Astra -05 110tkm ajettu (bensa) moottori kolisee!!!!!!!!!!!!

[postimies10]

Tere

Kaverin otsikon mukaisessa autossa alkoi kolmisen viikkoa sitten kuulua kolinaa konehuoneesta ja hinurin nokassa hinattiin auto P-H:n autohuoltoon...

Auto ollut uudesta lähtien samalla kaverilla ja käytetty orjallisesti "edullisissa" määräaikaishuolloissa

Ensin diagnoosina oli, että jakopää uusiksi ja näin tehtiin.. kolina ei kadonnut... no lisätutkimukset saivat aikaan ykköspytyn männän vaihdon joka ei tuonut toivottua tulosta...

Nyt viimeisin ehdotus MOOTTORIN VAIHTO ja laskua koko hommasta vaivaiset 2000€ jo edellisten korjausyrityslaskujen päälle jotka parin tonnin luokkaa myös...

Oma mielikuva tuossa kyllä se, että jossain on jonkinasteista "valuvikaa" tehtaalta lähtien vai onko opel todellakin niin huono kuin olen sen aina kuvitellutkin olevan??

Onko kenellekkään osunut vastaavia??

[TomTom]

Opel on aivan paska, kyllä, kysy vaikka essonbaarin manneilta

Jos siinä valuvika olisi, niin luultavasti vika olisi ilmennyt paljo aiemmin.

Mistä keksivät, että mäntä on rikki? Mikä sen oli rikkonut?

Mikä jakopäästä oli hajonnut kun sen korjasivat? Pitihän kaveri huolen, että tarkastettiin jakopään vaihdon yhteydessä, että mäntä ja venttiilit eivät olleet kohdanneet kun se kerran oli rikki?
(Kerran merkkihuollossa laitettu, niin jakopäärempalla taitaa olla 1-2 vuoden takuu)

Kyllähän tuo kannattaa tutkituttaa puolueettomalla korjaajalla, mikä sen moottorin on rikkonut, jos kerran jakopääkin on hajonnut (ihan takuun vuoksi). Ei edes Opeleissa moottorit itsestään hajoa.

[postimies10]

eihän siellä jakopäässä mitään vikaa ollutkaan, mutta korjaaminen on ollut vähän "arpaonnea" meiningillä....

GM takuuheppukin sitä mieltä, että jos jokin valmistusvirhe olisi kyseessä niin se olisi pitänyt huomata heti alkuun ja takuuaikana.

Kuitenkin nyt tarjosivat, että fifty-fifty kustannusjako olisi heidän tarjouksensa.

Mutta ihmetyttää vaan, että miten on mahdollista normaalin kulumisen puitteissa väittää 1.sylinterin olevan niin kulunut, että ei edes männän vaihto ylikokoon (jos sellaista edes on ollut saatavana).

[Jossi]

eihän siellä jakopäässä mitään vikaa ollutkaan, mutta korjaaminen on ollut vähän "arpaonnea" meiningillä....

GM takuuheppukin sitä mieltä, että jos jokin valmistusvirhe olisi kyseessä niin se olisi pitänyt huomata heti alkuun ja takuuaikana.

Kuitenkin nyt tarjosivat, että fifty-fifty kustannusjako olisi heidän tarjouksensa.

Mutta ihmetyttää vaan, että miten on mahdollista normaalin kulumisen puitteissa väittää 1.sylinterin olevan niin kulunut, että ei edes männän vaihto ylikokoon (jos sellaista edes on ollut saatavana).

Kannattaa soittaa paikalliselle kuluttajaneuvojalle ja katsoa mitä sieltä sanovat. Ei kuullosta hyvältä arpomiskorjaukset ja perään moottorin vaihto, koska kustannukset nousevat melkoisiksi.

[Lurttinen]

Valmistajan/myyjän vastuu ei myöskään pääty takuuajan loppumiseen.
Silloin on kyse virhevastuista. Eiköhän sille moottorille voi olettaa hieman pidemmän eliniän, kuin satkun.
Soittoa kuluttajaneuvojalle vaan.

[Obelixii]

Valmistajan/myyjän vastuu ei myöskään pääty takuuajan loppumiseen.
Silloin on kyse virhevastuista. Eiköhän sille moottorille voi olettaa hieman pidemmän eliniän, kuin satkun.
Soittoa kuluttajaneuvojalle vaan.

Niin, mitäs olen kuullut/kokenut, niin Corollan koneelle sellanen 300tkm ja on sisäänajettu.. No mutta kovasti kiinnostaa kans mikä siellä on vialla.

[TomTom]

Eikö sille männän rikkoontumiselle löytynyt syytä?

Melkoista korjaamotoimintaa todellakin, kun ensin vaihdetaan jakopää ja sitten mäntä ja koko kone, eikä syytä "koneen rikkoontumiseen" tiedetä.