Paineasetelman kiinnitys vauhtipyörään?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
VilleMat
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 07 Kesä 2008, 13:32

Paineasetelman kiinnitys vauhtipyörään?

Viesti Kirjoittaja VilleMat »

Olen vaihtamassa vanhaan Vectraan uutta paineasetelmaa, kytkintä ja laakeria. Arvelin, ettei asiaan liity mitään taikuutta - riittää, että on huolellinen. Yksi asia kuitenkin askarruttaa: Huolto-ohjekirjan mukaan vauhtipyörässä ja paineasetelmassa olevien merkkien tulisi olla kohdakkain. Nyt kuitenkin uudessa varaosana ostetussa paineasetelmassa on merkki (luulisin, stanssattu v-symboli) eri paikassa, kuin vanhassa asetelmassa eikä se ruuveilla vauhtipyörään kiinnitettäessä asetu aivan samaan kohtaan vauhtipyörän merkin kanssa.

Kysyisin näiden merkkien merkityksestä. Liittyvätkö ne tasapainotukseen tms?? Mitenköhän tuo uusi asetelma nyt sitten oikein tulisikaan asentaa?
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Paineasetelman kiinnitys vauhtipyörään?

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

VilleMat kirjoitti:Olen vaihtamassa vanhaan Vectraan uutta paineasetelmaa, kytkintä ja laakeria. Arvelin, ettei asiaan liity mitään taikuutta - riittää, että on huolellinen. Yksi asia kuitenkin askarruttaa: Huolto-ohjekirjan mukaan vauhtipyörässä ja paineasetelmassa olevien merkkien tulisi olla kohdakkain. Nyt kuitenkin uudessa varaosana ostetussa paineasetelmassa on merkki (luulisin, stanssattu v-symboli) eri paikassa, kuin vanhassa asetelmassa eikä se ruuveilla vauhtipyörään kiinnitettäessä asetu aivan samaan kohtaan vauhtipyörän merkin kanssa.

Kysyisin näiden merkkien merkityksestä. Liittyvätkö ne tasapainotukseen tms?? Mitenköhän tuo uusi asetelma nyt sitten oikein tulisikaan asentaa?
Ne merkit on vanhan asetelman irotuksen ja samaan asentoon laittoa varten.eli uusi asetelma tappeihin mitkä vauhtipyörässä on(ei välttämättä,mutta ruuvit kohdistaa) Ja vähän kerrallaan jokaista pulttia.
muista putsata boori ja painelaakerin putki hyvin ja vain ohuesti rasvaa,rasva kerää pölyä ja jumittaa vaan.pinta vauhtipyörästä kannattää karhentaa ja tietysti uudesta asetelmasta säilytysrasva jollain liottimella(jarrupesu ym),ja kun kytkin akselin työnnät takas,hyvin varovasti voi naputtaa,mielummin painamalla.-(z)-
VilleMat
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 07 Kesä 2008, 13:32

Viesti Kirjoittaja VilleMat »

Kiitos neuvoista tietämättömälle. Ei muuta kuin koneen alle. Juhannukseksi olisi tarkoitus päästä jo tien päälle, pientä laittoa kun tuntuu olevan muutakin.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

VilleMat kirjoitti:Kiitos neuvoista tietämättömälle. Ei muuta kuin koneen alle. Juhannukseksi olisi tarkoitus päästä jo tien päälle, pientä laittoa kun tuntuu olevan muutakin.
Laita sitte se levy oikeen päin,eli jouset asetelmaan päin.muistilistaks vaan.Ja eiköhän tuo jo puolen tunnin päästä paikoilllaan oo, jos ei muuta ku osat kiinni vailla.ettei ihan juhannukseen asti mee. :wink:
Vastaa Viestiin