C30LE Seossuhteen heitteleminen laihalle

[TR81]

Tietäiskö joku mistä johtuu seossuhteen heitteleminen?

Moottorina C30LE ilman katteja. Putkisto menee tuplana edestä taakse asti ja lambda on asennettu vain toiseen putkeen. Ruiskuboxiin on asennettu ns. halppis kopiolastu. Bensalinjaan on laitettu bensanpaineensäädin.

Auton käynnissä ei ole mitään ongelmaa millään kierrosalueella ja tehot on kyllä tallessa, mutta ihmetyttää tuo seossuhteen pomppiminen laihalle varsinkin tyhjäkäynnillä.
Yritän selittää pomppimisen epätarkoilla volttimäärillä, koska seossuhdemittarissani ei näy tarkkoja lukemia.

Kun auto käynnistetään lambdahan antaa normaalisti 0 v kunnes se lämpenee. Tämä ok.
Lämpimänä tyhjäkäynnillä arvot nousee normaaliin 0,5 v, mutta alkaa pumppaamaan 1 kerran sekunnossa 0 v arvoihin.
Kun kierroksia nostaa niin lambdan heittelehtiminen pienee vähäsen, mutta kuitenkin noin kerran sekunnissa seossuhde laskee esim 0,2 v.
Kun auton ajaa lämpimäksi, niin lambda käyttäytyy ajossa kierroksilla jo vähän rauhallisemmin ja suhteen heittely 1 kerran sekunnissa pomppii 0,7 voltista 0,3 volttiin. Tämä jo melko normaali heitto.
Moottorijarrutuksessa lambda antaa aina 0 volttia, mutta tämähän varmasti ihan normaalia noissa.

Bensanpaineiden nosto rikastaa kyllä seossuhdetta, mutta ei poista tuota pomppimista 1 sekunnin välin laihalle. Epäilen syyksi tuota lambdan asentamista vain toiseen putkeen, mutta eikö tässä tapauksessa tuon heittelyn pitäisi nopeutua, kun kierroksia nostetaan? Heittelyhän pysyy koko ajan 1 kerta sekunnissa, olisi kierrokset mitä tahansa.
Seossuhde mittari on testattu toisessa autossa toimivaksi.

Jos autoon asentaa toisenkin lambdan, niin meneekö niin yksinkertaisesti, että hyppyyttää johdot vaan yhteen rinnan, niin osaa tulkita seokset oikein?

Ongelmahan ei nyt aktiivihiilisuotimessa ole, mutta kyselen muuten vain, onko tuolla mitään seksuaalista merkitystä seosten kanssa, kun vetää bensahöyryjä tankista? Tätä kun ei autossa ole.

Edit :
Tosiaan oon vaihtanut ainaki tulpat, laittanu joka liittimeen crc:tä, testannut käyntiä ilman lämpötunnistinta, mut tämäkään ei muuttanut pomppimista. Tykkääkö muuten boxi huonoa, jos testaa ohimennen 2.0 litrasen ilmamäärämittaria (Numerokoodissa viimeisessä numerossa 1 numeron heitto) ?

[Realsanta]

vuotaako putkisto mistään?

[TR81]

Ei pitäisi enään vuotaa. Putkessa ennen lambdaa oli aikasemmin pieni reikä, mutta hitsasin sen ja laitoin päälle vielä pakoputkenkorjaustöhnää. En ainakaan kädellä koittamalla ole huomannut mitään vuotoja. Pakosarjassakaan ei huomaa mitään vuotoa.
Lambdalta taaksepäinhän noilla vuodoilla ei pitäis olla seokseen merkitystä? Ei kylläkään pitäis lambdan takaakaan vuotaa..

[Realsanta]

entäs imupuoli onko sielä vuotoa eli sumuuta sinne starttipilottia kone käydessä
jos sekin on tiivis niin sitten nostan kädet pystyyn

[jpisteh]

Lambdasäätö toimii, niin kuin osakuormalla kuuluu.

Siis kaikki kunnossa.

j.h

[sedan c18xe]

Niin justiin, kuuluukin "sahata" laihan ja rikkaan välillä...

[TR81]

Kiitokset kaikille vastauksista.

Osaatteko vielä vastaa näihin :

Onko aktiivihiilisuodattimella mitään merkitystä seosten, kulutuksen tai jonku muun kannalta, jos sitä ei ole autossa?

Voiko järjestelmässä testaa 2.0 litrasen ilmamäärämittaria ilman, että boxi tykkää huonoa? Tämä vain sen takia, että kyseinen mittari on avattu malli, niin koittaisin vaan testiksi säätää aluetta ja kattoa onko käytännön merkitystä.

[irmcher]

Kiitokset kaikille vastauksista.

Osaatteko vielä vastaa näihin :

Onko aktiivihiilisuodattimella mitään merkitystä seosten, kulutuksen tai jonku muun kannalta, jos sitä ei ole autossa?

Voiko järjestelmässä testaa 2.0 litrasen ilmamäärämittaria ilman, että boxi tykkää huonoa? Tämä vain sen takia, että kyseinen mittari on avattu malli, niin koittaisin vaan testiksi säätää aluetta ja kattoa onko käytännön merkitystä.

Tuo aktiivihiilisuodatin tulee ns. raitisilma suodattimeksi sisätilan ilmalle.

Ilmamäärämittari mahtaa olla aikalailla pieni tuohon moottoriin joten ongelmia voi tulla jo siinä, että se kuristaa imuilman saantia liikaa. Ja mahdollinen rakenne ero sähköisessä kytkennässä voi olla toinen ongelma.

[TR81]

Tarkoitin tuolla aktiivihiilisuodattimella sitä mustaa pönttöä, joka on yleensä autojen sisälokasuojan sisällä. Tämä vetää tankista tulevat bensahöyryt letkujen kautta takaisin imusarjaan. Foorumin muissa aiheissa puhutaan ettei sillä ole sen kummempaa vaikutusta kuin päästöihin, mutta sitä mietein vain, että onko sillä mitään merkitystä moottorin seoksiin/kulutukseen ym, ku tuo alipaineletkuhan kuitenkin tulee jonkunäköiseen potikkaan, jossa on elektroniikkaakin ja tekee pienenpienen alipaineen, ku räppää kaasua.

C30LE:ssä on täysin samankokoinen ilmamäärämittari, kuin 20:ssa (typerää kieltämättä) ja tuo onki noitten koneitten eniten ahistava kohta.. Tietysti 20:n sisuksissa/elektroniikassa on jotain pientä eroa, koska ilmamäärämittarin numerokoodissa on yhden numeron heitto. Muuten se on ihan identtinen 30:n kanssa.

Ja jos joltain löytyy isompi ilmamäärämittari, kuin tuo 50 x 50 vai mitä nuo pienet olikaan kooltaan, niin täällä olis ostaja.

[-WW-]

Seoksen kuuluu hakee lämpimänä, tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla = stokiometrinen.

Aktiivihiili kannun voi heittää mäelle, ja imusarjan puoleisen letkun tukkia. Se musta potikka kannattaa jättää johtosarjan sekaan ettei ala poltteleen vikavaloa. Ei mitää vaikutusta mihinkään, eikä vaikuta päästöihinkään, siis pakoputkesta tuleviin.