A-omega 3000 -91

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Jari79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3179
Liittynyt: 07 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

A-omega 3000 -91

Viesti Kirjoittaja Jari79 »

Eli joku kolisee kun liikkeelle lähdettäessä... kuuluu tuosta vaihdekepin kohdalta.. olisko jossain jotain löysällä...
Dear Iceland, we said "send cash" not "ash."
Avatar
zoomer
OCF Member 2020
Viestit: 1460
Liittynyt: 14 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kiikka

Viesti Kirjoittaja zoomer »

oisko kardaanin tukilaakeri? tai joku vaihteiston kiinnitys höllällä?
--One should always live a life like a dog.... If you cant eat it or play with it... Piss on it and walk away....--
Vectra B 2.6 V6 Sport -2001
Saab 9-3 2.0T -99
Jari79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3179
Liittynyt: 07 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Jari79 »

zoomer kirjoitti:oisko kardaanin tukilaakeri? tai joku vaihteiston kiinnitys höllällä?
jotain tommosta ajattelin...

onko paha homma vaihtaa toi tukilaakeri ?
Dear Iceland, we said "send cash" not "ash."
ossi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 412
Liittynyt: 31 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja ossi »

Kardaanissa on kumikiekot edessä, takana sekä kovasti muistelisin että tukilaakeri keskellä. Etuosassa on myös eräänlainen paino, sekin osittain kuminen ja voi vaurioituessaan saada aikaan koviakin tärinöitä.

Kaikki nämä kumikäikäleet on ihan loppu tuon ikäisessä, jos ovat alkuperäisiä ja autolla ajettu vähänkin enemmän.

Vaihdelaatikon(ja moottorin) tukikumi voi olla myös pehmennyt liiaksi, ne kun eivät kestä öljyä ja ovat usein alttiina vuodoille.

Jos kolina kuuluisi taka-akselilta, niin isot puslat ovat loppu. Niitä saa tarvikkeena edukkaasti ja vaihto on melkein iisi homma vaatien vain voimaa ja päättäväisyyttä.

Ehdotan että haalit itsellesi riittävän kasan ehjiä tai uusia kumipuslia ja vaihdat sitten kerralla. Auton käytökseen tulee iso ero, kun paikat onkin taas jämäköitä.
Jari79
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3179
Liittynyt: 07 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Jari79 »

ossi kirjoitti:Kardaanissa on kumikiekot edessä, takana sekä kovasti muistelisin että tukilaakeri keskellä. Etuosassa on myös eräänlainen paino, sekin osittain kuminen ja voi vaurioituessaan saada aikaan koviakin tärinöitä.

Kaikki nämä kumikäikäleet on ihan loppu tuon ikäisessä, jos ovat alkuperäisiä ja autolla ajettu vähänkin enemmän.

Vaihdelaatikon(ja moottorin) tukikumi voi olla myös pehmennyt liiaksi, ne kun eivät kestä öljyä ja ovat usein alttiina vuodoille.

Jos kolina kuuluisi taka-akselilta, niin isot puslat ovat loppu. Niitä saa tarvikkeena edukkaasti ja vaihto on melkein iisi homma vaatien vain voimaa ja päättäväisyyttä.

Ehdotan että haalit itsellesi riittävän kasan ehjiä tai uusia kumipuslia ja vaihdat sitten kerralla. Auton käytökseen tulee iso ero, kun paikat onkin taas jämäköitä.
näin teemme, eikun kättä taskuun ja kaupoille.
Dear Iceland, we said "send cash" not "ash."
Vastaa Viestiin