Auto on siis astra g 2,2 litrasella ecotecilla.
Autossa ilmeni tänään ongelma. Auto käynnistyy kuten kuuluukin/aikaisemminkin ja kuulostaa normaalilta...mutta kun lähden ajamaan, niin kiihdyttäessä auto menee takkuillen(aalto liikkeellä/vaisusti) ja ääni on jotenkin mörisevämpi.
Kuskin paikalta ääni kuulostaisi tulevan jostain konehuoneesta ehkä jopa ilmansuodattimen paikkeilta. Vaikea olla varma kun paikoillaan ollessa se käyntiääni on normaali, jopa kaasutellessa.
Vaihdoin autoon vv-suodattimen vakiokoteloon viime kesänä ja putsasin sen viimeksi noin 1kk sitten, mutta en usko että tuolla olisi vaikutusta noin paljoa. Ja näin paljon myöhemmin... Kun vaihdoin suodattimen, niin melu ei sillä noussut ollenkaan ja auto kulki normaalisti. Samoin puhdistuksen jälkeen.
Joten mikä voisi olla ongelmana? En usko että putkikaan olisi rikki, kun ääni on normaali silloin kun ei paina kaasua ajettaessa.
Astra g 2,2ecotec kiihdytysongelma
Voi v*ttu.
Uusi päivä, uusi ongelma(v***tus). Nyt jäi auto työpaikan parkkiin, kun ei suostu käynnistymään. Huomenna olisi aika huollossa, niin vilkaisevat tota aikaisempaa ongelmaa, joka todennäköisesti sai nyt tuonkin käynnistymisongelman aikaiseksi.
Yrittää käynnistyä kun vääntää avaimesta...hihna/ketju pyörii, mutta ei taida saada kipinää.
Olisiko veikkauksia mikä aiheuttaisi koko ongelman?
Uusi päivä, uusi ongelma(v***tus). Nyt jäi auto työpaikan parkkiin, kun ei suostu käynnistymään. Huomenna olisi aika huollossa, niin vilkaisevat tota aikaisempaa ongelmaa, joka todennäköisesti sai nyt tuonkin käynnistymisongelman aikaiseksi.
Yrittää käynnistyä kun vääntää avaimesta...hihna/ketju pyörii, mutta ei taida saada kipinää.
Olisiko veikkauksia mikä aiheuttaisi koko ongelman?
Vika löytyi...
Ensin näytti, että kone on leikannut kiinni, kun ei löytynyt öljyä tikusta sun muualta...Itse kyllä olin satavarma, että öljyä on, jos ei ole jossain reikää tai muuta sellaista. Konetta purettiin...öljyt oli sisällä kuten pitikin, mutta kone olisi silti voinut olla entinen. Nimittäin vikana oli jakopäänketjun venyminen ja sen seurauksena rattaan tuhoutuminen. Siinä jo veikkailtiin uuden koneen ostoa 2000-4000€ (käytetty-uusi)+työt tietty.
Luojan kiitos, venttiilit yms ovat kunnossa. Uusi ketju, ratas ja tiivisteet + työt vain tarvitaan.
Tätä vähän pelkäsinkin jo, kun auto alkoi olla hyvässä kunnossa kaikin puolin ja muutenkin alkoi elämä hymyillä.
Nyt kaahaillaan viikko vuokra-fiestalla.
No ei tartte ainakaan vaihtaa öljyjä ihan heti, työlle tulee vuoden takuu, tiivisteet on uusia ja konehuone saa siivouksen. Jotain v***n plussaa.
Ensin näytti, että kone on leikannut kiinni, kun ei löytynyt öljyä tikusta sun muualta...Itse kyllä olin satavarma, että öljyä on, jos ei ole jossain reikää tai muuta sellaista. Konetta purettiin...öljyt oli sisällä kuten pitikin, mutta kone olisi silti voinut olla entinen. Nimittäin vikana oli jakopäänketjun venyminen ja sen seurauksena rattaan tuhoutuminen. Siinä jo veikkailtiin uuden koneen ostoa 2000-4000€ (käytetty-uusi)+työt tietty.
Luojan kiitos, venttiilit yms ovat kunnossa. Uusi ketju, ratas ja tiivisteet + työt vain tarvitaan.
Tätä vähän pelkäsinkin jo, kun auto alkoi olla hyvässä kunnossa kaikin puolin ja muutenkin alkoi elämä hymyillä.
Nyt kaahaillaan viikko vuokra-fiestalla.
No ei tartte ainakaan vaihtaa öljyjä ihan heti, työlle tulee vuoden takuu, tiivisteet on uusia ja konehuone saa siivouksen. Jotain v***n plussaa.