Tämä puoli on aivan uutta meikäläiselle joten pari kysymystä on herännyt.
Eli
1. Mitä dieselkoneita on mahdollista laittaa -95 vähäpäästöiseen astraan?1.7d/td ainakin mutta mites joku 2litrainen?
Ja mikä olisi viritysystävällisin?
2. Onko mitään laillista estettä vaihtaa bensatekniikka dieseliksi?
3. Onko farkun pakuksi rekisteröimiselle jotain väliä koneella?
Astra F ja dieseli
Astra F ja dieseli
Johnny, la gente esta muy loca.
Tuota jos vaikka kävisit kysymässä ensin katsastuskonttorilla vaikka ihan itse noita dieselöintiin ja pakuksi leimaamiseen liittyviä seikkoja.
Se jamppa joka on leiman paperiin lyömässä on yleensä paras asiantuntija kertomaan millä reunaehdoilla moisen on suostuvainen tekemään.
Toisekseen luulen että saat vähän paremmin vastakaikua moottorikysymyksillesi jos osoitat että olet itse tehnyt asian eteen edes jotain.
Se jamppa joka on leiman paperiin lyömässä on yleensä paras asiantuntija kertomaan millä reunaehdoilla moisen on suostuvainen tekemään.
Toisekseen luulen että saat vähän paremmin vastakaikua moottorikysymyksillesi jos osoitat että olet itse tehnyt asian eteen edes jotain.
Hmm, ok. Pitääpä ruveta tuota vaihtoehtoa funtsimaan.X20XER kirjoitti:itse tulin pari vuotta takaperin siihin tulokseen että opelin oma x17dtl.
esikammiokone ja mekaaninen pumppu on pakko olla jos voimaa haluu paljon.
omassa on po veivit, rosterivenat, vahvikelevy jne pientä jotta kestäisi jotain..
Kun tuosta varaosa autosta menee bensatekniikka harrastepeliin mutta kori on sen verran hyvässä kunnossa ettei viitsisi ihan paaliinkaan pistää.
Jos vaikka dieselöisi sen jos jostain löytyisi sopivan hintanen tekniikka.
Missäs kaikissa malleissa tuota konetta tapaa?
F-astra,b-corsa,b-vectra varmaankin?
Johnny, la gente esta muy loca.


