että autoa pestessä oli radio päällä noin tunnin ja ei sitten käynnistynyt. Siispä menin reippain askelin sitä irrottelemaan, mutta eipä piruvie lähtenyt irti! Auto on noin vuosi sitten käynyt merkkikorjaamolla (talvella) niiden pikku polttimoiden vaihdossa ja en tiedä minkä ne sille ratiolle on tehneet. Originelli soitin, pitäisi lähteä suht helposti niillä "väkäsillä" vaan on tiukassa...Ihmeelliostä että radio kuitenkin toimii normaalisti, paitsi nyt tietysti kun ei ole sulake paikoillaan.

[J.S.T]

Mittaa paljonko virtaa kuluu.

Mitenkähän tää mitataan(amppeereita vai mitä ne on) ja minkä verran semmonen normaalivirta noissa jatkuvissa kuluttajissa (kello, mittarit ja radio) oikein on, ettei tässä nyt turhaan tu autoa purettua, syystä että akku vaan on jostain syystä päässy pikkuhiljaa tyhjenee.

Otat + kengän irti ja yleismittarin toinen johto siihen irralliseen + kenkään ja toinen johto akun + napaan. Itellä virrankulutus on noin 0,1 ampeeria normaalisti ja ajoneston ollessa päällä se on noin 0,27 ampeeria.

Nii ja mulla ainaki aina iskee vähän kipinää kun laittaa kengän takaisin paikoilleen, eli ei voi oikeen sillä tavalla testata että syökö virtaa.

Ja akunhan ei välttämättä kestä kovinkaan monesti mennä tyhjäksi. Alkaa itestään purkamaan.
Itellä ennen purki päivässä tyhjäksi akun ja sitä ihmeteltiin, mutta uuden akun ostettua ei enää virtaa hävinny.

[terokimmo]

Mittaa paljonko virtaa kuluu.

Mitenkähän tää mitataan(amppeereita vai mitä ne on) ja minkä verran semmonen normaalivirta noissa jatkuvissa kuluttajissa (kello, mittarit ja radio) oikein on, ettei tässä nyt turhaan tu autoa purettua, syystä että akku vaan on jostain syystä päässy pikkuhiljaa tyhjenee.

Otat + kengän irti ja yleismittarin toinen johto siihen irralliseen + kenkään ja toinen johto akun + napaan. Itellä virrankulutus on noin 0,1 ampeeria normaalisti ja ajoneston ollessa päällä se on noin 0,27 ampeeria.

Nii ja mulla ainaki aina iskee vähän kipinää kun laittaa kengän takaisin paikoilleen, eli ei voi oikeen sillä tavalla testata että syökö virtaa.

Ja akunhan ei välttämättä kestä kovinkaan monesti mennä tyhjäksi. Alkaa itestään purkamaan.
Itellä ennen purki päivässä tyhjäksi akun ja sitä ihmeteltiin, mutta uuden akun ostettua ei enää virtaa hävinny.

tuollanyt ei suurta merkitystä mittailla paljonko syö virtaa.kun se kynä kirkaasti paloi ja silloon purkaa,tai kuluu johonkin.ja ku ei käynnisty niin ihan riittävän paljon.

[tero76]

Ei tuo nyt vähempää informaatiota anna kuin tuo kynäkään.

Päinvastoin, ei tarvitse arvailla milloin palaa himmeästi tai riittävän kirkkaasti että on jotakin vialla.

[tursas]

Joo, taidan investoida nyt kans tämmöseen halpaan mittariin:
http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=49-3127 ...semmosella siis pitäis tuosta operaatiosta selvitä, jos niikseen tulee tarvetta mittailla...