ascona c jakopään stefat...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
marzi
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 63
Liittynyt: 18 Huhti 2007, 20:43
Paikkakunta: Helsinki

ascona c jakopään stefat...

Viesti Kirjoittaja marzi »

Trve!

Vietän tässä juhannusta auton (=Ascona C -85 1.6SH) parissa, mutta remontti tyssäs kädettömyyteen:

Siis kuinka saan kampiakselin päässä olevan kiilahihnapyörän irti? Pultin sain näppärästi auki startilla, mutta siinä on seuraavaksi ilmeisesti joku siimapyörä/värinänvaimennin, jossa on neljä kuusiokoloREIKÄÄ, mitä mun pitäis sille tehdä?

(Siis en ole ennen aiemmin edes vilassut jakohihnan kannen alle, joten olen kyllä varautunut tekemään tätä operaatiota pidempäänkin - bussilipussa aikaa vielä kuukaus! :wink: )

Selailin haullakin foorumia, muttei tullut ratkaisua just kyseiseen onkelmaan. Ja muutenkin jos tulee hyviä vinkkejä jatkon varalta, niin otan ilomielin vastaan! Eli tarkoitus on vaihtaa nokka- ja kampiakselin stefat (ja hammashihna & vesipumppu samalla).

Kovasti kiitollinen!
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Muistaakseni tuo kiilahihnapyörä saa olla kiinni hammaspyörässä, mutta sen irrottaminen kyllä helpottaa hammaspyörän irroittamista. Pääset jollain jerkulla vääntämään sitä ulospäin.

Tosin ne 4 kpl kuusiokolokantapultteja voi olla tosi tiukassa. Ja älä ainakaan käytä pulttipistoolia niiden avaamiseen!!! Nimimerkillä onnistuin mulkkaamaan kaikki 4 pyöreiksi...

Mut yhtäkaikki, tuon hammaspyörän pitäisi irrota myös tuo kiinnikin. Voit jopa saada paremman otteen, jolla vedät sen pois kampiakselin päästä. Sitähän pitää vain kiila paikoillaan, kun se pultti on irti.

Saitko siis pois myös sen pultin alla olevan ison prikan?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
marzi
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 63
Liittynyt: 18 Huhti 2007, 20:43
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja marzi »

Joo, prikka irtos samalla pultin kanssa.

Vaan mitä tarkotat jerkulla? Ei soita kelloja..
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Sorkkarautaa.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
marzi
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 63
Liittynyt: 18 Huhti 2007, 20:43
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja marzi »

Jeah, osat on nyt irti. Kiilahihnapyörä oli kiinni niillä neljällä kuusiokolopultilla, jotka irtos ihan nätisti kun oli yön muhinut rost offissa. Isommat ongelmat tuotti se hammaspyörä edellä mainitun takana. Se oli ihan jumalattoman tiukalla, saatiin väännettyä se ulos, mutta pitänee hommaa uus tilalle, tuli vähän turhan paljon "työn jälkiä" osaan... Ja kyl se vaan sitä jerkkua vaati :)
Vastaa Viestiin