Polttoaineen loppumisen varoitusvalo

Viesti Kirjoittaja **petehenrik** » 19 Kesä 2008, 19:55

Autossani (Opel Corsa D 1.7.) ei toimi polttoaineen varoitusvalo.

Mistä kautta tuon valon voi vaihtaa? Täytyykö purkaa mittariston kupua vai mitä? Sulakkeet näyttäisi olevan kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 19 Kesä 2008, 23:16

Mittaristo irti ja polttimon testaus ja jos ei toimi niin anturissa vikaa ja vinkiks oon ajanu jo 14v enkä oo nähny vielä et toimiiko opiskelijavalo ku tankkaan ennenku se palaa ja 99% tankki on yleensä täynnä.

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 20 Kesä 2008, 08:22

jamata kirjoitti:....vinkiks oon ajanu jo 14v enkä oo nähny vielä et toimiiko opiskelijavalo ku tankkaan ennenku se palaa ja 99% tankki on yleensä täynnä.

Miten tää liitty tähän asiaan?
Jos suusta olis tän lauseen päässy kuuleen ja poistanu vittuilun, niin ei olis jääny kun suu auki

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 30 Kesä 2008, 22:39

Mun mielestä se on vaan ihan turha valo ku sillä opettelee ajamaan nii kerjää vaan ikävyyksiä ihtelleen.Ei oo kiva ilmata ainakaan näitä dti vehkeitä se voi tulla maksaan hyvässä lykyssä 2000e.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 01 Heinä 2008, 03:01

Niin no... eipä tuota meikän astmaakaan oo kertakaan käsittääkseni tarvinnu ilmata

Hyvä akku ja hyvät hermot vaan niin sillä se lähtee. Tietenkin jos tankin imasee tyhjäks niin varmaan sitten starttaillessa kannattaa välillä odotella ja vielä parempi jos viittii lurauttaa naftasuodattimen kotelon täyteen...
Itellä ei naftasuodattimen vaihto oo aiheuttanu pienintäkään ylimäärästä toimenpidettä.
Tietty vielä parempi on kun opettelee tosiaan ajamaan tankille aina kun mittari alkaa näyttämään tyhjän suuntaan.

Itse tulee ajettua niin, että käyn tankkaan joko vähän ennen ku valo syttyy tai viimestään sen syttyessä... ja aina täyteen.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 01 Heinä 2008, 10:19

tuikki kirjoitti: ja aina täyteen.

optimistisuuden huippu; tankata opelin tankki täyteen

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 01 Heinä 2008, 14:22

skk kirjoitti:
tuikki kirjoitti: ja aina täyteen.
optimistisuuden huippu; tankata opelin tankki täyteen

Ilmeisesti oon nyt hieman tyhmä, mutta voisitko vääntää rautalangasta tän vitsin tarkoituksen?

Viesti Kirjoittaja **skk** » 01 Heinä 2008, 14:26

optimistista ajatella, että kestäisi niin pitkään....

Viesti Kirjoittaja **celsius** » 07 Heinä 2008, 09:22

**************************
Achtung OFF TOPIC
**************************

jamata kirjoitti:Mittaristo irti ja polttimon testaus ja jos ei toimi niin anturissa vikaa ja vinkiks oon ajanu jo 14v enkä oo nähny vielä et toimiiko opiskelijavalo ku tankkaan ennenku se palaa ja 99% tankki on yleensä täynnä.

Itse en ole opiskelija ja silti tuo valo sattuu syttymään omassa Astrassa vähän väliä ja joskus jopa vilkkumaan (mitä lie sekin sitten tarkoittaa??). Ja polttoaine on kesällä puhtaasti kesälaatua ja talvella talvilaatua kun tankkaa tyhjään eikä sekoita 99% täyteen tankkiin

Enkä viitsi edes tankata edes kun ajotietokone ilmoittaa toimintasäteeksi 90km, kun on töihin 10km ajomatka ja sen varrella kymmenkunta asemaa, sitten kun ollaan paniikki rajalla (tai lähdössä pitemmälle reissulle) voi sen tankin täyttää. Ja onhan se kiva valo, kun itse en aina tule katsoneeksi paljonko tuota löpöä tankissa on niin ainakin huomio herää kun mittaristossa palaa (tai vilkkuu, mitä se muuten tarkoittaa?) ja tietää että olis aika käydä tauolla.
Kulkee ooppeli 0,0008km/h lujempaakin kun ei ole sitä polttoaineen massaa rasittamassa

**************************
Achtung OFF TOPIC
**************************

Viesti Kirjoittaja **mkh** » 07 Heinä 2008, 22:45

optimistisuuden huippu; tankata opelin tankki täyteen

Erään tuttavan toteamus joka ajeli aikoinaan kadetilla. "Opelilla käydään huoltoasemalla tarkistamassa bensiini ja lisäämässä moottoriöljy"

Nykyisin saanee lisätä sen bensiininkin kun siirtyi volvoon.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 13 Heinä 2008, 23:31

pasik77 kirjoitti:Nostetaas täältä muutaman kuukauden vanha juttu tapetille, jos vaikka jollaki olis jo tietoo asiasta.
Sen verra on nyt tullu jo kokemusta autosta että on tullu selväksi milloin ja miks katkoksia tulee ja sen seurauksena vikavalo. Puolan vaihto ei auttanu yhtää mitää eli aivan turhaa meni 500e.

Jos bensamittarin päästää punaselle nii sillo startates heittää katkoksen ja vikavalo syttyy. En oo pariin kuukauteen päästäny sitä punaselle nii ei oo ollu mitää ongelmia. Enkä meinaa sen enempää autoa tutkituttaa asian tiimoilta koska oire on sen verra harvinaine ettei missään siitä mitään tiedetä. Aikoinaan auto tutkittiin täysin läpi eikä mitään vikaa löytyny joten antaa olla ja tankataan vaa ajois.

Kesälomaa pukkaa

Nonii tässä nyt vaikka 1 esimerkki miks ei kannata ajaa tankki tyhjänä ei se opeli vie enempää vaikka se olis täynnäki jos ei oo umpilaho tankki.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 15 Heinä 2008, 19:30

jamata kirjoitti:Mun mielestä se on vaan ihan turha valo ku sillä opettelee ajamaan nii kerjää vaan ikävyyksiä ihtelleen.Ei oo kiva ilmata ainakaan näitä dti vehkeitä se voi tulla maksaan hyvässä lykyssä 2000e.

On se turha valo, jos näyttää päin persettä / siihen ei voi luottaa.
Itse en ole vaivautunut monestikkaan tankille, ennenkuin valo palaa, miksi suotta?
Ajomatkaa on ajotietokoneen mukaan tällöin jäljellä vielä 200km+.
Oikeellisuuden olen todennut ajamalla lähimaastossa tankkia niin tyhjäksi, että ajotietokone on luvannut enää <30km.
TÄLLÖINKÄÄN en ole saanut ajotietokoneelta vielä sitä ns. "kirjallista" varoitusta polttoaineen vähyydestä, joka muistaakseni tulee 2-3L ollessa enää jäljellä.

Tämä siis ysikolmosessa, jossa 2.2DTi. Onko Omegoissa tai Vectroissa samanlainen tuo P.A.:n vähyydestä seuraava valoshow vai vilkkuuko tankkausvalo vai miten?

Edit: tankkaan luonnollisesti aina täyteen, kuinkas muuten. Ei tankilla jaksa ravata jatkuvasti.