Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli astra on ruvennut nyt temppuilemaan..
Pisteestä A (kylmällä koneella) pisteeseen B matka sujuu mukavasti, mutta kun on tarkoitus jatkaa hetken päästä matkaa niin temppuilu alkaa
Auto lähtee käyntiin ihan hyvin mutta heti kun pitää lähteä eteenpäin auto hyytyy ja sammuu, eikä meinaa startata millään. Sitten kun vihdoin ja viimein sen saa käyntiin niin auto ei meinaa pysyä käynnissä tyhjä käynnillä. Ensimmäiset kilometrit auto sammuu joka risteyksessä. Loppu matka meneekin ihan mukavasti (tai meni tähän päivään asti, tänään auto temppuili koko 25 kilometriä suuntaansa).
Jos sammutan kaikki sähkölaitteet (valot, mankan ja puhaltimen) heti kun huomaan että auto meinaa sammua niin auto piristyy ja tyhjäkäynti paranee
Voiko vika olla bensapumpun releessä niin kuin olen kuullut vai mitkä muut viat ovat mahdollisia?
Voihan se vika siinäkin olla.
Ehkä myös moottorin lämpötilatunnistimessa.
Maajohdot huonoilla kosketuksilla?
Myös latausvika mahdollinen,jos ei kunnolla lataa.eli kanattas kattoo vaikka se ekaks.tai miten kauan vaivannut.lataus pitäisi olla yli 13v käynnissä ja virtalaitteita päällä
Minkä hintainen tuo moottorin lämpötilatunnistin on ja onko minkälainen homma jos itse vaihtaa?
miun mies kun ei ole mikään mekaanikko, mutta pikku hommat kyllä osaa tehdä
opeltyttö-82 kirjoitti:
Minkä hintainen tuo moottorin lämpötilatunnistin on ja onko minkälainen homma jos itse vaihtaa?
miun mies kun ei ole mikään mekaanikko, mutta pikku hommat kyllä osaa tehdä
maksaa noin 5€
ei ole paha homma vaihtaa.
löytyy joko laturin viereltä imusarjasta tai virranjakajan alapuolelta koneen päästä.
sininen tai siniharmaa liitin johon menee 2piuhaa
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
On ihan hyllytavaraa.jäähtyneeseen moottoriin,mistä paineet päästää ensin pois,eli avaa paisunnnan korkin ja sit kiertää takas.kiertää osan ihan huulille niinkuin öljypropun,sit nopeesti uusi suoraan tilalle niin ei juuri nestettä tule pihalle.(kannattais jo käynnistää samalla ja päästää vähän siitä välistä ilmaa pois).sit kiristää.ei kovin tiukalle.
Eilen mitattiin lataus se oli n.14v valot, mankka ja puhallin täysillä päällä, eli siitä se ei taida kiikastaa.
Tänään kävin ostamassa moottorin lämpötila-anturin ja uudet tulpat, huomenna sitten näkee auttoiko niiden vaihto yhtään
..toivottavasti
onko akku kuin vanha.. Mulla kerran lisävalot haukkas niin paljon virtasta et kun lämppäri ja takalasin lämmitin oli päällä niin rupes käynti pätkiin.. Lataus oli ihan ok ja auto käynnistyi moitteetta vaan kun pitkään pitkillä ajo niin hävis käynti ja parani kun sammutti enimmät popat pois..
EGR "venttiili". siis tämä minun veikkaus. Porukoiden astra temppuili sammuen risteyksiin, vaikeita käynnistyksiä/ ei lähde käyntiin olleenkaa, joskus taas toivi hyvin, kunnes ei enään ollenkaan käyntiin. Syynä tähän oli egr venttiili, tosin myös moottorinvikavalo paloi
^ ok. Pitää ottaa tuokin huomioon. Kiitos vinkistä
Vielä ei pala mikään vikavalo *koputtaa puuta*
jone kirjoitti:onko akku kuin vanha..
Sitä en tiedä, viime kesänä astran ostin. Mietin itsekin myös tota akkua.. Pitää tutkia tuota huoltokirjaa ja varaosien kuittikasaa, niin eiköhän se sieltä löydy/selviä (tunnollinen ensimmäinen omistaja teettänyt aivan kaiken länsiautossa ja kaikista on tarkat kuitit ).
Isäntä vaihtoi äskön tulpat ja anturin. Tulpat olivat kuulemma aivan järkyttävässä kunnossa, isäntä väitti että ei ole koskaan nähnyt niin huonossa kunnossa olevia tulppia
Eli vika saattoi löytyä.. totuus selviää huomenna kun lähden kouluun (auto kun toimii isännän kanssa kuin unelma, ei mitään ongelmia ollut mutta mie kun hyppään rattiin niin..!) .
