Omega B vetoakselin irroitus

[Jackal]

Terve. Elikä olis taakse menossa jarrukilven vaihto kuskin puolelle. Ja nyt olis erittäin suuri ongelma että miten saan sen mötikän irti mihin tulee renkaan pultit kiinni. Sen suojakuoren otin irti minkä alla normaalisti on iso mutteri mistä saa vetarin pään irroitettua mutta tuolla ei ollut kun sellanen kuppi missä on 2 reunassa tasainen kohta. tarviiko se jonkun erikoisavaimen vai miten sen saa irti

[jariz]

Vetoakseli on kuusiokolo pulteilla kiinni navassa ja navan mutteri on sielä välissä.
Suosittelen että vaihdat kilven silleen että halkiaset sen ja hitsaat kiinni. Taitaa olla aika v..mainen homma perusvehkeillä alkaa irrottelemaan napoja yms. ellei nyt siihen jotain tarvetta ole.

[terokimmo]

Vetoakseli on kuusiokolo pulteilla kiinni navassa ja navan mutteri on sielä välissä.
Suosittelen että vaihdat kilven silleen että halkiaset sen ja hitsaat kiinni. Taitaa olla aika v..mainen homma perusvehkeillä alkaa irrottelemaan napoja yms. ellei nyt siihen jotain tarvetta ole.

Joo,halki vaan.eikös ne jotkut uuden ookin leikattu valmiiks.

[Leppis]

Jep, ei missään nimessä kannata alkaa mitään vetoakselia irroittamaan jarrukilven vaihdon takia. Kilpi vain halki ja paikoilleen.

[Taustapeili]

Mitähän maksaa jarrukilvet taakse 95 vuosimallin Omegaan? Saako tarvikkeena vai täytyykö tilata Opelilta? Itse kikkailin muutama vuosi sitten rikat ruostuneisiin reikiin ja nyt täytyy varmaan kilvet vaihtaa sillä ruoste on vähän suurentanut reikää...

[Leppis]

Mitähän maksaa jarrukilvet taakse 95 vuosimallin Omegaan? Saako tarvikkeena vai täytyykö tilata Opelilta? Itse kikkailin muutama vuosi sitten rikat ruostuneisiin reikiin ja nyt täytyy varmaan kilvet vaihtaa sillä ruoste on vähän suurentanut reikää...

Itse en ainakaan löytänyt tarvikkeena ja Opelilta maksoivat 45e/kpl A-Omegaan, mutta näyttäisi olevan ihan samanlainen Beessäkin. Jos ei halua uusia kilpiä ostaa niin aina voit laittaa kilven pulttien alle pellin/latan palan mihin teet sopivan muotoisen reiän...

[janska]

Juu vaikee on napaa irrottaa ilman erikoistyökaluja ja niilläkään se ei helppoa ole:)

[Taustapeili]

Täytyy varmaan hakea uudet kilvet ja vaihtaa samalla molmille puolille. Jos jättää toisen tekemättä niin kohta kihnuttaa siellä sitten... Ruosteinen aukko on jo suurempi kuin peukalonkynsi... Tein rikat viimekerralla rosterista laserilla ja nyt ne on ruostuneet irti eli aukko suuri joka pitäisi paikata..
Hyvä idea kyllä tehdä uusi pelti pulttien alle, mutta varmaan nopeampi on vaihtaa koko pelti, mutta tietenkin maksaa 44 egeä enemmän kuin kikkailu.. Laitoin hinnasta kyselyn Automuoville...

[Taustapeili]

Oliko se kilpi muuten neljällä Torx:lla kiinni. En huomannut katsoa ja kasasin sen jo. Muistaisiko joku sen kiinnityksen, niin ei tarvitse purkaa ja katsoa... Kiitos..

[ok`]

Kilpi on muistaakseni neljällä tähtikanta (12 kantainen) pultilla kiinni, ainakin calibrassa, eikös ompussa aikalailla samanlainen ole.

[Irmscher1]

Joo samanlainen on.

[Tuomo74]

Vetarin irroittamista mietin täällä kun syljettää leikata uusi kilpi väärästä kohti.

Olisiko nopeaa neuvoa kuinka uusi GM lapullinen kilpi halkaistaan asianmukaisesti?

[Tuomo74]

Done it.
Vetäisin kehän poikki kahdesta kohtaa ja sitten ompelin sähköliimalla kiinni. Ei kiva mutta hyvä.

Hyvin tehty on puoliksi suunnilteltu!