Auton tärinä......

Viesti Kirjoittaja JV » 14 Kesä 2003, 22:08

nii mikä ois vikana kun ajaa yli 140 ne autoa täristää jonku verran?

ja välil ratti tärisee hiljasemmillakii vaudeilla ja sit taas asettuu itsekseen??

mistä kandeis alkaa ettii vikaa??
vaihoin justii etualatukivarren helat ku ne näytti olevan hauraat mut puslat on kondikses!

joo juttua piisaa..........

Viesti Kirjoittaja **Psycho** » 14 Kesä 2003, 23:00

No olisko legendaariset pyörien tasapainotukset pielessä?

Viesti Kirjoittaja JV » 14 Kesä 2003, 23:03

kävin kuukausi sitte tasapainottaa renkaat ja säädättämäs aurauskulmat niissä ei pitäis olla mitään vikaa............

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 15 Kesä 2003, 01:37

Mulla on rengassarjassa yhdessä gumsisssa heittoa rungossa,eli ei vissiin ole ihan pyöreä.Vilposella kelillä ei juurikaan huomaa,mutta lämpösellä alkaa ravistamaan.
Heivasin pyörän sittemmin taakse,joten enää ei ratti vispaa...rengasliikkeestä josta renkaat aikoinaan ostin,eivät tietenkään tunnustaneet mitään,mutta kilpailevassa liikkeessä kertoivat sitten "totuuden"

Viesti Kirjoittaja **saveli_m** » 15 Kesä 2003, 09:34

Halvin ja helpoin keino lähtee ettiin sitä vikaa on juu tasapainotus, mutta faktahan on että tasapainoituksella ei pysty korjaamaan renkaan pystyheittoa, dynaamisen tasapainon ainoastaan. Eli jos kumi ei ole noussut vanteelle kunnolla tms, pomppiihan, mutta näkee sen tasapainoituksessa jos vähänkin viittii kaveri katsoa siinä miten se rengas siellä pyörii.
Samoin jos vanteissa on väärä offset, eivät renkaat tasapainotu oikein vaikka gramman tarkkuudella olisivatkin painotetut.

t: Saveli M

Viesti Kirjoittaja mä » 15 Kesä 2003, 09:59

Mulla oli joskus talvirenkaissa hiukan samaa vikaa. Tasapainotettiin yhä uudelleen ja uudelleen..eri paikoissakin..ja silti vika vain pysyi! Vika löytyi lopulta siitä että renkaissa oli "rakenteellista pystyheittoa"..eli renkaan rakenne oli hieman muuttunut (tai jotain)...no, syy kuulemma kuitenkin oli se että renkaat oli alunperin laitettu vanteelle hieman huolimattomasti ja silloin rakenne vaurioituu suht nopeasti. No..en tiedä kuinka mahtaa asia olla, mutta näin se rengasliikkeen kaveri asiaa selitti. Tosin kyseiset renkaat oli Goodyearit jotka oli valmistettu jossakin sellaisessa kaukoidän maassa jossa Goodyearia ei olisi pitänyt edes valmistaa..eli taisipa olla piraattirenkaat..ja sen takia jo alunperinkin huonot.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 15 Kesä 2003, 10:40

pitääkö ajaa 140??
kun ei saa ajaa kuin 120 mootoritiellä
siis aja rajoituksien mukaan no problem

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 15 Kesä 2003, 15:47

On niitä pyöriä tasapainotettu ennenkin monta kertaa ennen kuin on asettunut kohdalleen..kumma juttu. Kerran eivät laittaneet uusiin aluvanteisiin keskitysrenkaita, kun ei löytynyt hyllystä..eivät kuitenkaan asiasta maininneet vaan laittoivat pyörät alle, mutta sehän täristi niin perkeleesti..tasapainotettiin sitten ainakin viis kertaa ennen kuin huomasin, ettei siellä mitään keskitysrenkaita ole. Väittivät vielä, että syy on maalatuissa jarrurummuissa, että siitä se johtuu...

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 15 Kesä 2003, 16:34

Tämä on ainakin Kadettien tyyppivika. Etupää on hutera. Esim. minulla alkaa satasessa ravistaa, sitten se loppuu, ja taas ravistaa välillä. 110:ssä ravistus häviää.
Se on varmaan rengaskohtaistakin. Kannattanee tasapainottaa renkaat alla, sellainen liike löytyy ainakin Helsingistä.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Kesä 2003, 16:34

Väittivät vielä, että syy on maalatuissa jarrurummuissa, että siitä se johtuu...
[/quote]

Aika hyvät oli perustelut siellä rengasliikkessä

[ This Message was edited by: -jupe- on 2003-06-15 16:35 ]

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 15 Kesä 2003, 17:46

no nii just!
ei kun viet sitten sinne sitten ne jarrurummut tasapainotukseen ja katsot kavereitten ilmeet

edit: rumpujarrut edessä ravistaa ohausta.
_________________

[ This Message was edited by: ipa on 2003-06-15 17:48 ]

Viesti Kirjoittaja **Manta_Gte** » 18 Kesä 2003, 15:10

Itellä oli Mantassa päässyt kardaanin U-pultit hieman itsekseen löystymään, ja se aiheutti tärinää takapäähän 120 km/h ja ylöspäin. Mutta jos sulla kerran ravistaa rattia niin se tuskin johtuu kardaanista. No, tulipahan mainittua.

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 18 Kesä 2003, 15:31

Mulla oli vanhassa golffissa saman tyyppinen ongelma täristi isosti mutta hävis vähän niinkuin itsekseen hetken kuluttua.
Eikä aina ollut riipuvainen tietystä nopeudesta vaikka useimmiten tapahtui moottoritie nopeuksissa.
Vika selvisi kun exä jäi tielle,oli ulonpi vetonivel tullut tiensä päähän.
Eli tarkista ainakin ne.

Mulla tosin oli katsastus mies "tarkistanut" alustan viikkoa aikaisemmin...

Ja onhan se renkaiden tasapainoon saattaminen välillä vaikeahkoa.

[ This Message was edited by: Iro on 2003-06-18 15:32 ]

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 19 Kesä 2003, 14:51

Täryttää se näköjään muillakin...

Tänään omassa asconassa raotin tuon vänkärin puoleisen ulomman vetarin suojakumia, poistin sieltä vanhaa rasvaa ja laitoin uutta huippulaatuista rasvaa tilalle ja reilusti. Itsellä on kans ollut tuota 80 nopeudessa lievää koko auton ravistusta ja sitten satasessa ja yli ajoittaista ratin tärinää. Onhan se tosi vittumainen ajaa pitkää matkaa jos ratti tärisee välillä käsille. Ja ei muuta kuin suojakumi takasin ja nippusiteellä kiinni. Missäköhän hinnoissa ulompi vetonivel liikkuu?

Viesti Kirjoittaja **RTU** » 30 Kesä 2003, 17:27

Motonetistä Vetonivelet:

Sisältää rasvan, suojakumin, mutterin ja siteet. Hinta / 1 kpl

Ascona 1,3 81--88 ulompi. . . . 50.11e
Ascona 1,6 81--86 ulompi. . . . 56.17e
Ascona 1,6 87--88 ulompi (SV-moott) 50.12e
Ascona-Diesel 1,6 82--88 ulompi 56.17e
Ascona 1,8/2,0 82--88 ulompi. . 56.17e

[ This Message was edited by: RTU on 2003-06-30 17:30 ]