Nyt tartteis apua auto-ongelmaan... eli siis eilen illalla syttyi moottoritilan valo ( ? ) palamaan, eikä sammunut ja sama tänä aamuna.. Fiksuna tyttönä katsoin auton käyttöoppaasta, ja siinä sanottiin että sytytys, ruiskututus ja jotain muuta toimii elektronisesti ja jos se valo palaa siinä on jotain häikkää. Mikähän mahtaisi olla vikana? Tulpat?? Pitäisi saada auto kuntoon kun tarvitsee pidemmälle reissulle juhannuksena sitä.
Ja saattaa olla kuvitelmaakin, mutta tuntuu jotenkin että tarvitsee tavallista enemmän kierroksia että lähtee liikkeelle eikä sammu..
Kiitoksia avusta!
Auto on Astra f -95 ecotec
Naisautoilija pulassa!
Meinaatko et vika korjaantuu sillä että ottaa akunkengän irti? Silleenkö ne huollossakin autoille tekevät, onko se niin yksinkertaista?Enochian kirjoitti:Akku irti puoleksi tunniksi ja takaisin paikoilleen ja auto käyntiin, jos vikavalo palaa yhä niin sitten lue vikakoodit tai vie auto korjaamolle sitä varten. Ohje vikakoodien lukemiseen löytyy tältäkin foorumilta.
Vikamuistin saa kylläkin nollattua tuolla konstilla, mutta itse vikaa ei saa poistettua. Tuo "tuntuu jotenkin että tarvitsee tavallista enemmän kierroksia että lähtee liikkeelle eikä sammu" viittaisi siihen että autossa on todellakin jotain oikeaa vikaa.
Joten, vikakoodit tulisi lukea/luetuttaa. Se on suht simppeli homma tehdä itsekin, eli katso ohjeet foorumilta ja lue vikakoodit autostasi. Jos tuntuu liian hankalalta niin vie auto huoltoon, missä katsovat koodin. Kun saat vikakoodin ni laitappa vaikka tänne foorumille se, niin varmasti moni osaa auttaa/kertoa omakohtaisia kokemuksia, mikä autossasi mahdollisesti on vialla.
PS. Ei sen akunkengän tartte olla kuin max 10-15min irti että vikamuisti nollaantuu.
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
Ei ihan yhtä yksinkertaista kuin sinä. Helpoin tapa alkaa etsiä vikaa on mielestäni nollata mahdollisesti muistissa olevat "turhat" koodit ja testata antaako kone vikakoodin uudelleen sen jälkeen ja vasta sen jälkeen lukea koodit.K2Ri kirjoitti:Meinaatko et vika korjaantuu sillä että ottaa akunkengän irti? Silleenkö ne huollossakin autoille tekevät, onko se niin yksinkertaista?Enochian kirjoitti:Akku irti puoleksi tunniksi ja takaisin paikoilleen ja auto käyntiin, jos vikavalo palaa yhä niin sitten lue vikakoodit tai vie auto korjaamolle sitä varten. Ohje vikakoodien lukemiseen löytyy tältäkin foorumilta.
Täytyypä yrittää..
jotain tehdä. Kaveri lupailikin että ens viikolla menee luettaa koodit tuttunsa paikkaan ja kattoo sit mitä tehdä. Oli kyllä sitä mieltä että myy se p***a pois ja hommaa AUTO tilalle... Minkäs sille voi et on kiintyny autoon vaikka se onkin aiheuttanu jonkin verran harmaita hiuksia. " Opel ja nuoli- autoilijan huoli" siteerakseni äitiäni.
Jäi muuten tuosta ekasta kertomatta, että ihmeellisesti " nytkyttää " joutokäynnillä.. siis ihan kuin joku potkis vähän kun liikkuu ees ja taas.. Jotain ON vialla, mutta pääsis juhannusressun kunnialla, ettei jättäin johonki tien varteen
Kiitos vastauksista, palaan asiaan kun tiedän jotain!
Jäi muuten tuosta ekasta kertomatta, että ihmeellisesti " nytkyttää " joutokäynnillä.. siis ihan kuin joku potkis vähän kun liikkuu ees ja taas.. Jotain ON vialla, mutta pääsis juhannusressun kunnialla, ettei jättäin johonki tien varteen
Kiitos vastauksista, palaan asiaan kun tiedän jotain!
Itellä on astra f -95 ecotec kans ja ei sen akunkengän tarvi olla kun korkeintaan 2min irti... Välihuomio vaan...K2Ri kirjoitti: PS. Ei sen akunkengän tartte olla kuin max 10-15min irti että vikamuisti nollaantuu.
