ko valitteli ettei meinaa ohi päästä
autona opel astra g 2.0dti 74kw
ihan hyvin ainakin lupaavat sillä tulevan tehoja lisää eikä kalliskaan
pelittääköhän tommoset ihan moitteettomasti?? ettei mitään haaveria kävis?
http://www.dieseltuning.fi/
kellään kokemuksia vector tuning lastusta!!
kellään kokemuksia vector tuning lastusta!!
eli tarkotus tohon emännän kiesiin laittaa vähän potkua
ko valitteli ettei meinaa ohi päästä
autona opel astra g 2.0dti 74kw
ihan hyvin ainakin lupaavat sillä tulevan tehoja lisää eikä kalliskaan
pelittääköhän tommoset ihan moitteettomasti?? ettei mitään haaveria kävis?
http://www.dieseltuning.fi/
ko valitteli ettei meinaa ohi päästä
autona opel astra g 2.0dti 74kw
ihan hyvin ainakin lupaavat sillä tulevan tehoja lisää eikä kalliskaan
pelittääköhän tommoset ihan moitteettomasti?? ettei mitään haaveria kävis?
http://www.dieseltuning.fi/
Ainakin mun Di veccuun n:20hp --> 650€ ois liikaa 
Kyseessä diesel moottorin tehoboksi ja tuotteiden hinnat näyttävät olevan seuraavat: (www.dieseltuning.fi 6.6.2008)
Itseäni myös kiinnostaisi näiden boxien laatu, sekä kummalla tapaa commonrailissä tehonnosto tehdään: pidentämällä ruiskutusaikaa vai nostamalla rail:in painetta...
Hinnat:
37 Modul (VP37). VAG 1.9td vm 2001 asti
299€
P modul: (1.9l/2.5l pumppe duse) uudemmat VAG
379/399€
C Modul: (common rail)Esim Volvo d5, BMW, MB. Citroen, Peugeot
419€
44 modul: (vp44) VW, Audi, Nissan, Opel, Saab, Seat, Volvo
449€
Itseäni myös kiinnostaisi näiden boxien laatu, sekä kummalla tapaa commonrailissä tehonnosto tehdään: pidentämällä ruiskutusaikaa vai nostamalla rail:in painetta...
Vectorin boxit taitaa olla puolalaisen V-techin tekemiä.
Vanhemassa VP-44 tyypissä jossa oli vain pumpun liittimeen tuleva töpseli oli kai pieniä probleemeja johtosarjan kanssa.
Uudempi jossa tulee kaasupolkimenasentotiedolle omat karvat ilmeisesti korjasi CAN bussiin liittyneet häikät.
Toimiihan noi, joskin liki kaikki viriboxit voivat joissain oloissa aiheuttaa lievää nykimistä yms. mutta ei mitään jonka kanssa ei voisi elää.
Vectorin Commonrailin tunetuksen lähestymistapaan en ota kantaa, mutta ensimmäisen viestin kirjoittajaa ko. asia ei edes koske kun siinä G-Astran 2.0DTI'ssä kun on meidän kaikkien Ah niin "rakastama" Bosch VP-44 radiaalimäntäjakajapumppu eli se ei ole common railia nähnytkään.
Vanhemassa VP-44 tyypissä jossa oli vain pumpun liittimeen tuleva töpseli oli kai pieniä probleemeja johtosarjan kanssa.
Uudempi jossa tulee kaasupolkimenasentotiedolle omat karvat ilmeisesti korjasi CAN bussiin liittyneet häikät.
Toimiihan noi, joskin liki kaikki viriboxit voivat joissain oloissa aiheuttaa lievää nykimistä yms. mutta ei mitään jonka kanssa ei voisi elää.
Vectorin Commonrailin tunetuksen lähestymistapaan en ota kantaa, mutta ensimmäisen viestin kirjoittajaa ko. asia ei edes koske kun siinä G-Astran 2.0DTI'ssä kun on meidän kaikkien Ah niin "rakastama" Bosch VP-44 radiaalimäntäjakajapumppu eli se ei ole common railia nähnytkään.