F20 vetari tärrää?

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 09 Kesä 2008, 10:56

Mulla on sellanen aavistus etten ole yksin tän ongelman kans. Eli auto on GSi kadetti vm 88. Ongelma on tärräys joka tulee oikealle kaarettaessa ja vain silloin kun on veto päällä. Eli epäilen tuota vetaria/ jotain murrosta siellä.
Sitten siihen ongelmaan... että mikä vetari tilalle? Niinkin hurjia huhuja olen kuullu että nelikko vecusta kävis tuohon vetari..?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 09 Kesä 2008, 11:01

Eiks GSi kadetin oma vetonivel käy sit sinne?

Motonetistä vaikka tommonen:

LÖBRO VETONIVEL OPEL KADETT ETUVETO 79--
Saksalainen tuote. Sisältää rasvan, suojakumin, mutterin ja siteet. Hinta / 1 kpl

D/E 1,6-2,0/Diesel 81--91 (ei 1.6-SV!). . . . . . . . . . . 17-5071 69.90 ???

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 09 Kesä 2008, 11:11

voiko pelkkä ulomman nivelen murros tehdä ton tärinän? pelkään vaan että jos sisempi on tiensä päässä. Jotain tärinää näissä pitkissä vetareissa on vissii muutenkin ollut, joku rakennevika tai jotain..? en tiiä onko taas tyhmää koijjattu.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 10 Kesä 2008, 01:49

No kyllähän sinne varmasti voi lykätä tuon kaksosasen vetarin, missä on tuki siinä koneen kulmassa, ja täten lyhyet vetarit molemmilla puolilla.

Näitä versioita on ainakin vectra/calibra F20 lootalla.

Miulla on muuten hävinny nuo kiihytys mutkassa tärinät toviksi, kun vaihtaa alatukivarsien puslat. Tuntuvat vaan olevan aika heikkoja..

Viesti Kirjoittaja **jt84** » 10 Kesä 2008, 07:57

AksuPaksu kirjoitti:No kyllähän sinne varmasti voi lykätä tuon kaksosasen vetarin, missä on tuki siinä koneen kulmassa, ja täten lyhyet vetarit molemmilla puolilla.

Siis millainen tämä tuki on? Tarvinko operaatiossa muutako tuon vetarin vai?

AksuPaksu kirjoitti:Miulla on muuten hävinny nuo kiihytys mutkassa tärinät toviksi, kun vaihtaa alatukivarsien puslat. Tuntuvat vaan olevan aika heikkoja..

Auttaisko tähän uretaanipuslat, vai alkaako auto tärinän sijasta sitten vetelemään järjettömästi..?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 10 Kesä 2008, 14:18

jt84 kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:No kyllähän sinne varmasti voi lykätä tuon kaksosasen vetarin, missä on tuki siinä koneen kulmassa, ja täten lyhyet vetarit molemmilla puolilla.
Siis millainen tämä tuki on? Tarvinko operaatiossa muutako tuon vetarin vai?

AksuPaksu kirjoitti:Miulla on muuten hävinny nuo kiihytys mutkassa tärinät toviksi, kun vaihtaa alatukivarsien puslat. Tuntuvat vaan olevan aika heikkoja..
Auttaisko tähän uretaanipuslat, vai alkaako auto tärinän sijasta sitten vetelemään järjettömästi..?

Siis se kaksiosainen vetari on sellanen, että laatikolta tukilaakerille on ihan suora akseli, ja sitten siitä tukilaakerilta on vasta sisempi murros, ja lyhyt vetoakseli pyörän napaan. Eli tarvii käsittääkseni sekä vetarin nivelineen, että tukilaakerin kannakkeineen.

Mie en ole kokeillut uretaanipuslia, mutta pahemminhan sen pitäs vedellä löysällä kumipuslalla, kun ei kulmat pysy tarkkoina kun antavat periksi..