Kannattaa vaan käyttää autoo merkkihuollossa tai jossain pajalla, jossa on testeri kyseiseen autoon...
No kyllähän jos koodit kerran saa helposti niin kannattaahan ne nyt muistiin ottaa lapulle.niillä koodellahan sitä vikaa voi ettiä kun ne kerran sitä varten on.Enochian kirjoitti:Ei ihan yhtä yksinkertaista kuin sinä. Helpoin tapa alkaa etsiä vikaa on mielestäni nollata mahdollisesti muistissa olevat "turhat" koodit ja testata antaako kone vikakoodin uudelleen sen jälkeen ja vasta sen jälkeen lukea koodit.K2Ri kirjoitti:Meinaatko et vika korjaantuu sillä että ottaa akunkengän irti? Silleenkö ne huollossakin autoille tekevät, onko se niin yksinkertaista?Enochian kirjoitti:Akku irti puoleksi tunniksi ja takaisin paikoilleen ja auto käyntiin, jos vikavalo palaa yhä niin sitten lue vikakoodit tai vie auto korjaamolle sitä varten. Ohje vikakoodien lukemiseen löytyy tältäkin foorumilta.
Koslani kulkee taas..
Elikkäs perjantaina oli akunkengät irti noin vartin, ja auto on kulkenut sen jälkeen kuin unelma.. käynnistyy ekalla, kulkee aivan normaalisti ja joutokäyntikin on ennallaan. Vikavalokaan ei pala enää. Olipa helppo korjata Olen sillä ajanut töihin eilen ja tänään eikä mitään ongelmaa ole ollut. Kyllä on hyvä AUTO, en luovu siitä.
Täytyy kuitenkin vähän seurata sitä ja käydä luettaa koodit jos siltä sitten tuntuu. Nyt näyttäisi että selvisin aika vähällä vaivalla. Lueskelin muuten muita kirjoutuksia asiaan liittyen ja aika monikin vika olisi voinut aiheuttaa kyseisen valon syttymisen... Ehkä se auttoi kun puhuin nätisti ja lupasin seuraavan kerran ostaa täyssynteettistä öljyä, kun viimeksi vaihdoin yhteydessä ostin osasynteettistä ( jos vaikka auto nöksähti tästä
)
Olen sillä ajanut töihin eilen ja tänään eikä mitään ongelmaa ole ollut. Kyllä on hyvä AUTO, en luovu siitä. Täytyy kuitenkin vähän seurata sitä ja käydä luettaa koodit jos siltä sitten tuntuu. Nyt näyttäisi että selvisin aika vähällä vaivalla. Lueskelin muuten muita kirjoutuksia asiaan liittyen ja aika monikin vika olisi voinut aiheuttaa kyseisen valon syttymisen... Ehkä se auttoi kun puhuin nätisti ja lupasin seuraavan kerran ostaa täyssynteettistä öljyä, kun viimeksi vaihdoin yhteydessä ostin osasynteettistä ( jos vaikka auto nöksähti tästä
)Re: Koslani kulkee taas..
NO varmasti osasynteettisestä säikähtikin.Kyllä synteettinen öljy on ehdoton ja ei mitään bilteman kuraa.jansku_ kirjoitti:Elikkäs perjantaina oli akunkengät irti noin vartin, ja auto on kulkenut sen jälkeen kuin unelma.. käynnistyy ekalla, kulkee aivan normaalisti ja joutokäyntikin on ennallaan. Vikavalokaan ei pala enää. Olipa helppo korjata
Täytyy kuitenkin vähän seurata sitä ja käydä luettaa koodit jos siltä sitten tuntuu. Nyt näyttäisi että selvisin aika vähällä vaivalla. Lueskelin muuten muita kirjoutuksia asiaan liittyen ja aika monikin vika olisi voinut aiheuttaa kyseisen valon syttymisen... Ehkä se auttoi kun puhuin nätisti ja lupasin seuraavan kerran ostaa täyssynteettistä öljyä, kun viimeksi vaihdoin yhteydessä ostin osasynteettistä ( jos vaikka auto nöksähti tästä
ehkäpä se vika olikin juuri siinä akun kengän kosketuksessa napaan,ja kun sitä irrotit niin vähän hierooutiu ja parani.nyt ne muistisssa oilevat koodit on hävinny,mutta toivottavasti niitä tietoja et tarvii enää.opelit opelit on herkkiä maa johtojen puhtaksista ja kosketuksista.
Ne on tosi helppo lukea itse,ja ei tarvi ku parin sentin johdon pätkä,ku saa ne koodit.varmasti opit ja niitä voit sitten hyödyntää.ohjeet on tuolla yläreunan lue ennenkuin kysyt kohdassa.